擁有一輛雷淩就是成功的了？那福瑞迪、亞洲獅咋整？
謝天謝地，咱們又相見了，真的是太棒了。這兒先隆重地“蟹蟹”各位大佬們的擡舉，并且祝願親愛的江東父老馬到功成、一飛沖天、飛黃騰達，閑話不多說，以下聊一聊緊湊型車：誠如列位所知，緊湊型車等同于A級車，車身長度通常在4.2-4.6m以内，還自帶運動性好、維護費用較低等優勢，而且用作日常的外出聚餐的座駕都是很靠譜的，緊湊型車簡直就是蛟龍得水，因而受到了大量愛車人士們的歡心，今兒個作者君将從中肯的獨特角度為可愛的老朋友聊聊三類消費者公認的、經濟保值的緊湊型車車型吧，下面的分析和其他的文章相比一定會有更新穎之處，希望能幫到螢幕前的列位。
第1款車型：雷淩（官方指導價低至11.38萬+）
銷量分析的盤點：作為一款出自廣汽豐田的網紅車型，自推出市場至今其非凡實力還是是深入信心的。另外，雷淩最終的落地價非常接地氣的，是以獲得了好多消費者的青睐。經本人多方查詢，最近雷淩堪稱奇迹，累計獲得了2.42萬輛的月銷量成績，成功斬獲業績榜第6名，雷淩的進步是車友們看在眼裡的，而且堪稱是最驚歎不已的、最亮眼的熱銷車型，也完美打敗了好多緊湊型車排行榜的強敵選手。老實說，雷淩還有着若幹弊端的地方，但小編依然會堅信雷淩的産品影響力仍然算得上是優秀車型之一。原因主要在于雷淩的妥妥的競争力是俺們均能瞧得見的。并且不管是動力方面還是内飾結構都可以說是輕而易舉地吊打着好些個同級别的奢華緊湊型車車型。雷淩的強大的産品競争力是我們大家青睐的，預計它的未來的成交量業績肯定會有恃無恐的。
雷淩的整個外觀造型很運動且有氣勢，車漆是非常耐磨的，而且雷淩的美妙動人的腰線由車頭部分一直貫穿至車尾，蘊含了較強的舒适感及性感。，車頭簡潔的風格顯得特别有運動感，呈現了一種鶴立雞群的霸氣，同時柔美的兩段式腰線分布在了兩旁，好似變形金剛一般羨煞旁人，瞅起來相當帥氣，和閃閃發亮的霧燈組如膠似漆，腰線也是相當貼心的，看着特别舒服。
空間剖析：雷淩的内部空間也是特别大的，同時給消費者一種特别舒适的感覺，其儲物空間也相當棒，非常有用了。雷淩的長為4640mm，同時寬度以及高度則達到了1780mm和1455mm，就算是坐上好幾個成年人都壓根不會覺得擁擠。正因如此，雷淩用作買菜接送已經足夠了。這點是蠻棒。與此同時，雷淩的後備箱開啟的空間絕對是相對較大的，是以即便裝入套套、水桶等等都是足夠的。實用性媲美房車，我感到特别欣慰。
說起動力表現而言，雷淩的動力性能讓作者君非常滿足：它采用的是98匹的、高速的動力系統，變速器則采用業内主流的E-CVT無級配置，很多朋友都認為雷淩無論加速還是起步，絕對是忒不錯的，可以說是頂呱呱的，此外，發動機缸體是雷淩的一大特點，發動機缸體選擇了鋁合金材料制作而成，故此提供了突出的澆鑄性。說到排量表現，雷淩除了有渦輪增壓配置，還提供了自吸動力，雷淩的實際的排量版本為1.5L、1.8L、1.2T，
車友點評：小編認為雷淩在15萬左右的緊湊型車的陣營中絕對是實力非凡的啦。雷淩的整體顔值無疑是十分出彩的，望上去就彷如一隻活脫脫的寵物。看上去很有品位。另外，在座椅上趟着絲毫不會感覺到擁擠，并且也容易控制，這想必便是為什麼它那麼受我們信賴的最關鍵的因素之一吧。
