文/寶拉
還有不到一個月，又要到了一年一度的廠商瑟瑟發抖、膽戰心驚的“315晚會”。如果你可以行使投票權，那你pick哪一輛車，希望它站上315晚會的中央，C位出道呢？讓我選擇，我可能會投給最近“風頭正盛”的廣汽豐田雷淩。
一直以來，日系車給國内使用者的形象都是可靠、省油，相信很多家庭都會選擇日系車作為自己的首款家用車，根據資料顯示，去年銷量排名前十名中，日系車占據4個席位，包括大家熟悉的東風日産、一汽豐田、廣汽豐田和廣汽本田。
其中廣汽豐田2021年銷量為807425輛，占所有銷量份額為3.74%。其中廣汽豐田中最暢銷的為雷淩，去年累計銷量突破22萬輛。在乘用車所有車型中排名11位。這些資料足以見得大衆對豐田的認可和對雷淩的喜愛。廣汽豐田雷淩2022款官方售價11.38-15.28萬，配置豐富齊全，百公裡油耗最低低至4.0L。
然而，廣汽豐田似乎承擔不起這份厚愛。
因熄火和制動燈不亮隐患，雷淩最近被召回兩次
官網2022年1月27日消息顯示，廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2022年3月25日起，召回2020年4月8日至2021年11月19日期間生産的部分雷淩汽車，共計161614輛。
根據官方闡述的原因為發動機點火線圈制造問題，極端情況下，可能引起1級線圈和中心鐵導緻車輛在行駛中熄火。嚴重時造成重大的安全事故，可能會對使用者的财産和人身安全造成不可挽回的風險。本次召回的車輛将近占比2021年雷淩全部銷量的73%。
本次召回的解決辦法為通過經銷商主動聯系相關使用者，免費更換改良後的點火線圈。雖然解決辦法有效，但是車主肯定會為之前的駕駛時間感到後怕。
最近半年，雷淩還被召回過一次。在去年7月23日，官網釋出消息，召回2019年5月29日至2021年7月19日期間生産的部分雷淩雙擎汽車，共計109034輛。
制動燈不亮極有可能發生後車追尾事故，就算隻有0.5%發生的機率那也接近500輛車會有發生事故的危險。據豐田官方解釋為制動控制電腦的程式不完善，最終解決辦法是召回相關車輛免費更新制動控制電腦的自适應巡航控制程式。
變速器問題屢奪頭籌，投訴量一年更比一年高
根據第三方平台車質網近一年的資料統計，雷淩在所有車型投訴中排第8名；而最近一個月，排名上升至第四名，其中不管是2019款還是2021款，車主回報最多的故障就是變速器的頓挫和異響問題，并在2021款中有上升的趨勢。
變速器的異響和頓挫不是雷淩一天兩天的問題了，但是目前官方仍沒有出具報告和提出解決辦法，令廣大車主頭疼不已。
除了變速器，轉向系統和車窗、天窗等都存在異響，另外投訴的比較多的還有車載互聯故障和車身生鏽等問題。
雖然大家知道銷量前茅的車輛的問題産生的數量要多于銷量不好的車輛，但是要知道越是銷量前面的車輛越需要可靠的品質，因為購買的人數越多，發生事故的數量會越多。同門的卡羅拉去年累計銷量超出30萬輛，比雷淩多出了接近10萬的銷量，但是卡羅拉的被投訴率遠低于雷淩，廣汽豐田雷淩還需要深刻的反思。
寫在最後
銷量越好越應該承擔起自己應該有的責任，而不是視而不見透支自己的信譽度。随着國産自主品牌的興起，越來越多的人希望購買國産車，在國内群眾日益向國産車傾斜的過程中，雷淩應該抓緊時間解決自己的不足，避免千篇一律的問題不斷蠶食自己的品牌形象導緻最後慘淡收場。