别克、本田在MPV市場中分别布下“雙車”，前者分别擁有GL8、GL6，後者則分别擁有艾力紳、奧德賽。其中，别克旗下的雙車定位很清晰，GL8主打中高端群體，GL6則主打普通群體，二者閱聽人群體并不沖突。而本田旗下的艾力紳、奧德賽走的是中高端群體，雖然說艾力紳在奧德賽的基礎上，進一步細化閱聽人群體，但始終有部分閱聽人群體處于重疊區域。或許正因如此，艾力紳與奧德賽的月銷量雖然可以跻身市場前列，但單車與GL8還是存在不小的差距。若是本田當初也和别克一樣，分别推出主打普通群體與主打中高端群體的MPV車型，GL8如今又能否穩居榜首之位呢？
其實，除了艾力紳、奧德賽之外，本田旗下是有一款與GL6定位相近的MPV，它就是本田STEP WGN。對于不懂車的朋友來說，這款車的名字似乎不是那麼耳熟，但事實上，早在1996年入市的它，曆史資曆不會遜色現存的大多數MPV，不過，由于沒有真正引入國内，是以，它雖然和GL6定位相近，但誰更受國人青睐，暫時還不清楚。但不可否認的是，STEP WGN在國外的閱聽人度并不低，且憑借便利性和實用性，該車還被稱為“家用之王”，不僅如此，在今年1月份裡，STEP WGN還迎來全新一代車型，也就是咱們今天要聊的第六代STEP WGN。
全新一代STEP WGN的外觀相比較在售款STEP WGN的差别還是挺大的，像前臉部分，新車采用方正式造型設計的車頭，方正樣式的大燈與黑色格栅融為一體，且機蓋與格栅之間還鑲有三段式銀色裝飾條，遠觀猶如三段式LED燈帶，帶來不錯的辨識度。而由大尺寸雙橫幅式黑色裝飾條組成的中網，表層采用打孔式設計，下方的前保險杠棱角分明，緊緊貼合上下格栅，視線下移，除了可以看到熏黑的下格栅之外，還能看到貫穿式銀色裝飾條，拉寬了車頭的視覺寬度。
除了上述的一種前臉設計之外，新車還提供采用單橫幅式裝飾條組成的中網，大尺寸的前保險杠表層還進行镂空設計，整體要圓滑不少。不過，不管怎麼說，所有的設計都基于方正造型的車頭，相比較在售款STEP WGN的前臉，新車帶來的視覺效果要更簡練，同時也更年輕。
來到側面，在雙A柱的加持下，車身的方正造型更加明顯，後兩排的車窗搭載的是隐私玻璃，從機蓋處延伸出的高腰線，在D柱處回旋，并與車窗輪廓融為一體。外凸的前後輪眉，結合多輻式立體三角造型設計的輪毂，整體辨識度并不差，運動氣息也不弱。此外，新車前後門把手融為一體，沒有刻意隐藏滑軌，似乎在提醒人們它提供了雙側滑門。
車尾與在售款STEP WGN的差距不算大，一眼就能看到采用豎向設計長條尾燈，不同的是，尾燈内部的燈帶變更為豎直造型，尾燈之間還鑲有細長銀色裝飾條，營造出大“H”的造型，帶來不少辨識度。而在部分車型身上，還能看到熏黑的擾流闆，加上黑色下護闆，确實帶來不弱的運動氣息。此外，提供多種方式開啟的“魔術”後備廂門，在新一代車型身上也得到保留，可根據不同的場合選擇開側開尾門或向上打開，具備不錯的實用性。
方正造型的車身設計，除了帶來複古、經典的感官，還能保證車内的空間。在售款STEP WGN擁有4760的車長，全新一代的STEP WGN車長或會進行調整，但很少會出現縮短車長的情況，是以，相比較車長不足4米7的GL6，STEP WGN的優勢也比較明顯。此外，為了保證上下車的便利性、實際乘坐的舒适性，新車有提供小桌闆、腿托、扶手等，而且該車還提供側面座椅升降版本，打開側滑門上車時，将座椅降低便于落坐，而成功落坐後，将座椅升高後，可帶來不錯的視野與乘坐舒适性。
最後，全新一代STEP WGN雖然沒有公布售價，但結合在售款車型285.228-355.968萬日元的定價來看，新車的售價定然在300萬日元左右（約合人民币16.7萬元），别克GL6的頂配售價不足17萬元，也就是說，全新一代STEP WGN的在日本本土的售價都比我們國内生産的GL6售價高，這樣看來，該車未來若真引入國内市場，價格可能還會提高，那麼也很難取得國人青睐。你們覺得呢？