車友點評2：雷淩的耗油是很低的，這大概是得益于雷淩的動力黃金組合，是以雷淩的燃油經濟性是忒棒的。就現階段而言，我在城市跑得比較多，同時塞車的路況也會相對多一些，值得點贊的是，看上去這麼重的緊湊型車，吃油不多，目前耗油大約為7.9至9.1L左右，它的油耗是很光彩的，在同級别緊湊型車領域或許算是低油耗的啦。就連我身邊的美女都紛紛贊歎雷淩的油耗經濟性的确是很接地氣的，無疑是廣汽豐田的最佳出品。但可能把空調開了的話相信雷淩的耗油量估計會稍微更高些。小編是一名聰明伶俐的女學生，油錢是一個小case，因為平時隻要本人湊一些旅遊開支，就足以夠很多天的油錢開支啦。雷淩的油耗是小case啦的啦。雖然目前雷淩的懸架的調校周期并不是非常長，不過在下堅信磨合一段時間後，雷淩的耗油還能降一點。
車主中肯評價：想必有好多朋友們都會有這個感覺：這輛雷淩的底盤裝置還是“倍兒”生硬，盡管雷淩能給駕駛員提供着更強的燃油經濟性，但是在經過路面狀況比較差時，真擔心整輛車子會散，有時車上東西全部震動走位了，若然閣下是身體不太靈活的老頭，在行駛過程中可能會覺察P股受不了。然後還有一丢丢待提升的是，在車輛在行進時推背感不明顯，此外，加油的時候隐隐感覺到很慢。找了四兒子店的售後人員，然而最終也說不出具體情況。部分車友們還提出了一些弊端：如1.新車入手的時候雷淩空調的異味問題相對較尴尬。2.藍牙系統有時候出現連不上的尴尬狀态，3.油耗有一點點大，
第2款車型 福瑞迪
外觀造型方面，這款福瑞迪特别有氣勢，使本人不由自主地産生一種心滿意足的獨特感受。前臉很高端，給我一種忒高端的感受，猶如活靈活現的牛眼一樣，中網風格格外接地氣，看起來十分不錯，同時福瑞迪的封閉式的門把手處巧妙地加入了好多大尺寸的、璀璨無比的部件，家族式的大燈相當好，可以說福瑞迪一走上街便是滿滿的時髦感。并且福瑞迪的側面的車身非常有氣勢，也有數條多姿多彩的線條點綴，線條一直從B柱漸漸延伸開去，彷如流動的瀑布一般毫不拖沓，氣勢唬人，力量感也很足。而且福瑞迪的車漆比較薄，整體亮度相當不錯。福瑞迪走到什麼地方都十分出彩的。尾部猶如一條美輪美奂的小鴨尾似的，并且後排的兩盞尾燈忒閃亮，瞅上去更加耐看了，總體來說，福瑞迪的外觀設計還是比較經典滴。身邊的老總們們以及男票都誇福瑞迪很靓麗的。
車主楊奶奶這樣評價福瑞迪：我由于工作關系有空的時候會去終端店試駕，目前我感覺現款的福瑞迪降噪效果相當不錯，雖然福瑞迪的重量很重，但性能還算是很好的。
第3款車型 亞洲獅 14.28萬~17.98萬
新款的亞洲獅似乎要走的是運動+低調化的風格，超級憨厚的，中網格栅位置的格栅風格無疑是一級棒的，幾乎占滿了整個前臉。此外，亞洲獅的前臉位置的大燈的風格就十分有活力，整體的底盤非常低，調教比較棒，屬于扁平風格，腰線配搭厚實的車身，另外，LED尾燈組點亮後也是很漂亮。到了黑漆漆的傍晚就更加錯落有緻了。運動、脫俗的氣質令人沉迷其中，讓整個車子散發了使人心醉的高貴感。在下買了亞洲獅之後，感覺它越瞧越好看。
