自從BBA選擇以推出入門車型、加大旗下車型優惠幅度等方式來提高銷量，以及擴大市場占比之後，它們的平均成交價也出現明顯下滑，甚至有不少品牌還在平均成交價上實作彎道超車，比如身處二線豪華品牌陣營的雷克薩斯，2020年的平均成交價為38.89萬元，就超過了成交均價32.50萬元的奧迪，逼近取得41.67萬元的寶馬，頗具一線豪華品牌才有的氣勢。此外，身處造車新勢力陣營的蔚來，2020年的平均成交價為42.63萬元，實作了對奧迪、寶馬的反超，并逼近平均成交價為42.86萬元的奔馳。
其實，成功跻身豪華陣營的自主品牌也并非僅有蔚來，還有身為老将的紅旗、身為後來者的高合。不同于旗下擁有多款車型的紅旗，高合到目前為止也僅有高合HiPhi X這一款量産車型，由于該車的起售價便達57萬元，使得該品牌的平均成交價不僅高于蔚來，還輕松反超BBA的平均成交價。值得一提的是，該品牌的平均單價并不是僅憑借一兩輛車型來決定，要知道在去年9月份定價超過50萬元的豪車銷量排行榜中，高合HiPhi X就以641輛的銷量超過保時捷Taycan、奔馳EQC級、還有奧迪e-tron等車型，成為冠軍，而在今年1月份的銷量排行榜中，高合HiPhi X再一次奪得冠軍。
當然，高合HiPhi X能取得這樣的成績，離不開産品力的加持，比如外觀方面，該車前臉采用封閉式設計，傾斜後的A柱與機蓋趨近水準，這樣的設計對降低風阻來說，的确起到很大的作用。銀色的車标被安置在機蓋前沿，使得下方連接配接大燈的貫穿式燈帶尤為規整。而在大燈下沿，又能看到智能互動投影與互動燈組，可帶來不錯的點亮效果。此外，在前保險杠下沿，還能看到扁平設計的黑色格栅，兩端還鑲有黑色亮闆裝飾，結合低趴的車頭，增添不少運動氣息。
來到車身側面，傾斜度達到65度的A柱與車頂也趨近水準，帶來超跑既視感。車頂與承重柱有進行熏黑處理，且車頂與車窗交接處，還鑲有細長銀色裝飾條，在雙色車身的基礎上還營造出懸浮式車頂的時尚感。車身表層的線條并不少，而隐藏式的車門把手設計，顯得比較科幻。此外，在前後輪眉、側裙部分，還能看到黑色下包圍，結合七輻式的镂空輪毂，在提高辨識度的基礎上增強了運動氣息。
車尾部分，扁平的擾流闆緊貼後擋風玻璃，且在下方還能看到外凸的小擾流闆，這樣的雙層設計，也可起到降低風阻的作用。貫穿式的尾燈造型與前大燈相似，但外殼采用啞光灰色調，這樣一來，在不點亮的情況下，也能感受到不錯的視覺效果。由于後備廂下方大幅度内凹，使得後保險杠整體外凸，下方還鑲有對稱式設計的黑色護闆，雖然沒有排氣口的加持，但運動氣息并不弱。
外觀的吸睛并非僅展現在設計上，該車的開門方式吸睛能力也不差。可以看到，它配備了NT（No Touch）對開展翼門，前後門的最大開啟角度均超80°，就連翼展門向上的開啟角度也達80°，在上下車時，都不用擔心磕碰到頭，讓駕乘人員優雅上下車，最重要的是，這樣的開門設計一般在幾百萬的跑車身上才能見到，顯得很有檔次。
内飾方面，三幅式的平底方向盤采用皮質包裹，采用紅色縫線裝飾，其實紅色縫線在中控台、内側門闆處，均能看到，倒是在一定程度上增添内飾的運動氣息。至于中控台部分，除了表層采用皮質包裹之外，便以搭載液晶螢幕為核心，比如安置在方向盤前端的14.6英寸橫向液晶儀表屏，右側16.9英寸的中控屏呈豎向擺放，同時還為副駕駛處比對專屬的19.9英寸液晶屏，科技感并不差。
最後就是動力，該車搭載總功率為440kW的前後雙電機，在比對三元锂電池組的情況下，帶來550km的續航，這樣的續航對于一款新能源車來說，并不算出色，但據官方透露，高合将在今年第四季度裡，分批量将電池包進行更新，更新後續航可提升為800km，未來還将實作1000km的續航，這樣來看，續航也并不會成為該車的短闆。此外，在四驅驅動與0.27Cd風阻的加持下，該車還擁有3.9秒的百公裡提速，這樣的加速成績，遇到保時捷Taycan也能有抗衡之力，性能确實出色。
綜上所述，身為後來者，且背靠國産車企的高合HiPhi X，之是以能多次超過保時捷、奔馳、寶馬等車型，成為售價超50萬元豪華車銷量排行榜榜首，獲得成功，主要原因就是該車外觀年輕、個性，内飾充滿科技感，還帶來不足4秒的零百成績。說實話，擁有這樣産品力的汽車，如果是BBA的車型，那就是一輛售價百萬起步的豪車，但高合HiPhi X的起售價也僅為57萬元，算得上是豪華車中的親民車，你們覺得呢？