一台不大不小的SUV，與身份比對的年輕運動感，價格不高又有成本效益，這或許是年輕人對愛車所打上的标簽。今天車叔為大家所介紹的這兩款車型在10萬級别緊湊級SUV中都有着很高的關注度，它們分别是奇瑞瑞虎7和長安歐尚X5，下面就讓我們來詳細了解一下吧。
2022款瑞虎7超能版車型于去年12月份上市，新車共推出有5款配置，售價區間為8.69~11.19萬元。2022款歐尚X5運動版車型于去年11月份上市，新車共推出有兩款配置，售價區間為10.09~10.79萬元。下面車叔将選取兩車的頂配版本進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下哪款車型的成本效益更高呢？
外觀設計
新款瑞虎7超能版車型在外觀設計方面延續了2021款車型的造型，前臉部分大尺寸的網格格栅采用時下流行的Computational Design設計手法，造型十分精緻美觀。新車與普通版本車型相比不同的地方在于采用了專屬的套件，更能彰顯整車的個性，套件包括黑化的前進氣格栅，霧燈，後視鏡以及車頂行李架等。
歐尚X5運動版車型相比普通版本，在外觀套件上加入了更多年輕化元素，配色方面增加橙色裝飾，使得整車變得更加新穎。前臉部分大尺寸的六邊形中網内還采用了漸變式的處理，設計十分用心，左右兩側燈組為分體式設計，日間行車燈造型較為狹小，主燈組隐藏在通風口區域，不點亮的情況下很難發現。
車身尺寸方面，瑞虎7的具體長寬高分别為4500×1842×1746 mm，軸距為2670mm。新款車型側面通過腰線來勾勒出設計上的力量感，隐藏式的D柱搭配上揚式的鍍鉻裝飾，也讓整車增添了幾分設計方面的靈動感。
歐尚X5的具體長寬高分别為4490×1860×1580 mm，軸距為2710mm。新車的車身側面姿态較為緊緻，并在前翼子闆處加入了專屬辨別，而且橙色的飾條也在側裙等部位出現，搭配底部的五輻式輪圈，進一步凸顯了整車的運動感。
瑞虎7車尾部分依舊沿用了貫穿式的尾燈組設計，進一步提升車尾橫向視覺寬度的同時，也讓車輛在日間行駛中擁有了更好的可辨識度。雖然新車實際上仍然采用單邊單出的排氣布局，但是後保險杠上設定了雙邊共雙出的排氣口用來裝飾，以豐富設計上的細節。
歐尚X5車尾部分的整體設計感較強，雖然沒有車頭那般犀利，但是層次以及細節的設計足夠豐富，人們的接受程度也會更高一些。新車尾部的車尾擾流闆以及底部擴散器裝飾等部位同樣出現了亮色的裝飾條，并且排氣為雙邊共四出的布局，看上去足夠誇張。
内飾設計
瑞虎7的内飾設計與2021款車型保持一緻，中控台上的主打色為黑紅配色，貫穿中控台的紅色皮革裝飾以及鍍鉻飾條等進一步提升了座艙的視覺寬度，而且和黑色的中控台底色搭配起來又彰顯出了不錯的運動感。新車比對有10.25英寸的顯示螢幕，内部支援藍牙車載電話，手機互聯映射等功能，并且比對高德地圖，酷我音樂等線上APP應用，中控下方的按鍵區域相對獨立，空調面闆采用觸控按鍵式來提升檔次感。
歐尚X5運動版車型的内飾以黑色為主基調，并且輔以鮮明的亮色飾條作為點綴，呈現出極具運動感的視覺效果。此外新車依然采用全液晶儀表盤搭配三幅式平底多功能方向盤的設計，方向盤尺寸适中，握感較為飽滿，中控台上還配備有10.25英寸的懸浮式中控顯示螢幕，再搭配下方的遊艇式電子換擋機構等設計，整體展現出較強的科技感。
瑞虎7車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支援主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。新款車型的車内前排座椅造型較為寬大，靠背和坐墊兩側護翼突出并且貼合于人體，包裹感和舒适性良好。
歐尚X5車内座椅采用皮革+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面相比瑞虎7超能版缺少了主駕駛座椅腰部支撐四向調節，副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。新車前排座椅采用一體式設計，内部填充物軟硬程度适中，坐墊長度優異，可給予前排乘客良好的腿部承托。
瑞虎7車内後排座椅的坐墊和靠背角度适中，各個位置都配備有可升降的獨立頭枕，兩側位置有着一定程度的陷入，包裹感相對良好。
歐尚X5車内後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，地台中央的凸起幅度幾乎可以忽略不計，坐墊長度不錯，不過中間位置并未比對獨立頭枕，安全性有待提升。
動力系統
瑞虎7動力方面配備1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩290牛米。傳動系統方面，與之相比對的是7速濕式雙離合變速箱。
歐尚X5動力方面配備1.5T藍鲸發動機，最大輸出功率180馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統方面，與發動機相比對的同樣是7速濕式雙離合變速箱。
車叔總結
作為國内緊湊型SUV領域的主流選手，瑞虎7和歐尚X5都有着不錯的口碑和銷量，通過以上兩車的同價位對比我們可以看出，兩者的差距并不算大，其中歐尚X5擁有更為運動激進的内外設計，而瑞虎7則在發動機相關資料，功能配置等方面占據一定優勢。