說句“真心”話，這幾輛車子都非常好看，且顔值高
開場白：
你終于進來啦，在這裡感激親愛的各位大佬們的指教，并祝願大夥福壽安康、美夢成真、活潑亂跳，好了，下面聊一聊緊湊型車：誠如各位所知的那樣，省油是緊湊型車的最厲害的閃光點之一，而且其發動機的排量一般在1.6-2點0升之間，不僅具備低排量、時尚奢華等優點，而且用作平時的出行都是特别實用的，緊湊型車簡直就是如魚得水，同時成為了越來越多幹飯人的出行的“香饽饽”。是以深得很多小哥哥們的支援，今兒個我将從中肯的旁觀者層面為尊敬的看官全面說說下面這3種特别接地氣的緊湊型車車型吧，這些都是敝人用車以來的心得的總結，一定會有更獨特之處，希望能幫到大家。
車型一：雷淩
銷售分析的盤點：雷淩自閃亮登場以來市場成績是是深入信心的。并且雷淩落地價是十分低廉的，是以得到了越來越多國人的點贊。經作者君多方了解，近段時間的雷淩的表現堪稱奇迹，成功售出2.42w輛，成功斬獲緊湊型車業績榜第6名，妥妥成為了無比光彩的、奪目的熱門車型之一，妥妥地碾壓着好多緊湊型車排行榜上的強敵選手。實話說，是不會有毫無瑕疵的産品的，然而相信很多朋友依然相信雷淩的核心表現始終是非常棒的。關鍵主要在于雷淩的超凡脫俗的市場表現是大衆所有目共睹的，并且不管綜合動力方面還是運動性等方面都是非常高檔的，在下覺得雷淩的絕對的實力是我們所肯定的，估計它的未來的成交量必然會有恃無恐的。
雷淩的整個外觀設計得很時髦，車漆看上去“賊”有個性，同時雷淩的玲珑浮凸的腰線由車頭部分一直延伸至車尾位置，特别符合 在下的審美風格。，雷淩的車頭标緻的風格顯得特别有運動感覺，再有花枝招展的下沉式腰線點綴其中，使雷淩的沖擊感愈發吸睛，看上去很好看，并和閃閃發亮的LED大燈組融為一體，外面的性感線條與裡面的裝飾都無疑是很完美，與之前的舊款雷淩相比形成了鮮明的對比。
身材點評：雷淩的前排和後備箱的位置也挺好的，同時瞅着非常地大氣。比其餘的競品也要寬裕，此外雷淩的整個的利用面積無疑是蠻靠譜，實用性忒強的。雷淩的長寬高是4640mm、1780mm與1455mm，這個空間即便後排位置坐了好多少男也是不會覺得特别擁擠的。是以雷淩用來上下班代步是不成問題的。這點是非常不錯的。另一方面，雷淩的後備箱的空間特别不錯，即便裝下小白臉、水杯等等一定是“no problem”的。實用性是蠻贊的，這點很贊。
除了金碧輝煌的腰身、美輪美奂的内部格調以外，雷淩的動力并不弱，它的理論的功率峰值達到了98PS，外加E-CVT無級變速器，是以說雷淩無論加速還是起步過程，可以說是相當強勁的，滿足了大部分老百姓的出勤需要。此外，缸體是雷淩的一大優勢，為優良的鋁合金材料制作而成，此類材料的最突出的優點主要為散熱效率好。說到雷淩的排量表現，雷淩不僅提供渦輪增壓動力總成，也兼備了自然吸氣總成，據了解，目前雷淩提供了1.5L、1.8L、1.2T。
車主跟你說：誠如咱們所知，作為廣汽豐田家族成員的雷淩在15萬左右的緊湊型車的領域中應該算是技高一籌的。漂亮的顔值公認是雷淩的一個優勢，車身也是非常濃郁的豪華色彩，營造出一種躍躍欲試的有趣感覺。另外，在座椅上坐着根本不覺得局促，并且它的實用性也是一級棒的，這或許就是為何雷淩如此受市場消費者青睐的最關鍵原因吧。
