比亞迪元PLUS澳洲同步上市
前幾天比亞迪元PLUS正式上市，我們也有相關的報道文章，但大家可能沒注意的是，比亞迪元PLUS也會在澳洲同步上市。
隻不過，在澳洲市場，比亞迪元PLUS會更名為Atto 3銷售，并且所銷售車輛會直接從中國出口至澳洲。在外觀和内飾方面，根據現在的圖檔來看，除去車身辨別外與國内在售車型并無什麼差別，最大的差異是根據當地法規将車輛改為右舵駕駛。
關于價格和傳遞方面，Atto 3入門版本起售價為44381美元，按照現在匯率約為28萬元人民币。供能方面由容量為為50.1kWh的刀片電池組來提供，在WLTP測試下續航裡程為320km。長續航版本價格則為47381美元，約為29.9萬元人民币，搭載60.4kWh電池組，WLTP續航為420km。除了基礎的白色車漆外，灰色車漆和藍色車漆都需要額外的700美元加裝。
當地經銷商Nexport預計将于2022年7月正式傳遞給客戶。
大家别看這個價格很貴，Atto 3在澳洲算是最便宜的那檔了，作為參考特斯拉Model 3在當地的起售價為59900美元，價格相當高昂。
當然，除了比亞迪之外，也有其它中國品牌向國外出口汽車。對于國内品牌來說，要想真正意義上打敗合資品牌，那必然不能隻盯着中國市場。把車賣到合資品牌的老家去，甚至在老家賣得更好，才是真正意義上的打敗。
特斯拉已生産100萬塊4680電池
要說最擅長玩社交媒體的汽車品牌，特斯拉肯定能排得上名号。
近日，特斯拉在社交媒體上宣布，在1月份已經生産了100萬塊4680電池，而這些電池預計可以滿足1000台Model Y的電池使用量。
4680電池最早是在2020 年特斯拉股東大會暨“電池日”活動釋出，前面的“46”代表此圓柱體電池直徑為46mm，“80”則代表圓柱體電池高度為80mm。相比起之前特斯拉使用的2170電池，4680電池單體容量提升5倍（這點很好了解，新電池體積約為之前的5.4倍），輸出功率提高6倍，續航裡程提高16%，每千瓦時成本降低14%。
【Giga Texas】
1月份生産的4680電池已經運往特斯拉得克薩斯超級工廠并裝備在Model Y車型上，近期内将傳遞給客戶。
當然了，要生産4680電池仍然有點難度，馬斯克認為上海超級工廠還需要兩年左右的時間來準備生産4680電池，是以國内使用者估計還得等上一段時間。
上汽大衆1月份賣了13萬台車
雖說上汽大衆某車型之前因為一些碰撞測試導緻銷量下跌，同時也影響到了品牌的銷量，但是時間會抹平一切，上汽大衆的銷量恢複了。
在剛過去的1月份，上汽大衆總共賣了13萬台新車，其中朗逸家族1月份銷量為45288台。SUV家族1月零售46150台，其中途嶽車型零售18927台。
當然了，對于銷量數字不算太大的車型，上汽大衆給出了累計銷量。從推出至今，上汽ID.家族累計銷量近4萬台。
銷量高自然是好事，但上汽大衆絕大多數銷量依舊由燃油車提供，如果新能源車銷量不見漲的話，年底結算的時候估計還需要話一大筆錢去購買新能源積分來填補。