2月25日消息，外媒Teslarati報道，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在2021年11月初發推文，稱為了繳納巨額稅款，他可能大量出售所持股票，并将由網友投票是否出售。在這一推文發出之後，第二天特斯拉的股價就大跌了5%。
他的弟弟金巴爾 馬斯克 (Kimbal Musk)在他發推的前一天出售了特斯拉的股票，美國證券交易委員會正在就這一事件展開調查。馬斯克辯解稱，他在Twitter上發起的股票使得他在賣股票時損失了10億美元，是以說他關心他弟弟在賣股票時少賺幾百萬美元的想法是荒謬的。
的确，馬斯克沒有義務要事先告知股民他将出售股票。這樣，至少在他第一筆賣股票時，他就能多賺很多。不過，他在第一次賣股票後，SEC會通報這一大宗交易，外界都會得知馬斯克賣股票的情況。屆時，特斯拉的股票可能跌的更兇，這不利于他後續繼續賣股票。
特斯拉的其它大股東表示，他們早就知道馬斯克要賣股票的計劃。特斯拉給了馬斯克一大筆期權，以作為他CEO工作的激勵，這些期權将于今年兌現，馬斯克必須賣股票來繳納這樣的稅款。
股東們知道馬斯克要賣股票，卻不确切知道馬斯克要在哪一天賣股票。金巴爾 馬斯克在哥哥發推的前一天賣股票，不得不說有點太巧了，是以SEC也應該進行相應的調查。
自去年11月初，特斯拉的股價有直呈下跌趨勢。市場上特斯拉的競争對手越來越多，傳統車企的電動化、智能化程序也在一步步加快，特斯拉正在被對手一步步趕上。
特斯拉目前的主要優勢在車機的智能化程度，以及海量的駕駛資料可以幫助特斯拉不斷精進輔助駕駛水準。在輔助駕駛水準達到L2之後，駕駛員的疲勞感就能減輕不少了。輔助駕駛水準要達到L3、L4不光要在軟體端努力，道路劃線等也要更标準。如果說特斯拉的輔助駕駛到了85分，競争對手也紛紛向80分邁進，特斯拉的優勢将不再明顯。