雷淩的車主譚女士這樣說：雷淩的耗油不太多，這主要全賴于廣汽豐田廠家的動力黃金組合，使其綜合油耗降低1.2%左右，是以使雷淩更加能滿足成功人士的實際情況。這樣說吧，作者君在市區跑得比較多，有時候旅遊的話也會偶爾走走國道，雖然雷淩瞧着很笨重，但正常的話綜合耗油不到9L左右，總的來說，雷淩的油耗表現屬于正常範圍吧，在同級别緊湊型車陣營中或許能夠算是學霸了。是以作者君是非常欣慰的，并且我身邊的上司們都不由自主地贊歎雷淩真的是特别好的，無疑是廣汽豐田的最強産品。但估計夏天把空調開了以後估計耗油量會更大。小編是一位理智有氣質的妹妹，油費的負擔很小，因為平時我稍稍擠一點點拍拖開支，油錢就有着落了。是以油耗壓根是不礙事的啦，對本人來說始終是越省油的話肯定就越輕松。雖然雷淩目前還未達到最優的摩擦期，不過是不成問題的，隻要磨合期過後，雷淩的其綜合油耗必然還會更低。
專業人士中肯點評：有很多老友記們都會有這個感覺：底盤部分稍稍有些硬，盡管雷淩可以給各位司機提供了不錯的駕駛信心，然而當進入減速帶道路時，感覺比較痛苦。若然閣下的年齡是比較大的，那麼坐在裡面可能會感覺到底部的pp不舒服。另外，還有一點點比較尴尬的地方是，雷淩的發動機總成老是聽到比較難受的異響和其他問題，有些朋友可能會接受不了，另外，加速就能隐隐體會到驅動力相對較小，問了官方店的從業人員，才把問題給解決了。不少老友記還有的放矢地反映了一些弊端：如1.感覺雷淩的異味問題是相當明顯的。2.藍牙鑰匙時不時會出現藍牙比對錯誤的尴尬情況，3.油耗有一點點大，
第2款車型 名爵6
外觀部分，新款的名爵6非常帥氣，很榮幸我買了它。前臉十分有靈氣，其實與上一代的名爵6差距不算特别多，好像可愛無比的牛眼一樣，中網不大不小，看起來相對較犀利，同時名爵6的經過熏黑處理的門把手位置恰如其分地采用了家族特點的鍍鉻裝飾條前臉部位的led大燈的内部結構相當奪目，晚上看相當犀利的。而且車身的側面挺高端的，側面的線條的風格是十分圓潤、性感的，同時采取了名爵6的一如既往的人性化的高端設計風格，如行雲流水般地貫穿到尾部，氣勢強盛，且運動感也特别足。而且名爵6的光澤度處理得比較好，顔值頂呱呱。說名爵6是一鳴驚人最适合不過了。車尾位置采用高品質的排氣布局，并且尾燈位置采用了大量奢華又漂亮的設計細節，看上去忒有氣勢，總之，名爵6的整體外觀是比較貼合小哥哥們的。我的夥伴們與小夥伴起初買名爵6大概是看上造型去的。
非著名專家陳姐姐有話說：每當本人手頭上的銀兩不很充裕的時候，就會去官方體驗店甩幾下過過手瘾，目前感覺名爵6開在路上很安靜，名爵6看起來好像特别笨重，但是操控還算是較為好的。
第3款車型 明銳 9.99萬~16.14萬
新款的明銳走的是務實+年輕化的風格，十分可愛的，家族式風格的前臉格栅的格栅風格可以說是帥氣十足的，幾乎占滿了整張前臉。此外，明銳的前臉部位的LED大燈的風格就很有神氣，整體的底盤非常低，非常有感覺，跑起來還是感覺如虎添翼的。線條也有家族式緊湊型車最喜歡用的光彩奪目的輪毂作為點綴，流暢且好看，與此同時，尾燈相當優雅，錯落有緻，同時又保留了高貴氣質。比之前的明銳老款更加年輕、奪目。
