作者：少言
據中國汽車動力電池産業創新聯盟釋出的資訊，2022年1月，中國動力電池産量為29.7GWh，同比增長146.2%，環比下降6.2%；動力電池裝車輛為16.2GWh，同比增長86.9%，環比下降38.3%。
作為新能源車的重要供應環節，動力電池與新能源車的市場情況有較強聯系。乘聯會公布資料顯示，2022年1月新能源乘用車零售銷量達到34.7萬輛，同比增長132.0%，環比下降27.0%。
中國動力電池的材料種類仍以三元材料和磷酸鐵锂為主。2022年1月，三元材料動力電池裝車量為7.3GWh，同比增長35.2%；磷酸鐵锂裝車量為8.9GWh，同比增長172.7%。其中，甯德時代的三元材料動力電池、磷酸鐵锂動力電池在中國市場的裝車量分别為4.17GWh、3.96GWh，市場占比分别為57.17%、44.60%，市占率均為第一。
來源：中國汽車動力電池産業創新聯盟公衆号
從動力電池的裝車量的市場集中度來看，第一位的甯德時代在1月份的裝車量為8.13GWh，市場占比為50.24%；第二位的比亞迪動力電池裝車量為3.39GWh，市場占比為20.93%；第三位的中創新航的動力電池裝車量為1.20GWh，市場占比為7.40%。
中國汽車動力電池産業創新聯盟資料顯示，截至2022年1月，中國新能源汽車市場共計25家動力電池企業實作裝車配套，排名前3家、前5家、前10家企業的裝車量占總裝車量比例分别為78.6%、87.1%、94.8%。
（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）