自國産11代思域上市以來，雖然時間很短，但已經在市場上獲得了一衆好評。
不過，仍然有不少網友并不買賬，認為11代思域三廂版缺乏了一些上一代的運動感。
有一說一，從造型角度來講，目前在售的11代思域的确沒有那麼運動，尤其是相比于現在市面上一些戰鬥感爆棚的幾款國産運動型轎車而言，甚至讓人有點失望。
不過，最近我們收到了好消息：國産11代思域兩廂版已經在路上了。雖然還未收到具體的國産的時間，但根據海外版釋出的時間來推算，應該也不是很遠了。
根據了解，海外版11代思域兩廂版将會在今年10月份正式釋出，結合此前三廂版海外版和國産版的間隔時間來看，如果不出意外，國産11代思域兩廂版有希望在今年年底或明年年初進行釋出。
好了，大概确定了11代思域兩廂版的國産釋出時間，咱們再來看看它的海外版本到底長什麼樣子。這裡值得一提的是，11代思域作為一台全球車型，以及根據多年來思域引入國内的經驗來看，即便是11代思域兩廂版引入國内之後，外觀變化也非常小，是以基本上未來國産版車型将會和海外版高度保持一緻。
從海外版官圖來看，11代思域兩廂版除去尾部，基本上和三廂版的造型保持一緻。不過，從細節上來看，兩廂版的車頭部分和三廂版也略有差别，并且主要集中在中網部分。
不難看出，兩廂版車型的中網采用了蜂窩式進氣格栅，并且上下兩部分的造型略有差別。相比三箱版上下均為橫條形的造型，不僅看起來更加的個性和戰鬥，也更有層次感。
車尾部分是11代思域兩廂版最有看點的地方。從海外版官圖來看，其尾部的線條非常流暢，并且采用了貫穿式的尾燈進行畫龍點睛，同時在車尾最下方還加入了雙邊共兩出的排氣，整體看起來非常和諧。定睛一看，甚至有一點S 2000的影子。
整體來說，11代思域兩廂版還是非常不錯的，尤其是整個設計思路簡約而不簡單，看起來非常和諧。
但是，如果和上一代思域兩廂版造型相比，個人認為11代思域兩廂版稍微欠缺了一點辨識度，因為上一代思域Hatch Back還加入了整套運動套件，從個性角度來看更勝一籌。不過，至于你們到底怎麼看？請在評論區留言。
另外在内飾部分，整體來看和三廂版同樣幾乎沒有差別，唯一的變化就是手動擋的出現，和10代思域Hatch Back的思路基本類似，沒有太多可說的。
最後在動力部分。海外版11代思域兩廂版提供了兩種動力選擇：一套2.0升自然吸氣發動機，最大輸出功率160馬力，主打平順駕駛感受；一套為增強版的1.5T輪增壓發動機，最大輸出功率已經達到182馬力，峰值扭矩240牛·米。
不過，顯然2.0L發動機是很難進入國内了，基于目前國産三廂思域搭載一款1.5T低功率和一款1.5T高功率發動機，兩廂版預計也沿用此動力；變速箱方面，或将配備6MT變速箱。
寫在最後
如果用銷量來評判兩廂版思域，它真的不算一輛成功的車型，但如果對于那些有情懷的人，那麼兩廂版+手動擋的思域絕對是他們的不二之選。尤其是對于本田這樣一個擁有龐大粉絲基礎的品牌而言，為粉絲的情懷買單，即便賣得不好，也值了！