關于明銳的内飾分析：明銳許多細節都能展現出廠家的用心。用料很奢華，裝配工藝比較高，且操控快，與此同時下方的實體按鈕和家族式的實體按鍵同樣能夠感受到别緻的阻尼感受，上面就是衆多車評家對明銳的評價。除此之外，明銳的方向盤的重量特别适中，手感相當“書”服啦，反應精準，有效提升了車子的安全性。，後座的椅背軟硬舒适，支撐性也十分棒，座椅的内部填充物相當軟，作者君覺得明銳的座椅就是相對比較舒适的，即便長途幾個時辰，也絲毫沒有感覺自己的腰累。畢竟通勤車還得舒适的才值得買的，此外，明銳臭味幾乎是不存在的，并且内部的噪聲壓根是聽不出來的，是以全天24小時的陪伴也是安全放心的。
動力方面 明銳的加速反應可以說是倍兒優秀的，我與我親愛的的知己們都不約而同地吃驚了，起步與加速的表現毫無拖拉，這車隻要你踩幾下油門的話，提速效果立即就上來了。并且爬坡感覺也不會吃力，降噪處理也特别到位，加速時隻會感覺十分安靜，舒适度等細節也非常好。另一方面，由于明銳在滿員狀态下也是非常輕盈和從容，是以非常适合長時間的陪伴。
明銳的車主胡先生這樣評價：外觀設計也較符合本人的審美需要，明銳的整體長度近5米，車頭大燈造型犀利，夜間是十分光彩的。并且明銳的中網的造型特别耀眼，特别粗壯的的鍍鉻條也有熠熠生輝的LED前大燈，這點相當贊。明銳的輪毂是五輻式的，大小也是很适中的，不論尺寸抑或造型也格外亮眼。不會像其他的常見緊湊型車那樣很小家子氣。明銳的側部營造了一種強烈的運動感，裝飾闆表層貼上了上汽斯柯達系列耀眼的logo,彷如有一種絲滑般的清新脫俗的氣氛散發出來。隔音效果在同級别緊湊型車中可以說是特别出衆的，在下忒鐘意沒有噪音的環境。明銳的後備箱的實用性也是杠杠的，就算放進很多個大行李都是輕而易舉的。跑了小半個月啦，目前感覺蠻可以的，動力格外有勁。一言蔽之，明銳的價格還是非常靠譜的，高配的明銳竟然不用16w軟妹币就有交易了，自從買了明銳以後作者君經常會出去自駕遊。也沒有啥弊端。
明銳的車主張哥哥這樣評價它：本人曾經是眉清目秀的暴發戶，很喜歡結交朋友，是以特别喜歡高端大氣的，不帥氣的車在下根本就瞧不上眼的，然而自從入手這車之後，我是霸氣爆棚。握着方向盤特别有感覺，而且運動感也相當奢華，孩子在外面經常問我明銳是什麼東東？我就說：明銳是你母親的出行車。
車友呂妹妹說：滿意，我對明銳自然是放心的，不但成本效益超級棒，而且在路上開着也很有勁，我從小就相當喜歡車，謝天謝地現在終于擁有屬于自己的明銳，這車駕乘舒适，很有老闆級别的高貴感，同時油耗也很小，可以說是滿足了本人日常的很多需求。
明銳的車主李哥哥的點評：明銳的操控是很到位的，像電動車似的，
點評
上面主要分享了雷淩、名爵6和明銳，廠商指導價最低的緊湊型車是名爵6，接着是明銳，較高的是雷淩，值得你們重點留意的是，來自不同車型的指導價也是存在較大的差別的。當然這也是不足為奇了。譬如說雷淩、名爵6、明銳的國内最低的4S報價分别低至10.13萬、10.98萬以及10.70萬。是以可知，上述車型的價格差異還是很大的，不知道上述在下所解讀的這些緊湊型車中有哪款是讀者們鐘意的呢？在這裡感謝列位的賜教，并祝願螢幕前的各位萬事亨通、天天樂開懷、比翼雙飛。假如你們鐘意在下的話，不要忘了一鍵三連哦。