都知道，現在新能源車很火，但是可能很多人不知道的是，現在哪款中國品牌純電動車賣得最好？先看看資料，自2020年7月上市，其累計銷量超68萬輛，并且還幾度超越特斯拉。這款車就是五菱宏光MINIEV，稱它為“銷冠”，我覺得不好聽，我更願意叫它新能源“街車”。
記得宏光MINIEV剛上市那會兒，我在成都短暫試駕體驗過，老實講，太深刻的印象沒有太多，僅僅是認為，宏光MINIEV很适合城區通勤代步，比如上下班、買菜、接送小孩。最高170km的續航是足夠，關鍵是價格也便宜，小車的定位更是友善出行。
而時隔近2年，我在成都再次體驗了宏光MINIEV，不同的是，這次我們體驗的是宏光MINIEV的 GB版本（GAMEBOY）。而這款新車在上個月8号（4月8日）才上市，下面，我就來分享一下我對宏光MINIEV GB的體驗感受。從街車到“街霸”，究竟是怎樣的進化？
記得宏光MINIEV剛推出時，我們了解到，這款純電小車後期可以支援很多DIY改裝，而宏光MINIEV GB的到來，是真正把“DIY”上升到一個高度。據說，宏光MINIEV GB的改裝率達到了72%。也就是說，選擇宏光MINIEV GB的人，他們的需求不僅僅是代步小車了，而是通過這麼一款車，來釋放自己的個性，一方面得到的是實用，另一方面是回頭率。從這次試駕，我們也明顯感覺到，開着宏光MINIEV GB上路，吸引路人的目光更多了。
DIY原廠改裝，選擇多
關于個性化方面，宏光MINIEV GB擁有飓風魅影、叢林穿越、星際漫遊和派對甜心四個主題車型，改裝套件包括8款個性車貼、4款炫彩色膜、8款鐳雕飾件、6款輪圈飾蓋、3色車頂行李箱（最大承載品質20kg）、4色車頂行李框（最大承載品質20kg）、7色車頂橫杆（最大承載品質30kg）、擋泥闆、7款套色包圍裝飾件。而這些個性化搭配，均可通過LING Club App/小程式來下單。
個人覺得，作為“GAMEBOY”，從選車到DIY設計，通過手機小程式就能實作，并且這個過程，就像是極品飛車裡的車庫，很有意思。
空間和性能的提升是亮點
說回車型本身的體驗，首先，眼觀上，宏光MINIEV GB更潮了，也更大了。說到變大，一方面是車身尺寸（車廂空間）的提升，另一方面是性能（包括續航）的提升。先來說空間，同樣是2門4座的定位，宏光MINIEV GB的車長為3061mm，增長了141mm；軸距為2010mm，增加了70mm。
從實際體驗來看，坐進宏光MINIEV GB的車内，第二排空間明顯要大一點了。記得之前坐宏光MINIEV後排，我的腿（我身高183cm）會抵在前排座椅上，而現在稍微有點餘量空間了。而說到空間，我想提下前排，之前駕駛宏光MINIEV還好，但是換到宏光MINIEV GB的主駕，個人感覺整個坐姿比較高，而座椅高低不能調節。
通過溝通，我們得知，是由于座椅下方的電池組容量增大，自然電池的塊頭會變大，是以一定程度上會影響到前排。當然，如果你個子在180cm以下，估計不會有察覺。隻是身高較高的人，需要一個适應的過程。
說到電池組，宏光MINIEV GB的續航能力提升還是挺大，200km版本搭載的是17.3kWh的電池，300km版本搭載的是26.5kWh的電池，而此前，宏光MINIEV的最高續航為170km（低配為120km）。除了續航的提升，宏光MINIEV GB的充電效率也提高了，雖然依舊隻支援慢充，但是充電時間縮短了。300km版本僅8.5h可以滿電，而宏光MINIEV 170km版本，需要9h。
由于是短途試駕，我們沒有針對續航和充電做實測，而更能感受到差別的是加速性能。宏光MINIEV GB搭載的是30kW永磁同步電機（後驅），相比宏光MINIEV，功率提升了10kW。10kW看似不大，但是放在一款小車上，還是有效果。而直覺感受是，起步和加速，更得勁了。主要表現在時速50km/h内。
阿川評車
記得我小時候，最讓我着迷的遊戲機就是任天堂的GB，雖然是黑白機，但是放在那時候，絕對是尤物。我還記得裡面有一款遊戲叫街頭霸王，可能是太經典了，以至于說，玩GB，怎麼能不玩街頭霸王。
而類似的話放在宏光MINIEV GB上，叫“GB不改，不如推下海”。是不是有點經典再現的感覺。至少對于我，我覺得是。見到宏光MINIEV GB實車，看到各種版本，給我最大感觸是。從實質來講，宏光MINIEV這種定位的小車就是滿足日常最基本的代步，而DIY原廠改裝的加入，讓宏光MINIEV GB最大的變化是，它已不單單是代步工具了，更像是年輕人（也包括其它年齡層次的人）生活的一種态度，通過一款車來滿足自己的DIY激情，這算不算五菱又拿捏住年輕人了呢？