在此前多次的新勢力銷量盤點文章中，我們多次提到今年将會是蔚來的産品大年。而除了ET7、ET5兩款期待已久的轎車，日前，蔚來又橫空出世了一款ES7。
上周，蔚來總裁秦力洪在在全天候營銷workshop上透露：ES7是基于NT2.0平台的全新SUV車型，4月中旬釋出，6月量産。有意思的是，秦力洪當場直接表示，蔚來ES7上市後，其定位将劍指國産寶馬X5L，并且認為這兩款車預計成為年度最值得期待的大五座SUV。
盡管一直以來，蔚來很愛标榜自身的競争對手為德國豪華品牌三巨頭BBA，但明确表示車型與寶馬高端SUV産品對标，這還是第一次。自然引起了網友的紛紛議論。
有人認為，電動化的大趨勢已然不可逆轉，在可預見的未來，電動車商超越傳統車企應該是順理成章的事。而且還擺出了資料論證，蔚來2021年在某一些單一細分市場，已經超越寶馬了：
一個資料是從去年上險量來看，雖然定語用得比較多，但30萬以上高端電動車的上險數，蔚來占比達到了40.8%，特斯拉位居其後，然後才是寶馬。
另一個資料是去年的豪華SUV 市場，奔馳GLC、奧迪Q5分别同比下滑17.7%、6.2%，換句話說這些份額正在被新興崛起的高端新能源SUV所取代，似乎說明包括蔚來在内的豪華新能源車型，對BBA具備一定的影響。
但以筆者之見，蔚來目前的功力杠上BBA，其實還不具備直接展開細分市場競争的能力。比如寶馬三系車主更新的時候可能會換蔚來ES6，從轎車更新到SUV。奧迪Q7車主衡量了一下，覺得ES8更劃算，蔚來搶食豪華SUV市場佔有率，基本靠的還是錯位競争的優勢。
有人捧，當然也有人質疑，認為蔚來這樣的強行對标，更多的是在蹭寶馬的名氣。
事實上，對于流量密碼這檔子事，包括蔚來在内的新勢力，向來玩的很“透徹”。蔚來大膽言論的營銷是出了名的，不管是前期中國版特斯拉，保時捷工廠不如江淮，還是此次類比寶馬X5L，如何通過緊貼對手，通過對手的影響力拔高自己，是蔚來的一慣風格。
而回歸到現實，對于豪華中大型SUV而言，蔚來ES7和寶馬X5L選哪個的問題，不考慮價格和限購條件，我覺得不論普通消費者還是業内資深媒體人，以現階段二者的産品力呈現，理性層面還是會傾向于後者。
雖然我們不可否認，蔚來ES7作為新勢力，尤其是頭部新勢力2.0平台的新款車型，其智能化程度遠遠強于寶馬X5L。
ES7
X5L
目前，這兩款新車的諜照已經曝光，其中蔚來ES7車身上搭載了雷射雷達和高位攝像頭，說明ES7，會與基于NT2.0平台打造的ET5、ET7，同樣搭載高通骁龍8155車機晶片，第三代數字座艙平台、比對最新Banyan車機系統，具備高階自動駕駛潛力等。而寶馬X5L的車内外設計都比較傳統，與現款寶馬X5基本一樣。
但是，從造車工藝、人機工程學等次元來看，蔚來ES7依然無法達到寶馬的水準。
比如對于豪華中大型SUV不言而喻的尺寸和空間，代表着在外觀層面給到消費者的豪華氣場，以及實用性的展現上。寶馬X5L的車身尺寸或為5060mm、2004mm、1779mm，軸距為3105mm。蔚來ES7的車身尺寸則為4920mm、1965mm和1757mm，軸距為2960mm，蔚來ES7相比寶馬X5L，在長寬高和軸距上都不占優勢。
而在其他需要時間積澱的技術和豪華感覺層面，蔚來作為新造車的短闆會進一步放大。
先期國産化的寶馬X5L的3.0T版本會在5.5秒左右，預計和四驅雙電機版本的ES7相差不大，但相對來說，寶馬X5L在駕駛層面的調校，包括加速性、NVH表現、舒适性方面都會更有經驗。比如3.0T V6燃油車的動力輸出不會像強力電機帶來的眩暈感，這是高端SUV的重要展現。
寶馬3.0T發動機
比如蔚來ES7預計和寶馬X5L采用相同的雙叉臂+多連杆懸挂配置，這也是目前大多數豪華SUV保證舒适性和駕駛感通常會采用的硬體。但是不同的是，這代寶馬X5在細節調節上，選取了鋁合金材質，包括雙球節的結構保障的回證力度，可以很大程度上提高舒适性，并且提供很好的側向支撐。
蔚來車型底盤懸架
而作為一個缺少底盤設計與調校經驗的新勢力廠商，蔚來以往車型呈現的駕駛感受明顯與寶馬X5有着巨大差距。
綜合而言，在豪華SUV很多的高端駕乘體驗方面，蔚來相比百年廠商寶馬來說，的确還有很多不足。而蔚來宣稱ES7對标寶馬X5L，更多的則是通過寶馬來找存在感。畢竟無論銷量還是口碑層面，寶馬X5是中大型豪華SUV市場的标榜車型，是以是蹭“流量”的最好選擇。
是以，從本質上來說，蔚來ES7對上寶馬X5L，是否有正面硬剛的本事呢？答案很明顯，蔚來這次恐怕又在說笑了。
最後補充點題外話，筆者推測ES7的命名采納，大概意味着蔚來的SUV産品線往後不再以偶數命名，而是統一轎車和SUV的奇數序列。衆所周知，寶馬的主流車型産品線的命名，采用的正是奇數線，而蔚來最近一年新産品的命名，似乎就在刻意針對寶馬：ET7和5系，ET5和3系，這次的ES7，好巧不巧又對上了對标X5L，還都壓上一頭。
另一個有趣的事情是，未來定位高于ES7的中大型SUV，将采用ES9的命名，從市場上來看或許也是為了避免給使用者産生ES9不如小鵬中大型SUV G9的感受。
咱就先不說蔚來的産品力比不比得過，反正車型的尾标數字就要比你大，就問你怕不怕！
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