天天看點

車價28萬特斯拉撞一下尾部維修就要20萬!車主蒙了!難怪保險要漲價了!

昨日,數張特斯拉單車事故的現場照片和相關的聊天記錄在汽車圈流傳,一輛車号為蘇B打頭的特斯拉Model Y倒車時可能因為車主操作不慎,車輛左後側直接撞向了房屋的直角牆角,造成車輛後半部一角嚴重損傷和變型。

車價28萬特斯拉撞一下尾部維修就要20萬!車主蒙了!難怪保險要漲價了!
車價28萬特斯拉撞一下尾部維修就要20萬!車主蒙了!難怪保險要漲價了!

在特斯拉的從業人員告訴車主維修價格,車主更郁悶了。特斯拉從業人員稱維修費用需要20萬的時候,車主表示“這麼貴,車子才28啊”,“那這車還不如報廢了”。或許他沒有遇料到,這不經意的一撞,就撞掉了車價的71%,多數看到此消息的網友也是持讓車輛報廢的态度。

車價28萬特斯拉撞一下尾部維修就要20萬!車主蒙了!難怪保險要漲價了!

從車險的角度來說,如果維修價格比車輛殘值要高,那麼确實就可以由保險公司直接買下車輛,繼而直接報廢。而目前尚不知道當事車輛的實際殘值情況,保險公司是否會讓車主拿現金而不是一輛嚴重修複的車。目前的資訊掌握不全面,暫時不清楚車輛最終的維修價格和車輛的處理方式。

如果我們在平常接觸到車輛事故巨額維修費用時,通常現場都會很“壯烈”。相較而言,這兩張事故現場表現的車損情況算是相當輕微,照片也被發送到了一個群裡,群裡的成員猜維修費用是5萬元,與特斯拉的定損價格偏差較大,也超出了大部分網友的認知。有汽車行業人士認為,這可能與保險以及特斯拉的産品特性及維修有關。

車價28萬特斯拉撞一下尾部維修就要20萬!車主蒙了!難怪保險要漲價了!
車價28萬特斯拉撞一下尾部維修就要20萬!車主蒙了!難怪保險要漲價了!

去年年底的時候,新能源車專用車險出台,各大保險公司便針對新能源車使用專門的保費算法,結果不少車型的保費紛紛出現了上漲,特斯拉首當其沖據網上多位Model Y車主表示,其保費一夜漲6000元,保險公司随後又調整了部分的保費計算。顯然,在保險公司看來,新能源車的維修成本更高。如果本次事件中Model Y的維修費用果真高達20萬左右的話,那麼該車型的保費上漲似乎也有一定的合理性。

而另一方面,維修價格高可能也與特斯拉的生産工藝有關。特斯拉基于生産效率以及生産成本的考慮,采用了一體壓鑄車身的技術。通過一體式壓鑄機,可以直接壓鑄出車輛的前後兩段式的車身,好處是大幅減少車身的零部件數量,減少生産複雜度和生産時間,這對于生産成本而言是一個很大的進展,從特斯拉所披露的資訊,目前特斯拉Model Y的後底闆采用這一生産工藝,而在特斯拉的生産改進計劃當中,車輛前部和中部車身都會采用壓鑄一體的方式打造,就像拼積木一樣拼出一輛車。

車價28萬特斯拉撞一下尾部維修就要20萬!車主蒙了!難怪保險要漲價了!

但同時,車輛後期相關部件發生損壞時,或隻能采用整體更換的方式來維修,恰巧Model Y就是最早采用這一生産技術的車型,而如果這位特斯拉的車主小事故但維修費用大,很大可能就是因為由于這一原因造成。4680 大電芯、CTC 技術、一體壓鑄車身這三大技術,被視為是特斯拉目前看家本領,在去年其德國工廠建成的慶祝活動時,特斯拉便向外界展示了這一技術。

車價28萬特斯拉撞一下尾部維修就要20萬!車主蒙了!難怪保險要漲價了!

特斯拉在全球的四座工廠——美國加州弗裡蒙特工廠、得克薩斯州奧斯汀工廠、德國柏林工廠以及中國上海工廠都已經安裝了這種超大型壓鑄機,用以生産Model Y一體成型的後底闆。

本次事故的實際産生維修費用,需要車主維修完成後才可得知,20萬目前來看隻是一個參考。而當實作更加集中的模闆化生産車輛的時候,車輛的結構變得更加簡單,是以導緻類似更多因小事故就需要大動手術的情況會越來越多。更多的車企跟進采用這一技術進行車輛的生産,也許當有了更多足夠的案例,我們才可以看到合理的維修方案

繼續閱讀