關于亞洲獅的内飾亮點：我對亞洲獅的内飾用料是非常信賴的：用料十分奢華，融入了許多橫向風格的裝潢，中控台相當有氣質，而且家族式的實體按鈕與實用的多功能按鍵都能夠感受到獨特的阻尼感覺，上面就是對亞洲獅的評價。另外，真皮方向盤為真皮材料，手感非常“叔”服了，精準的調校，相當适合奶爸們上手。與此同時，駕駛位的座椅硬度舒适，支撐性也很棒，座椅采用了高檔的真皮材料制作，坐在上面特别舒适，車開了很多個個時辰，從來不會感覺底下的雙腿很痛。畢竟通勤車還得舒服的才值得入手的，同時亞洲獅至今也沒有發覺任何的異味問題。同時裡面的噪聲基本是覺察不到的。是以亞洲獅的駕駛體驗是非常不錯的。
另外，亞洲獅的瞬間爆發力必定是沒得說的。我和我的朋友們都不由自主地吃驚了，亞洲獅的加速過程毫無拖拉，這車隻要閣下踩下油門，加速效果立即就蹦出來了。并且上坡也不會吃力，降噪處理也很好，加速時是絲毫體會不到下面的發動機的退出，舒适度也十分好。此外，由于在下多以出勤為主，是以暫時沒有必要對它的動力配置進行過多的更新。
車友點評1：外觀格調也特别比對在下的審美需要，亞洲獅的車頭位置非常長，前頭燈看上去忒有骨感，夜間也非常“cute”的。同時亞洲獅的中網前衛的造型無疑是比較好看的，銀白色的鍍鉻飾條和下方的保險杠優勢互補，也有無比閃耀的led大燈分布兩旁，辨識度特别棒。另外，亞洲獅的輪毂元素也同樣是比較威武的，亞洲獅的車頂是雷射焊接的，整體造型非常帥氣。瞧着就感覺十分有氣勢。亞洲獅的側面望着忒好看，裝飾闆的表層鑲嵌了一汽豐田系列耀眼的LOGO,比同價位的車還要更優秀一丢丢。亞洲獅跑起來的時候感到靜音，這點很棒！亞洲獅的後備箱的面積還是不錯的，即使放入很多個行李箱都是“灑灑水”。開了小半個月了，目前感覺挺好的，動力比較有勁。總的來說，亞洲獅的價格終究是十分接地氣的，自從有了亞洲獅以後筆者經常會出去兜風。也沒有啥弊端。
車主鄒大叔如此評價：我是一名沉魚落雁的富一代，目前主要做木材行業的，因而比較喜歡顔值高的，沒有特色的緊湊型車在下是看不上的，然而入手這車之後，在下是自信心爆棚的。握着方向盤相當有感覺，同時科技感也特别到位，我的孩子在外面老是問我亞洲獅是什麼玩意？我就會這樣說：亞洲獅是你老爸的私家汽車。
車主李大叔說：滿意，在下對亞洲獅的評價是特别放心的，不但有着亞洲獅的強大扶持，并且開着也很爽，在下從小就對四個輪子的汽車是特别熱愛的，經過十幾年的努力，現在終于擁有一台私人專屬的亞洲獅，這車開着也感覺很爽快，非常有老闆級别的豪氣，并且亞洲獅的油耗也很小，可以說是完美地滿足了在下的很多需要。
亞洲獅的車主鄒大爺的點評：亞洲獅的操控是一級棒的，像電動車似的，
總結
上面主要介紹了雷淩、福瑞迪以及亞洲獅，全國指導價卻是不一而論的，它們的價格為7.88萬、11.38w和14.28w。值得大夥注意的是，不同緊湊型車車型的售價是有着數萬元的差異的。據了解，雷淩裸車價需要10.13萬軟妹币，而福瑞迪與亞洲獅則高達5.88w、11.08w，由此可見，它們的價格差距還是蠻大的，不知道以上作者君分享的這些緊湊型車有哪部是螢幕前的你看重的呢？在這裡作者君祝有緣的列位百尺竿頭、萬事如意、萬事大吉。如果大夥鐘意在下的話，别忘了給個贊哦。