對比日産的其他品牌，斯巴魯絕對算是小衆中的小衆，它在國内的銷量基本上可以忽略不計，而對于這樣的一種狀态，斯巴魯也沒有改變在大中華區的政策。主要還是因為北美才是它主戰場的原因。而最近，斯巴魯在海外正式亮相了全新一代的WRX，新車的起步價約合人民币19.08萬，這對于一款定位于緊湊型的轎車來講，價格似乎有些虛高！
這款全新一代的WRX在外觀上的設計與主流的品牌相比仍舊存在差異性，主要的原因，就是沒有市場化，但個性化非常明顯！中網換成了非正常整的六邊形結構，内部的組成為半圓環形的設計。前包圍的改進讓整部車的運動效果有了明顯的提升。大燈采用了LED的光源，而他的行車燈采用了半包圍的設計，也算是這款車為數不多的時尚設計。
我們還注意到整個機器蓋上所凹起的造型也是很有力量感，并且能給發動機提供一定的散熱效果。再到車的側面，新WRX相對比較緊湊，但好在整個身形看起來要更加的飽滿，車身的流線性比較好，低矮的車身也營造出不錯的視覺效果，但想将它歸為主流的行列，還是有着比較長的一段路要走！比起前臉，新車的尾部就更加地豐富了，尾燈經過熏黑處理，配合四出式排氣，很有性能範，而兩側向外凸起的尾燈則更像是兩隻耳朵，這種與前臉完全不能成為呼應的造型确實隻有斯巴魯能夠做到！
當然了，新車在内飾的改變還是相當完美的，小編這裡指的是對比以往的系列！全車黑色的布局，符合年輕人的審美，方向盤的造型線相對比較硬派，包括上方的按鍵也都非常的硬。儀表盤首次加入了液晶的顯示，整部車最大的亮點就是新增了豎排的液晶屏，這是斯巴魯的首秀，但是在車内上多少有些突兀感。而在其他的方面，比如提供大量紅色縫線，也展現出了強大的戰鬥力！
既然是斯巴魯，那不得不提的就是水準對置發動機了，新款WRX搭載的是2.4T渦輪增壓引擎，其中它的最大馬力為271匹，峰值扭矩為350Nm，變速箱方面，除了傳統的CVT以外還加搭載一款6速手動變速箱，是以在操控性來講，新WRX完全可媲美寶馬之勢。未來新車依舊會以進口車的身份引入國内，對于這款車，你們有何看法！