說到“加價”，車迷朋友們一定會想到一款被吹神了的車——豐田埃爾法。在經曆了幾年的加價銷售後，時至今日埃爾法依舊在加價銷售，很多車評人甚至把“埃爾法加價幅度回落”作為一條單獨的新聞，可見豐田埃爾法是有多火。
埃爾法如此之火，隻是因為它是一輛挂着牛頭标的MPV嗎？并不是，如果換成了另一輛豐田MPV，還是繼續加價，那麼結局可能是相反的。說到這兒，你可能已經知道我說的是哪款車了，沒錯，就是賽那。
豐田賽那在經曆了剛上市時的被封神，再陷入到經銷商瘋狂加價的泥淖，到現在雖然加價已經回落甚至平價銷售，但卻還是失去了不少賽那潛在消費者的心。豐田的熱門新車銷量遇冷，相信也是豐田自己沒想到的。
賽那的姊妹車落戶一汽
挂皇冠标還将配四驅
這邊賽那銷量遇冷，可是另一款賽那的姊妹車卻急着上架。如今把“雙車政策”玩得爐火純青的豐田，自然也會對賽那進行“克隆”。也就是在一汽豐田，賽那的姊妹車被曝光了出來，叫做“皇冠威爾陸”。是不是覺得有點拗口？甚至有點像消毒液的名字。而它被賦予的“皇冠”之名，想來是和陸放采用相同的營銷政策，定位比賽那略微高半頭。
看到這兒，是不是覺得這個威爾陸要涼涼？先别急着下結論，我們還是先看看這款車相比賽那有哪些不同之處。一汽豐田将在2022年9月正式引入英文名叫GRANVIA，中文名可能叫做 “威爾陸”的賽那姊妹車，并将懸挂皇冠的LOGO。威爾陸是基于原版的豐田SIENNA XSE運動版打造而來，而廣汽豐田賽那提供了“LE”、“XLE”、“Limited”、“Limited Plus”以及“Platinum”共五個版本，這是威爾陸有别于賽那的地方。
威爾陸的整體造型仍然會與廣汽豐田賽那類似，但在細節方面會進一步增強運動感。包括在前臉部分，威爾陸的前包圍的進氣口内部，通過黑色蜂窩網狀結構填充，兩側還配上了造型立體的空氣導流槽，運動感比賽那更強。
一汽豐田MPV工廠諜照
在車身側面，海外版XSE的外後視鏡、車窗裝飾條以及輪毂等均進行了熏黑處理，威爾陸是否會延續還不得而知。車尾部分同樣是更為動感的後包圍造型，包括了黑色網狀結構包裹，以及黑色裝飾條的點綴，看起來更加個性和運動，這也是威爾陸比賽那更吸引年輕消費者的賣點。
内飾部分，一汽豐田的威爾陸整體設計會與廣汽豐田賽那保持一緻，兩者的差異在于用料和配置部分。先發售的廣汽豐田賽那在内飾工藝方面，并沒有達到消費者對于這個價位豐田内飾做工的要求，是以，威爾陸如果能有顯著的提升，那也将會比賽那更具優勢。
至于動力方面，一汽豐田的威爾陸也仍将會搭載由2.5L自然吸氣發動機和電機組成的混動系統，和廣汽豐田賽那的動力總成相同。其中，這套混動系統的發動機最大功率為141kW，綜合功率則是183kW，比對的是E-CVT變速箱。不過和賽那不一樣的是，威爾陸可能将搭載E-Four電子四驅系統，這對于北方朋友來說無疑是個好消息。
寫在最後
廣汽豐田賽那的銷量遇冷，并不是因為産品力不行，而是不合理的經銷商加價行為以及因“缺芯”導緻的産能問題所拖累。從長遠來看，賽那仍然是别克GL8在國内的最大勁敵。定位更高的威爾陸，如果确實在産品力方面襯得起增加的價格，那麼消費者自然也都看在眼裡，該火還是得火。至于價格，參照陸放和漢蘭達的差價，威爾陸的售價預計在32-42萬元。那麼在你看來，這款賽那的姊妹車能火嗎？
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