对比日产的其他品牌，斯巴鲁绝对算是小众中的小众，它在国内的销量基本上可以忽略不计，而对于这样的一种状态，斯巴鲁也没有改变在大中华区的策略。主要还是因为北美才是它主战场的原因。而最近，斯巴鲁在海外正式亮相了全新一代的WRX，新车的起步价约合人民币19.08万，这对于一款定位于紧凑型的轿车来讲，价格似乎有些虚高！
这款全新一代的WRX在外观上的设计与主流的品牌相比仍旧存在差异性，主要的原因，就是没有市场化，但个性化非常明显！中网换成了非常规整的六边形结构，内部的组成为半圆环形的设计。前包围的改进让整部车的运动效果有了明显的提升。大灯采用了LED的光源，而他的行车灯采用了半包围的设计，也算是这款车为数不多的时尚设计。
我们还注意到整个机器盖上所凹起的造型也是很有力量感，并且能给发动机提供一定的散热效果。再到车的侧面，新WRX相对比较紧凑，但好在整个身形看起来要更加的饱满，车身的流线性比较好，低矮的车身也营造出不错的视觉效果，但想将它归为主流的行列，还是有着比较长的一段路要走！比起前脸，新车的尾部就更加地丰富了，尾灯经过熏黑处理，配合四出式排气，很有性能范，而两侧向外凸起的尾灯则更像是两只耳朵，这种与前脸完全不能成为呼应的造型确实只有斯巴鲁能够做到！
当然了，新车在内饰的改变还是相当完美的，小编这里指的是对比以往的系列！全车黑色的布局，符合年轻人的审美，方向盘的造型线相对比较硬派，包括上方的按键也都非常的硬。仪表盘首次加入了液晶的显示，整部车最大的亮点就是新增了竖排的液晶屏，这是斯巴鲁的首秀，但是在车内上多少有些突兀感。而在其他的方面，比如提供大量红色缝线，也展现出了强大的战斗力！
既然是斯巴鲁，那不得不提的就是水平对置发动机了，新款WRX搭载的是2.4T涡轮增压引擎，其中它的最大马力为271匹，峰值扭矩为350Nm，变速箱方面，除了传统的CVT以外还加搭载一款6速手动变速箱，所以在操控性来讲，新WRX完全可媲美宝马之势。未来新车依旧会以进口车的身份引入国内，对于这款车，你们有何看法！