2023年2月1日，精進電動在互動平台表示：2021年的小鵬G3車型逆變器召回事件，與精進電動的産品無關。并稱：精進電動一貫非常注重産品品質和性能，從未發生過批量召回的事件。
事件回放：2021年初1.3萬輛小鵬G3被召回，波及精進電動
2021年1月29日，國家市場監督管理總局釋出一則“關于部分小鵬G3電動汽車召回的通知”，廣州小鵬汽車科技有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生産的部分小鵬G3汽車，共計13399輛。
根據當時召回通知内容所示：涉及召回範圍内的車輛，由于逆變器直流母線電容上連接配接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會造成高壓直流電正負極間短路，導緻逆變器無高壓電供應。當這種情況發生時，如果車輛處于停車狀态，可能無法再次啟動；如果車輛處于行駛狀态，可能導緻車輛失去動力，存在安全隐患。廣州小鵬汽車科技有限公司将為召回範圍内的車輛免費更換改進後的逆變器，以消除安全隐患。
産生錫須，屬于零部件的二次事故，這反應出逆變器的設計存在漏洞。
作為小鵬G3的逆變器供應商，精進電動是以次召回事件被推上了風口浪尖，甚至有業内人士指出該産品存在“降成本、設計缺陷”等問題。
另外，涉及召回的1.3萬輛車需要免費更換逆變器，這也對精進電動後續與小鵬的合作産生了不利影響。
此後，小鵬推出的新産品G9，精進電動未參與合作。
精進電動為吉利EC7、廣汽GE3、小鵬G3供貨
精進電動科技股份有限公司，成立于2008年，是新能源汽車電驅動系統國内領軍企業之一，已對驅動電機、控制器、傳動三大總成自主掌握核心技術和實作完整布局，在新能源汽車的純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車和混合動力汽車等主流技術路線均有成功量産項目的經驗。
在精進電動公開披露的資訊中可以看到，該公司與克萊斯勒、吉利集團、廣汽集團、小鵬汽車、長安汽車等國内整車企業，都建立了合作關系。在與新勢力車企的合作中，精進電動早早就與小鵬G3車型展開合作。
第一代驅動電機産品SD220，在批量上市五年間，為吉利EC7、廣汽GE3、小鵬G3等熱銷純電動車型提供了優秀的産品力。
精進電動，曾是小鵬汽車最好的選擇
2017年，精進電動在全行業市占率排名第四（除整車企業外的獨立供應商中排名第二）；
2018年，全行業排名第四（除整車企業外的獨立供應商中排名第三）；
2019年，全行業排名第三（除整車企業外的獨立供應商中排名第二）；
2020年，全行業排名第10（除整車企業外的獨立供應商中排名第6，除整車企業外的國内獨立供應商中排名第4）。
2020年4月，小鵬P7超長續航智能轎跑問世，而精進電動為P7轎跑的8款配置車型均提供前後兩個驅動電機，這款來自精進電動的第二代驅動電機，為小鵬P7的動力強勁、高效節能、更安靜、更輕量化提供了保證，百公裡加速更是達到了4.3秒。
但是，這一切似乎在2021年-2022年間，發生了變化。精進電動向小鵬汽車的供應份額大幅下降。
小鵬汽車和精進電動之間，還有事故
其一，2020年底，精進電動在招股書上披露的對小鵬汽車的主要合同銷量，比同期小鵬汽車的全部銷量還多了1111套，被指存在信披資料有誤、對銷售收入确認存在問題。
其二，在2020年底，在黑貓投訴平台上，有小鵬車主因電機品牌是否為精進電機，而發起投訴。
根據黑貓投訴平台的投訴案件處理流程顯示，小鵬汽車為安撫車主的質疑情緒，給予了積分贈送。
小鵬召回1.3萬輛G3，到底是誰的鍋?
作為新能源汽車的“心髒”，電驅動系統發揮了燃油汽車中“發動機+ ECU電控單元+變速箱”的作用，也決定了新能源汽車使用性能的核心部件。逆變器是電機的驅動控制器，它的品質決定了一輛電動汽車的舒适度、它的效率在很大程度上也決定了電動汽車整體的效率。
時間已經過去了2年，精進電機在上證e互動社群的一則投訴人問答互動中公開否認2年前那1.3萬輛涉召回小鵬G3的召回責任歸屬。
1.3萬個車主，應該都已經完成了免費的逆變器更換。但是，如此大批量的産品品質問題，到底是誰出了錯，應該由誰來承擔相應的責任？