對于很多朋友來說，這段時間購買寶馬汽車并不友好，為什麼這麼說呢？因為現在寶馬旗下的新車價格優惠都比較少，比如我們常見的寶馬3系，5系甚至X3，和前幾個月相比，優惠大幅縮水。這就給小夥伴帶來了一個難題，該怎麼買車呢？
我們不妨将目光瞄準那些本身定價就相對合理的進口車型，因為這類車型并沒有什麼優惠幅度，由于國産車型優惠的縮水，更加凸顯了一些進口車的成本效益，比如我們今天要聊到的這款寶馬4系。
說實話，小夥伴們對寶馬4系了解得是比較少的，因為這款車型本身産能就不是很多，而且原先和寶馬3系的差價過高。由于現在寶馬3系的價格上漲，寶馬4系的成本效益反而凸顯了。不信嗎？寶馬4系的廠家指導價為36.38~54.78萬，價格是不是和現在一些寶馬3系的價格進行重疊了呢？要知道寶馬4系可是一輛正兒八經的強動力進口車型。
從外觀設計上來看，寶馬4系的整體造型和我們買到的國産寶馬差別還是很明顯的，前臉采用的是笑臉造型的設計，寶馬格栅與下進氣中網融為一體，看起來給人一種笑眯眯的視覺感，并沒有太兇狠的設計感。大燈采用的是層次分明的寶馬家族燈光設計，并且LED遠近光大燈，在一些配置上還搭載了雷射大燈，這樣的設計是不是很出色呢？
車型側面的整體造型也是特别的運動化，紅色的卡鉗，車窗四周采用的是熏黑的塗層設計，甚至連門把手也都是熏黑的設計。這款寶馬4系最有意思的地方是側面配備了一根高爾夫球棒造型的線條裝飾，但是采用的是熏黑樣式的設計，這對寶馬來說，絕對是豪華血統。
尾部則是采用了碳纖維裝飾的運動尾翼，還搭載了雙邊共雙出的熏黑排氣管，并且排氣管四周采用的熏黑的設計。毫不誇張地說，這輛寶馬4系并沒有給我們帶來很豪華的設計理念，反而更多凸顯的是運動性能。車身資料部分，寶馬4系是一輛中型三廂車，長寬高分别為4788/1852/1452mm，軸距是2856mm。根據配置的不同，這款車型擁有掀背車，硬頂跑車以及軟頂敞篷車，可以多方位地滿足當下的消費者。
内飾設計，寶馬4系的内飾設計和很多寶馬車的内飾是非常相似的，甚至也有網友表示新車的内飾特别像日産的軒逸。其實不仔細看的話，還真有這樣的視覺感。懸浮螢幕，全液晶的行車電腦螢幕，這樣的設計我們已經足夠熟悉了。電子雞腿擋把，旋鈕樣式的多媒體控制區，也都是各位寶馬車迷們最喜歡的設計。如果要說最喜歡，我個人最喜歡的是它的方向盤，采用的是多功能的三幅樣式設計，手感很好，并且比對了很彰顯個性的銀色換擋撥片，運動感得到了進一步鞏固。多功能方向盤上可以控制電話，多媒體，而且還有主動輔助駕駛的功能。總的來說，配置比較的齊全。
後排的乘坐空間表現得中規中矩，符合這個價位豪車該有的設計水準。當然了，想要太寬敞，太舒适，那你隻有去購買寶馬5系了，畢竟這是一款跑車，後排本就不是它的優勢。
來看動力系統，寶馬4系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，與之比對的是8擋手自一體的變速箱。老規矩，自然分為高低功版本，最大馬力分别為184馬力和258馬力。這款車型的底盤設計則采用的是寶馬最喜歡使用的前雙球節彈簧減震支柱，後多連杆獨立懸架，更強調操控性能。
事實上，很多朋友不了解這款寶馬4系的價格不算貴，為什麼在中國沒有火起來呢？這恐怕和它的前臉設計有關，并不是采用的寶馬當下最兇狠的前臉，這打消了一部分消費者的積極性。而且作為一輛跑車，乘坐的舒适性不會太好，加上是無框車門的設計，是以車内的噪音也控制得并不是很出色。最主要的是這款寶馬4系的提貨周期長，而且各家4S店都面臨着不同程度的加裝。至于成本效益，你覺得如何呢？