特斯拉又遭到了美國監管的重錘！
近年來，随着純電動汽車的普及和自動駕駛技術的進步，特斯拉俨然已經成為了新能源汽車時代的領軍品牌。
但與此同時，特斯拉越來越多的問題也開始逐漸被暴露出來。而其中被爆出的最嚴重的問題莫過于特斯拉的刹車問題了。
這不，最近因為頻繁的出現了“幽靈刹車”的問題，特斯拉不僅連忙召回衆多已售車輛，還再一次遭到了監管的重錘！
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壹
刹車已經成為了特斯拉的緻命缺陷！
據華盛頓郵報的報道顯示，在最近的幾個月時間裡，特斯拉頻頻出現了“幽靈刹車”的事件，3個月内僅被投訴的事件數量就超過了百起。
所謂的“幽靈刹車”指的是車主在行駛過程中如果開啟了特斯拉自帶的L2自動駕駛系統，就會出現一些無征兆的汽車自動刹車行為。
試想一下，如果你正高速的行駛在高速公路上，汽車系統突然緊急刹車，那麼很有可能造成後車的連環追尾事件，後果可能是緻命的。
但這些特斯拉“幽靈刹車”的事件的發生也不是完全沒有原因的，由于特斯拉和其它大多數新能源汽車采用的多傳感器交叉檢查的方案不一樣的是，特斯拉采用的是純視覺自動駕駛，并沒有安裝毫米波雷達，是以如果你的面前飄過一個塑膠袋，或是其它車道汽車因為光照所投射的陰影都有可能導緻自動駕駛系統錯誤判斷前方有障礙物或是汽車而導緻系統誤判自動緊急刹車。
對此，美國卡内基梅隆大學專注于自動駕駛汽車安全方向研究的教授菲爾·庫普曼也表示，特斯拉之是以會頻繁的出現“幽靈刹車”事件是由于特斯拉的開發人員沒有為“假報警”做出正确的閥值設定，導緻系統容易造成誤判。
随着“幽靈刹車”投訴的逐漸增多，最近美國相關的監管部門也就“幽靈刹車”事件對特斯拉開啟了全面的調查。
值得一提的是，有媒體報道顯示，在中國也有部分特斯拉的車主曾零星的出現過“幽靈刹車”的情況。
受美國監管部門介入調查的影響，特斯拉2月17日的股價也應聲大跌5.09%，單日蒸發超過了486億美元，縮水至9057億美元。
據悉，此次美國監管部門調查的特斯拉自動駕駛輔助系統包括特斯拉2021款和2022款的Model 3和Model Y部分車型，共計41.6萬輛。
貳
“幽靈刹車”隻是特斯拉衆多品質問題中的一個，特斯拉品質問題頻繁，讓人擔心！
因為品質存在嚴重的問題，最近特斯拉又陷入了“召回潮”。根據2月18日國家市場監管總局釋出的消息顯示，日前特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
據悉，特斯拉此次在中國市場範圍内将召回2.6萬輛國産Model 3和Model Y汽車。而此次大批量召回的背後是由于上述兩個車型的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小的移動，如果長時間出現移動就有可能造成閥門部分的開啟，使得熱泵壓縮機停止工作，最終導緻車輛無法制熱。
當車輛的熱泵壓縮機停止工作後，如果車輛行駛在車外氣溫較低的地區時，車輛前擋風玻璃就會出現冰霜，使得駕駛人員的駕駛視線嚴重受阻，将提升車禍發生的機率。
值得一提的是，這也不是特斯拉第一次召回中國市場的已售車輛了。早在去年的12月，特斯拉也曾先後召回了兩次中國市場的已售車輛。其中第一次召回的車輛數達到21599輛，主要涉及轉向節問題，而第二次召回的車輛達到了144208輛，主要涉及後備箱蓋問題。
相比于中國市場的召回數量，特斯拉在美國市場的召回數量更為驚人。根據相關媒體的報道顯示，據不完全統計，今年1月份至1月下旬僅僅不到1個月的時間裡，特斯拉在美的召回數量就達到了4次，涉及車輛超過了147萬台。2月份，特斯拉又先後因車輛音響問題，再次召回了57.86萬台電動車。
可以說，如今召回已經成為了特斯拉的家常便飯，沒過幾天就總會出現一點問題。這一點從特斯拉2021年一整年在中國市場的召回資料中就可以看出。根據資料顯示，2021年特斯拉單單在中國市場上就共計召回了54.38萬輛汽車，占2021年特斯拉全球銷量的58%。由此可見，特斯拉出現品質問題的車輛已經超過了其已售車輛的一半還多！
實際上，特斯拉如今品質問題頻發也早已是人盡皆知的事實。早在去年馬斯克就曾親口承認了特斯拉的品控存在問題，甚至還直言“我們的生産如地獄”。
這也可以了解，畢竟一分錢一分貨，特斯拉并不是一家做慈善的企業，是以随着近幾年來國産特斯拉的瘋狂降價和極大的訂單需求量背後，特斯拉的品控問題肯定也會相應的大打折扣。
即便如此，降價後的特斯拉還是展現了“真香”定律，遭到了消費者們的極緻追捧。
但說到底，技術發展的再快也不能淩駕于生命之上。是以，遠離特斯拉或許才是最明智的選擇。