重汽出品皮卡，與吉利皮卡同屬“四不像”，典型僞硬派
中國汽車消費市場和美國不太一樣，由于皮卡劃分為商用車，而且存在強制報廢年限，再加上部分城市禁止皮卡進市區，是以這種車型并沒有普及開來，和美國街頭随處可見的皮卡就形成了鮮明對比。不過随着近幾年消費者越來越理性，皮卡市場的增長也是肉眼可見的，因為這種車确實會比SUV更實用，無論是裝載能力還是越野通過性，皮卡都有天生優勢。是以也有越來越多的廠商開始涉足皮卡，比如最近中國重汽就推出了一款皮卡車型。
新車命名為中國重汽VGV VX7，屬于一款全新開發的産品，但是一人能夠看到其他車型的影子，油漆車頭前面基本就是複制粘貼了原來的U75plus城市SUV車型，作為一款皮卡，尺寸确實比較小，車身總長5015mm，對比一般城市SUV是大了不少，但是在皮卡圈子裡隻能算小身材，整體氣場比長城炮明顯弱了一級。
看車身側面就會發現這台皮卡有點怪異，很容易讓人聯想到此前吉利旗下釋出的遠端FX，這兩款皮卡車同屬于四不像産品，也就是在城市SUV基礎上衍生出來的皮卡造型，本質而言并非皮卡平台打造，當然也不存在非承載式車身大梁結構，前後都是獨立懸架系統，屬于标準承載式，這就談不上硬派了，不可能裝太多重物，也不可能去玩硬派越野。
雖然這是一款典型的僞硬派皮卡，出自SUV平台架構，但是動力配置看點還不錯，畢竟中國重汽接盤了濰柴汽車之後，繼承了不少造車資源，該皮卡車搭載的是2.0T渦輪增壓高性能發動機，最大輸出功率224馬力，峰值扭矩385牛米，和長城炮旗下的高端皮卡配置一樣，都采用了8at手自一體變速箱。
前排駕駛座艙采用的是雙排設計，而且後排乘客空間體驗與标準緊湊級SUV差不多，比一般的傳統皮卡會寬敞一些，因為這就是城市SUV改造而來，後排開放式貨鬥并不大，貨鬥淨長度隻有1114mm，這就騰出了更多的乘坐空間。再加上繼承自城市SUV的内飾氛圍，車内确實比較進階，舒适度是有保障的。
那麼這種皮卡究竟能用來幹什麼？按照申報資訊來看，中國重汽VGV VX7承載重量也就是300多公斤而已，經常拉貨肯定不太現實，是以這種車型更适合作為一些愛好者的出行工具，比如釣魚愛好者，可以用這款車裝魚獲，也可以放一些漁具。
問題來了，你覺得這款中國重汽皮卡好看嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。