對于投訴量高大家持有怎樣的看法？從某種次元來講，某款産品銷量高自然會受到更多的評價，反之某款産品銷量低，甚至是無人購買，又何來的差評呢？提到日産品牌，銷量最高的車型非軒逸莫屬，2021年累積銷量超過51萬台，比上汽大衆朗逸多賣近10萬台，同樣是主打緊湊型家用車市場，銷量差距一目了然。
如今的日産軒逸産品覆寫範圍是比較廣的，因為新推出了e-POWER版本，相比普通1.6L純汽油版本有着更低的油耗，NEDC綜合油耗标定是3.9L/100km，更适合跑網約車。但從整體的銷量來看，1.6L純汽油版本依舊是主銷類型，經典款入門最低配指導價9.98萬，目前行情優惠1.5萬上下，相對适合手持預算不太多的使用者。随着主流購車群體更多是年輕人，相比經典款優惠力度大，消費者還是會傾向于第14代版本，本期就以2022款1.6L XL CVT智享版為例，指導價13.39萬，看看它憑啥能坐實“标杆”的稱号。
在外觀部分，第14代軒逸被譽為“小天籁”，外觀采用最新的V-Motion設計語言。相比經典款，前臉部分更加激進，尺寸不太大的前格栅應用豐富的設計元素，使用寬體的鍍鉻飾條與鋼琴烤漆飾條拼接，搭配菱形網格狀的中網，再加上兩側造型狹長的LED燈組，以及下杠突出的前鏟結構，運動感對比思域是一點都不差。相比以往的設計風格，車身線條靈動許多，車尾增加擴散排氣的裝飾護闆，尾燈外觀點綴黑色線條，相信這套顔值外觀能夠深得年輕消費者的喜歡。
相比年輕激進的外形，軒逸的内飾更多表現出沉穩的質感。中控台具有清晰的層次，并且使用不同的材質進行包裹，下半部分使用硬塑膠，上半部分則在使用軟塑材質的基礎上，邊緣增加縫線的點綴裝飾，再有奔馳同款的空調出風口造型，視覺上不會帶來廉價。軒逸雖不是運動取向的車型，但依然配備真皮平底的多功能方向盤，在車窗按鍵和杯座的周圍應用仿碳纖維的設計元素，雖然動力響應一般，但視覺效果是朗逸比不了的。
在配置層面，如今除了最低配版本在使用機械腳刹，其餘版本都使用電子手刹，可見軒逸終于聆聽到市場的呼聲。這台軒逸（智享版）不僅配備倒車影像，還配備有ACC全速自适應巡航、L2級駕駛輔助，有利于提升駕駛質感。而作為家用定位屬性的轎車，軒逸的後排空間表現也是不錯。車身長寬高為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，身高180cm坐在後排也能獲得兩拳左右的腿部距離。座椅在同級别具有更出色的舒适性，相比朗逸頂配版本提供座椅加熱，軒逸舒适性配置相對偏少。
動力方面，第14代軒逸搭載的1.6L發動機相比經典款有所微調，最大功率99kW，最大馬力135Ps，最大扭矩159N·m；目前隻有經典款提供5擋手動變速箱，自動擋車型均采用CVT變速箱。動力響應對比橫向競品所使用的小排量渦輪的确差點意思，但日常駕駛兼顧着更高的平順性，如果所在城市經常堵車，相比AT和雙離合換擋頓挫，CVT開起來倒是挺省心，NEDC綜合油耗4.9L/100km，能加92号“粗糧”，使用成本依舊不高。懸架部分采用麥弗遜加扭力梁的結構，調校偏舒适類型，底盤有着不錯的整體感，符合家用車的标定。
寫在最後，實際上軒逸的優缺點完全集中在表面，有着年輕時尚的外觀，空間滿足家用的剛需，1.6L+CVT的動力組合不能要求有多強的動力輸出，但低油耗往往也是使用者選擇這款車的理由。銷量同級别最高，如果真的存在嚴重的品質問題，軒逸也不可能收獲今天的成就。足夠均衡的産品力，好看、好開、舒适、油耗低，作為家用車剛剛好！對于日産軒逸，大家怎麼看呢？