全新兩廂寶馬1系要來了，前驅＋曲面聯屏，買奔馳A級的不等等？

作為寶馬旗下入門級的緊湊型轎車，寶馬1系在家用市場向來很受歡迎，畢竟以20來萬的價格，入手一輛寶馬，還能獲得不錯的用車體驗，滿足家用需求的同時，也實作了兒時開寶馬的心願，可以說一舉兩得。不過，在國内主打家用的寶馬1系，早年在海外的兩廂版車型還曾經使用過後驅形式，甚至能稱得上是台“小鋼炮”了。如今兩廂版的寶馬1系又将迎來全新換代車型，并代号為“F70”，新車的産品力表現怎麼樣呢？對比老對手奔馳A級又會碰撞出怎樣的火花呢？

和寶馬2系旅行車一樣，格栅都拉大了？

（圖為新一代寶馬2系多功能旅行車）

豪華品牌之是以能深入人心，與它們濃重的家族化風格的外觀造型必然脫不開幹系，就好比，提起寶馬，就會聯想到雙腎格栅以及天使眼大燈，提起奔馳，就會聯想到碩大的三叉星輝LOGO。新款寶馬1系同樣保留了這些标志性的設計元素，雖然諜照上1系整個車身都被厚重的僞裝迷彩覆寫，難以看出具體的設計細節。不過，仍然能分辨出新車的前包圍部分延續了三段式的設計，車身側面和尾部的造型也沒有進行太多大的改動。但可以看到的是，相對于現款的兩廂版寶馬1系，新車上揚的大燈輪廓從線條感分明變得圓潤了不少，而且雙腎格栅的尺寸或将有所加大，新車整體的設計風格更偏向于寶馬2系旅行車，更具運動氣息。

奔馳A級同樣将自家标志性的設計進行了等比例複制，貫穿中網的鍍鉻飾條中央，加入三叉星車标，與兩側上揚的大燈造型組合在一起，能展現出不錯的運動屬性。奔馳A級的這套設計照搬到國産版之後，再搭配AMG專屬的星輝式點陣中網加持，無疑為這一入門車型增加了不少豪華尊貴感。不過，奔馳A級的側面和尾部都是比較典型的兩廂車造型，相對于前臉而言，倒沒有太多的亮點。

都是雙聯屏，寶馬1系是曲面還更大？

在内飾這塊，似乎一貫是奔馳的強項，畢竟奔馳的車型在豪華感和科技感的營造上，向來都是豪華品牌中的翹楚。常見的10.25英寸懸浮式雙聯屏設計，為奔馳A級的科技氛圍奠定了不錯的基礎，而車内觸手可及的皮質面料、銀色鍍鉻的點綴以及中控台上鋼琴烤漆面闆的加入，則給到了貼合身份的豪華和進階感。

不過，近些年寶馬也正在慢慢完成自我革新，逐漸實作向電氣化的轉型，這一點即使在燃油車寶馬1系上，也能看出一些端倪。相較于外觀的小改，新款寶馬1系内飾的進步就更為明顯。從諜照上我們隻能看出寶馬1系的大概輪廓，懸浮式的中控屏看上去比現款尺寸更大，并且似乎與駕駛座的液晶儀表盤相連，這或許說明寶馬1系有望采用最新的家族式曲面連屏設計。

（圖為新一代寶馬2系多功能旅行車）

參考采用同款設計的全新寶馬2系旅行車，搭載了10.25英寸的液晶儀表以及10.7英寸的觸摸屏，想必未來新車在科技感方面自然不會讓人失望。這樣一來，有了曲面雙聯屏加持的寶馬1系，起碼在科技氛圍這塊，足以和奔馳A級掰手腕了。另外，諜照上新款寶馬1系的換擋區域，将現款的擋杆換成了撥片式換擋機構，還保留了多媒體控制的實體按鍵，并提供了兩個Type-C接口，在實用性方面同樣有所提升。

至于科技配置上，新款寶馬1系既然采用了寶馬最新的曲面大屏設計，那最新的iDrive 8車機系統大機率也不會缺席。在這一全新系統中，除了對螢幕的UI采用了全新設計之外，基于5G網絡打造而來，在功能性、清晰度以及運算速度上都有了進一步的提升。此外，在車輛行駛過程中，車機還能預測目的地車位情況，節約尋找車位的時間，不得不說，這個功能尤其在繁華的城市地區，實用性還是很不錯的。奔馳A級則搭載的是MBUX車機系統，功能性同樣十分強大，智能語音助手除了會學習車主習慣之外，還會提前判斷你需要使用的功能，像是主動按摩、生日提醒等，頗具人性化。

還是前驅，但有望加入48V輕混？

從上一代采用前置後驅的寶馬1系（F20），再到進入國内市場基于UKL前驅平台打造的寶馬1系三廂版，以及基于FAAR前驅平台而來的第三代寶馬1系（F40），能展現出原先運動基因充滿血液的寶馬，為迎合市場做出的妥協與轉變。而作為第三代寶馬1系的換代車型，新車大機率還會延續1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，采用前驅形式，并且還會推出M135 xDrive高性能車型。另外，寶馬的FAAR平台，相比于UKL平台更具有子產品化和電動化的能力，是以未來新車很有可能會加入48V輕混系統，并提供插混版車型，這也與寶馬向電氣化轉型的布局相符。

另外，作為參考，第三代1系的1.5T和2.0T發動機，最大功率分别為103kW/225kW，峰值扭矩為220N·m/450N·m。從賬面參數而言，1.5T的動力表現對于寶馬這種車型來說，或許隻能滿足基本的代步需求，不過在2.0T上倒能帶來足夠的駕駛樂趣。而兩廂版的奔馳A級搭載的是1.3T發動機，最大馬力位100kW，峰值扭矩為250N·m，和寶馬1系的1.5T發動機相比各有優勢，但比起2.0T而言就有些不夠看了。

寫在最後

就目前的諜照資訊來看，經曆換代後的寶馬1系不僅更新了内外造型設計，而且還有可能帶來更為豐富的動力總成，通過電動化來增強動力表現和加速性能。面對老對手奔馳A級，加入曲面大屏後的新款寶馬1系，似乎能将原先欠缺的豪華感和科技感進一步追平。至于該車未來的上市時間，或許要等到明年下半年。考慮到國産寶馬1系目前的銷量與奔馳A級有一定差距，未來寶馬或許會将兩廂版車型引入國内，要是價格也保持在25萬級别，那麼，在進口緊湊型兩廂轎車這一細分市場上，寶馬1系與奔馳A級之間的競争也許就會激烈不少。