可以預計，特斯拉的儲能産品銷量将持續增長，若全部采用LFP電池将對其産生旺盛需求，将極大拉動LFP電池在儲能市場的裝機占比。
新能源汽車銷量節節攀升之餘，特斯拉2021年的儲能業務表現也可圈可點。
2月7日，特斯拉披露2021年财報，全年營收538.23億美元，同比增長71%。其中在儲能業務闆塊，特斯拉在2021年部署了3.99 GWh的儲能産品，同比增長32%，主要由于Megapack電池儲能系統銷售增長推動。
特斯拉2016Q3至2021Q3儲能裝機
圖檔來源：網絡
特斯拉目前擁有Powerwall、Powerpack和Megapack三種儲能産品，分别内置7～13.5kWh、100kWh和3MWh。
特斯拉表示，由于Powerwall市場需求持續增長和锂電池産能優先供應電動汽車，導緻其儲能産品訂單積壓嚴重，锂電池産能不足是限制其儲能産品出貨增長的最大因素。
2021年11月，特斯拉宣布,其Powerwall 儲能系統全球安裝量已經超25萬套，預計未來其Powerwall的銷量每年還将保持約10萬套的速度繼續增長，目前正在設法提高産能。
在2021年Q2财報電話會議上，特斯拉CEO埃隆 馬斯克還透露其Megapack儲能産品到2022年底的産能已售罄。
為滿足儲能市場增長需求，特斯拉在去年第三季度還宣布将在加州建設一個年産40GWh的儲能産品工廠，主要生産其電網級電池儲能系統Megapack。
從現有3GWh産能擴至40GWh，超出10倍的儲能産能擴張，表明特斯拉非常期待Megapacks産品的廣闊市場潛力。
事實上，自2020年以來，特斯拉已在全球接連拿下多項Megapack儲能訂單。其中2021年的訂單增長尤為明顯。
值得注意的是，2021年7月份，澳洲300MW/450MWh維多利亞儲能電站在測試期間發生起火事故，該儲能項目共使用了210個Megapack。
特斯拉目前的儲能産品主要使用三元電池，電芯來自LG新能源、松下和三星SDI等日韓企業。
在此情況之下，為進一步提升儲能産品安全和降低钴锂鎳原料供應緊缺和價格上漲所産生的壓力，特斯拉計劃将其儲能産品使用的锂電池從三元切換至LFP。
特斯拉CEO埃隆 馬斯克在2021年第四季度财務報告相關的問答環節中表示:“預計所有固定儲能(ESS)産品都将轉向磷酸鐵锂(LFP)電池。”
馬斯克稱，除了LFP電池之外，還有一個基于錳的版本的選擇。
可以預計，特斯拉的儲能産品銷量将持續增長，若全部采用LFP電池将對其産生旺盛需求，将極大拉動LFP電池在儲能市場的裝機占比，進而給在LFP電池領域具備競争優勢的電池奇特提供良好的發展機會。
2021年8月，特斯拉與日本電力公司Global Engineering及工程商Ene-Vision達成合作，在北海道打造總容量6095kWh的電池儲能項目。特斯拉為該項目提供其Megapack，使用的正是甯德時代的LFP電池。
目前，甯德時代是特斯拉LFP電池的最大供應商，這為其在後期向特斯拉大規模供應LFP儲能電池打下基礎。
此外，包括比亞迪、合肥國軒、億緯锂能等中國電池企業也有機會與特斯拉在LFP儲能電池供應方面達成合作。
值得注意的是，特斯拉在電動車以及儲能産品上大規模導入LFP電池，也對一些國際電池企業在産品開發政策方面産生了一定影響。
外媒報道稱，韓系電池企業LG新能源和SK on都已經開始開發LFP電池，目的是為滿足客戶多元化的産品需求。
在此情況之下，LG新能源和SK on也有可能在其儲能産品上使用LFP電池，帶動LFP電池在儲能市場占比進一步增長。