說實話，當孩子上學之後，我總覺得家裡一輛車子不夠用。家裡的車主要是我上下班開來開去，而我上下班的時間和小孩的上學放學時間又配不上，是以大多數情況都是我老婆接送小孩上學放學。由于孩子上學的地方也有點路程，若是遇到下雨天氣，那麼我老婆出門打計程車接送小孩也不太友善。于是，經過幾番商量讨論後，我們決定再買一輛車給我老婆代步通勤，于是就有了我老婆現在開的宏光MINIEV。
之是以會買宏光MINIEV，也是因為巧合。之前朋友在五菱4S店提車時，邀請我一起陪同，就在這個4S店裡，我看到了售價不足3萬元的宏光MINIEV，還提供了4個座椅，不僅符合我和我老婆的預算，還能輕松滿足我老婆接送小孩的需求。後來我又帶着我老婆去看了看實車，她說她身邊也有人開這款車，覺得還不錯，于是我們就也提了一台續航為120KM的宏光MINIEV自在款，裸車價為3.28萬元，加上保險、裝潢、潮創等費用，落地也不足4萬元。
其實，宏光MINIEV還有提供170km的續航，但我覺得沒有必要，我老婆日常主要出行就是接送孩子，即便是偶爾去商場逛街，現在開的這款續航為120km的宏光MINIEV也夠用了。而到目前為止，宏光MINIEV也開了1年 ，在這說說我的感受。
大家都知道，宏光MINIEV的車長不足3米，這在擁擠的市中心開車，其實是比較友善的，跟車輕松一些，不用擔心車身大，與左右車輛剮蹭，如果遇到一些小路近道，也能開着宏光MINIEV抄近路，節省了不少時間，要是開着家裡的SUV去市中心，就隻能規規矩矩走大路，被迫堵車。當然，也有不足之處，由于車身不長，使得内部空間也有限，雖然提供了4個座椅，但我落坐後排的時候，腿部空間并不寬裕，不過，我家12歲的女兒坐在後排倒是不覺得擁擠。
宏光MINIEV雖然是一輛代步車，但我老婆在過去一年也開了7360km的路程，一般情況下，她都是兩三天充一次電，晚上直接開回車庫裡，接上家用220V接口充電，早上我老婆出門時就充滿了電，平均用車成本低至5分錢一公裡。不過，宏光MINIEV僅支援慢充，若是還能額外提供快充，我就覺得更完美了。比如我老婆上次忘記晚上給宏光MINIEV充電，送孩子上學後，電量就所剩無幾，本來還約了她好朋友外出遊玩，這樣一來，隻能先回家充電，但充電時間長達6個多小時，待到充完電，一天也差不多過去了。
此外，我覺得宏光MINIEV的娛樂性一般，車内并沒有額外提供液晶中控屏，位于方向盤前端的液晶儀表盤，主要是用來顯示續航、裡程等資訊，若是要用到導航，還需要手機配合。不過，好在宏光MINIEV有提供收音機，還支援插U盤播放音樂，在一定程度上降低了出行枯燥性。
最後，雖然說宏光MINIEV有些不足，但對宏光MINIEV的整體表現還算不錯。畢竟宏光MINIEV全款落地還不足4萬元，平時可以遮風擋雨，我所在的城市還能上綠色牌照，不受限行、限号的限制，且在日常使用時，不僅不用去加油站加油，還不用去售後維修站更換機油、機濾等，用車成本确實低，甚至我平時沒事時都喜歡開宏光MINIEV出門，那麼還間接地降低了家裡燃油車的用車成本。（網友投稿）