一台不大不小的SUV，与身份匹配的年轻运动感，价格不高又有性价比，这或许是年轻人对爱车所打上的标签。今天车叔为大家所介绍的这两款车型在10万级别紧凑级SUV中都有着很高的关注度，它们分别是奇瑞瑞虎7和长安欧尚X5，下面就让我们来详细了解一下吧。
2022款瑞虎7超能版车型于去年12月份上市，新车共推出有5款配置，售价区间为8.69~11.19万元。2022款欧尚X5运动版车型于去年11月份上市，新车共推出有两款配置，售价区间为10.09~10.79万元。下面车叔将选取两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的性价比更高呢？
外观设计
新款瑞虎7超能版车型在外观设计方面延续了2021款车型的造型，前脸部分大尺寸的网格格栅采用时下流行的Computational Design设计手法，造型十分精致美观。新车与普通版本车型相比不同的地方在于采用了专属的套件，更能彰显整车的个性，套件包括黑化的前进气格栅，雾灯，后视镜以及车顶行李架等。
欧尚X5运动版车型相比普通版本，在外观套件上加入了更多年轻化元素，配色方面增加橙色装饰，使得整车变得更加新颖。前脸部分大尺寸的六边形中网内还采用了渐变式的处理，设计十分用心，左右两侧灯组为分体式设计，日间行车灯造型较为狭小，主灯组隐藏在通风口区域，不点亮的情况下很难发现。
车身尺寸方面，瑞虎7的具体长宽高分别为4500×1842×1746 mm，轴距为2670mm。新款车型侧面通过腰线来勾勒出设计上的力量感，隐藏式的D柱搭配上扬式的镀铬装饰，也让整车增添了几分设计方面的灵动感。
欧尚X5的具体长宽高分别为4490×1860×1580 mm，轴距为2710mm。新车的车身侧面姿态较为紧致，并在前翼子板处加入了专属标识，而且橙色的饰条也在侧裙等部位出现，搭配底部的五辐式轮圈，进一步凸显了整车的运动感。
瑞虎7车尾部分依旧沿用了贯穿式的尾灯组设计，进一步提升车尾横向视觉宽度的同时，也让车辆在日间行驶中拥有了更好的可辨识度。虽然新车实际上仍然采用单边单出的排气布局，但是后保险杠上设置了双边共双出的排气口用来装饰，以丰富设计上的细节。
欧尚X5车尾部分的整体设计感较强，虽然没有车头那般犀利，但是层次以及细节的设计足够丰富，人们的接受程度也会更高一些。新车尾部的车尾扰流板以及底部扩散器装饰等部位同样出现了亮色的装饰条，并且排气为双边共四出的布局，看上去足够夸张。
内饰设计
瑞虎7的内饰设计与2021款车型保持一致，中控台上的主打色为黑红配色，贯穿中控台的红色皮革装饰以及镀铬饰条等进一步提升了座舱的视觉宽度，而且和黑色的中控台底色搭配起来又彰显出了不错的运动感。新车匹配有10.25英寸的显示屏幕，内部支持蓝牙车载电话，手机互联映射等功能，并且匹配高德地图，酷我音乐等在线APP应用，中控下方的按键区域相对独立，空调面板采用触控按键式来提升档次感。
欧尚X5运动版车型的内饰以黑色为主基调，并且辅以鲜明的亮色饰条作为点缀，呈现出极具运动感的视觉效果。此外新车依然采用全液晶仪表盘搭配三幅式平底多功能方向盘的设计，方向盘尺寸适中，握感较为饱满，中控台上还配备有10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，再搭配下方的游艇式电子换挡机构等设计，整体展现出较强的科技感。
瑞虎7车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型的车内前排座椅造型较为宽大，靠背和坐垫两侧护翼突出并且贴合于人体，包裹感和舒适性良好。
欧尚X5车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面相比瑞虎7超能版缺少了主驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅采用一体式设计，内部填充物软硬程度适中，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托。
瑞虎7车内后排座椅的坐垫和靠背角度适中，各个位置都配备有可升降的独立头枕，两侧位置有着一定程度的陷入，包裹感相对良好。
欧尚X5车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，地台中央的凸起幅度几乎可以忽略不计，坐垫长度不错，不过中间位置并未匹配独立头枕，安全性有待提升。
动力系统
瑞虎7动力方面配备1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
欧尚X5动力方面配备1.5T蓝鲸发动机，最大输出功率180马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
作为国内紧凑型SUV领域的主流选手，瑞虎7和欧尚X5都有着不错的口碑和销量，通过以上两车的同价位对比我们可以看出，两者的差距并不算大，其中欧尚X5拥有更为运动激进的内外设计，而瑞虎7则在发动机相关数据，功能配置等方面占据一定优势。