文：引擎丹 编辑：小小豆
当国内车市进入存量时代，各家车企间的竞争更加残酷和惨烈。想要在“恶劣”的环境中生存下来，没有核心硬实力，是绝对不行的。
当然，所谓的硬实力并非只是说说而已，而是要在消费者、行业媒体面前切切实实地展现出来。
日前，在重庆西部汽车试验场，欧尚Z6开启了全新一轮的性能测试。
为什么要选在这个地方呢？
这是因为该试验场地拥有全长43490m的试验道路、32种可靠性路面、14条不同的试验道路、67种特殊路况……可以全面测试欧尚Z6的动力性能、操控性能等。
我们都知道，欧尚Z6拥有蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT黄金动力总成、蓝鲸新一代NE1.5T+7DCT高效动力总成，以及蓝鲸iDD全域混动系统三套“T”动力系统，可以满足不同用户的动力喜好。
其中，2.0T+8AT显然是主打性能取向，最大马力233马力、峰值扭矩390牛·米的账面数据已属十分抢眼，再配合独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，以及350bar高压喷射系统等技术，不仅爆发力超强，而且动力持久。
在零百加速环节，欧尚Z6 2.0T版本零百加速最快6.67秒；蓝鲸新一代NE1.5T版本，零百加速7.81秒，本色表现完全超越同级。
同样，在面对45°倾斜角的高环跑道上，搭载蓝鲸新一代2.0T发动机的欧尚Z6在1500-4000rpm转速区间持续输出390N·m的最大扭矩，真正做到动力全程驱动，更是跑出了231km/h的最高时速。即使是1.5T+7DCT动力版本性能，也完全能够满足一般用户日常使用。
赛道级的动力表现，自然也要有赛车级的制动性能来匹配。在活动现场，欧尚Z6装备两款发动机的车型百零制动距离均为35.9米。真正做到了速度与安全兼顾。
至于搭载蓝鲸iDD全域混动系统的欧尚Z6车型，电机峰值功率110kw，峰值转矩330N·m。得益于电动机的高效属性，用户还可以获得瞬时响应、低速高扭、输出线性、后劲充沛的高质感动力体验。
此外，再加上绿牌不限行等优势，欧尚Z6 iDD可以全面满足用户城市通勤及远行需求。
除了考验车辆的极致性能外，重庆西部汽车试验场的综合性能道更是模拟出破损路、沥青路、块状路等各种日常用车环境中能遇到的所有路况，十分考验车辆的底盘系统。
不过，对于欧尚Z6来说这并不是难事。早在造车之初，工程师便已考虑到全场景的出行需求，并在测试环节加入涉水、扬尘、泥浆、砂石等重重考核，造就出欧尚Z6收放自如、稳如磐石的底盘素质。
因此，我们看到，不光能在重庆西部汽车试验场上表现游刃有余，欧尚Z6即便面对大离心率的转弯依旧得心应手，时速60公里/小时，也可从容入弯，姿态优雅。
抛开动力性能不谈，欧尚Z6的智能交互体验也堪称一流。
其搭载的OnStyle5.0智慧快乐座舱系统，硬件采用高性能极速八核芯片，2.0GHZ超高计算频率，具有每秒2万亿次神经算力。轻松实现0.8秒语音唤醒、1秒极速开机、1秒闪电联网、1秒人脸识别、2秒导航，快到无感。
此外，高算力带来语音交互的越级体验。语音连续对话丢字率低于1%、语音识别字准确率高于95%、车控时延-开天窗1.2秒/开空调2秒、人机交互延迟平均1.8秒，最快仅需1秒，酣畅淋漓。
另外，高算力同样带来了高速响应。比如540°超高清全景影像开启时长低于1秒，全景动态轨迹线响应时长只有200毫秒；云眼后视仪启动时长0.5秒，超车模式下云眼后视仪响应时长0.5秒；三合一超级拨片响应时长仅为100ms，听唱一键切换响应时长1.3秒……几乎零等待。
值得一提的是，即便是OTA升级，速度同样超越同级。系统支持20个控制器OTA升级，涉及25个升级模块，搭载长安最新OTA4.0架构，支持控制器并行升级……更重要的， OTA升级平均15分钟即可完成。
哪怕只是在开车回家的路上，升级就完成了，无需等待，常用常新。
写在最后：
通过性能测试，我们发现欧尚Z6高级的驾乘质感，颠覆了15万级SUV固有的价值感知。同时，在智能人机互动领域，欧尚Z6更是迈上了新的高度。
想要在细分市场站住脚，硬核实力是必备条件。同时，要搞出名堂，自身必须经得住考验。显然，欧尚Z6的表现符合预期。因此，我们有理由相信，随着欧尚Z6的正式上市，其必将以“黑马”之姿，领跑同级。