最近，電動車圈子中發生了不少“大事”，先有歐拉汽車宣布停止接受黑貓/白貓的訂單，後有理想汽車“再戰”成佛坡。今天，咱們就來看一下歐拉為何要停售黑貓/白貓，畢竟它倆也算是歐拉品牌的“大功臣”，一直賣得很好，屬于7萬級電車的佼佼者。據乘聯會資料顯示，黑貓去年共售新車63492台，白貓共售新車20605台，而歐拉品牌全年銷量才135028輛。
毫不誇張地說，歐拉黑貓、白貓撐起了歐拉品牌的“大半邊天”。既然如此，歐拉為何會選擇停售歐拉黑貓/白貓？官方表示，這是由于晶片短缺、零配件供應無法保障，以及目前訂單積壓等問題下的無奈之舉。看到這，可能有小夥伴會納悶了，“缺芯”又不是隻有歐拉才缺，大家都缺。是以，不少網友對于歐拉這番解釋并不買賬。
而深究之後，筆者發現停售的很大一部分原因是，歐拉在黑貓/白貓身上賺不到錢了，簡單來說就是兩款車的利潤太低。因為去年半導體材料成本價上漲，锂電池成本在去年上浮10%-20%，而今年年初新能源補貼也退坡，不漲價的話，利潤就自然就低了。是以，你也能發現号稱“價格屠夫”的特斯拉，從去年開始已經漲了幾次價了。
當然，不排除還有另外一個原因，歐拉汽車打算進軍中高端價位市場，丢掉黑貓、白貓後，品牌車型售價基本保持在10萬以上，以此來提升品牌形象。另外，網傳歐拉新車閃電貓、芭蕾貓的起售價會在15萬以上，至于新車的實際價格會是多少，咱們還是以官方為準，但筆者預計應該不會低于13萬。
不過，話說回來，歐拉選擇停售黑貓/白貓，也就相當于将7-8萬級電動車市場的份額拱手相讓。那誰能抓住機會崛起呢？或者說誰能成為歐拉黑貓/白貓的平替呢？從價格來看，筆者認為奇瑞小螞蟻、寶駿KiWi EV、零跑T03都有可能，畢竟價位相仿。
但從口碑、品質來看，出身大廠的奇瑞小螞蟻與寶駿KiWi EV的赢面要大一點，畢竟零跑的品牌影響力稍顯不足。而在寶駿KiWi EV與奇瑞小螞蟻之間，我更傾向于前者。怎麼說？很多選擇歐拉黑貓的消費者，無非是看重了歐拉黑貓的外觀設計比較吸睛。而寶駿KiWi EV雖然不是形如黑貓那樣的可愛風格，但“太空艙車身”與隐藏式門把手，以及獨特的低風阻輪毂，也使其有着較強的未來、科幻感，開出去也不乏回頭率。
（KiWi EV）
并且，在我看來，甯願花7-8萬買一輛微型電動車的使用者，特别是像歐拉黑貓/白貓的潛在使用者，其實他們所在意的就是造型是否獨特、好看，品質有保證、産品力不差就行。根本不會考慮什麼所謂的三電系統、駕駛感受等問題。而話又說回來，KiWi EV的駕駛感受其實挺不錯的，因為它用的是前麥弗遜式後雙橫臂式的四輪獨懸結構，而黑貓則是用的後扭力梁式非獨立懸架。
總而言之，歐拉想停售黑貓/白貓，其實有很多種理由，不排除是以下三點原因。第一就像官方說的，由于晶片短缺、零配件供應無法保障，以及訂單積壓等問題。第二就是筆者所說的利潤太低，賺不到錢。第三就是歐拉品牌打算抛掉“包袱”實作品牌向上；而有打算購置歐拉黑貓/白貓的使用者也不用擔心，同價位市場中其實還有不少優質車型可選，像我們今天提到的寶駿KiWi EV、奇瑞小螞蟻都是不錯的“平替”車型。