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橫評6款主流豪華中型SUV,孰強孰弱?可能會颠覆你的認知

對于想買豪華中型SUV的朋友來說,無論你怎麼挑怎麼選,奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC、林肯航海家、凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60這6款車都很難繞過去吧?說到底,就是這6款車型很主流,符合大多數人的用車需求。當然,也有小部分人會考慮雷克薩斯NX、讴歌RDX、英菲尼迪QX50和路虎攬勝極光L,通過銷量資料來看,這3款車型所占的比重并不大,相比那6款車型要“冷門”一些。既然鎖定了目标,接下來就簡單了,今天我們就來聊聊這6款主流的豪華中型SUV,孰強孰弱?可能會颠覆你的認知。

橫評6款主流豪華中型SUV,孰強孰弱?可能會颠覆你的認知

我并不想把篇幅寫得很長,我寫着累,你們看着也累,是以,就不一款一款的具體評價了,直接簡單明了的做一個6款車型之間的大橫評就行了。我會從動力系統、四驅系統、隔音效果、底盤懸架、車身剛性等方面進行對比,來分析它們的綜合實力。先說動力系統,這6款車除了林肯航海家提供2.7T發動機外,其餘的都是清一色的2.0T發動機,當然,林肯航海家也提供2.0T發動機。凱迪拉克XT5和林肯航海家的2.0T發動機隻有一種調校,都是高功率,另外4款車型的2.0T發動機都分高低功。對于大部分人來說,即使是2.0T低功率發動機,動力輸出也夠用,比如奧迪Q5L的低功率發動機也能在8秒左右完成零百加速。這東西可以按照自己對動力輸出的要求和自己的購車預算選擇,合适的就是最好的。

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再說四驅系統,如果要排名的話,凱迪拉克XT5和奔馳GLC的四驅系統脫困能力最強,奧迪Q5L次之,寶馬X3、沃爾沃XC60和林肯航海家的四驅系統都很弱,特别是寶馬X3的xDrive适時四驅系統,連個交叉軸都過不去。奧迪Q5L的quattro适時四驅系統并不是“真quattro”,真正的quattro比對的是拖森差速器+8AT變速箱,現在的奧迪A8和奧迪Q7都是真quattro,至于奧迪Q5L、奧迪A6L和奧迪A4L的quattro四驅系統,隻是一個簡化了的版本,脫困能力确實下降了,這也是它不及奔馳GLC和凱迪拉克XT5的原因。

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接下來就是隔音效果了,排名的話,寶馬X3和林肯航海家最好,奧迪Q5L和凱迪拉克XT5次之,奔馳GLC和沃爾沃XC60一般。寶馬X3的隔音效果超出了我的預料,我原本以為它會和寶馬3系差不多,實際上它的隔音效果和寶馬5系差不多,車内十分安靜,用分貝儀測試,成績也是名列前茅。林肯航海家的隔音效果并不是“天生”好,而是是通過“後天”的材料堆砌完成的,比如它的隔音棉很厚重,還采用了三層隔音玻璃和主動降噪技術來提升車内靜音效果,車外的隔絕感很好。至于奔馳GLC,真的有悖于它豪華優雅的身份,發動機噪音大,運作起來還有種粗糙的顆粒感,隔音效果并不是它的強項。

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底盤懸架,這東西很主觀,有人喜歡運動,有人喜歡舒适,很難一概而全,如果從兩者的結合性來排名的話,寶馬X3和奧迪Q5L的底盤質感最好,凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60次之,林肯航海家和奔馳GLC一般,後兩者的底盤懸架對于車身姿态的控制并不從容,車身的随動性很拖沓。

橫評6款主流豪華中型SUV,孰強孰弱?可能會颠覆你的認知
橫評6款主流豪華中型SUV,孰強孰弱?可能會颠覆你的認知

最後,就是車身剛性了,它們的排名完全可以按照字母排列,如果把車輛傾斜停在斜坡上,一個後輪離地,打開後備箱再關閉的話,BBA都可以一次性關閉,二線豪華品牌的中型SUV都無法正常關閉。

綜合來看,隔音效果最好的是寶馬X3和林肯航海家,四驅系統最強大的是奔馳GLC和凱迪拉克XT5,車身剛性最好的是BBA,底盤懸架最均衡的是寶馬X3和奧迪Q5L,至于動力系統,它們6個都不差。這樣的結果,是不是颠覆了你的認知呢?

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