據悉，高合HiPhi Z已完成了60萬+公裡的路試，此次在牙克石的測試是主要圍繞冬季極端環境下，如何提升使用者使用體驗進行，例如提升冬季充電速度、優化冬季能耗、提升低溫充電預估時間及剩餘裡程的精确性，以及車輛在冰雪環境下駕駛性能的測試等。
同時，車輛通過優化空調軟體政策，将冷車啟動的制熱速率提升了15%。如在-20℃環境下，座艙内的出風溫度可在1分鐘内達到27℃的适宜溫度，大大提升冬季駕乘體驗。
作為高合品牌的第二款新車，高合HiPhiZ相比HiPhi X，新車的科技感可以說是有過之而無不及。
HiPhi Z在智能化方面也有進一步的更新，智能硬體方面也非常豐富。新車共配備2個前向800萬像素高清攝像頭，1個後視200萬像素攝像頭，5個毫米波雷達，1個雷射雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助傳感器，同時搭載英偉達Drive Orin-X晶片。
車身尺寸方面官方并沒有給到具體的資訊，但圖檔及視訊中估算，比HiPhi X隻長不短。車側門闆上加入了一條貫穿的互動燈組。
新車的車尾設計相當簡潔，并沒有過多畫蛇添足的裝飾，設計語言與車頭相呼應，而ISD智能互動燈組在車尾同樣也是必不可少的。另外車尾還配備有有可自動升降的主動式尾翼，底部還有雙側擴散器。
内飾方面，車輛用料上引入了一種新的“炫彩面料”，其帶來的效果類似孔雀羽毛，光線下主要展示墨綠色，但也會随着角度、光線的變化有彩色的改變。另外，新車還能通過對應實際使用場景，提供不同的變化，也進一步增強了車内乘員與車輛的溝通。
HiPhi Z采用2+2的座椅布局，後排座椅頗有些航空商務艙的感覺，看着相當豪華，未來還會提供五座版本。關于新車的更多詳細資訊，我們也将持續關注報道。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柳昀青）