全新的寶馬3系已經上市了，作為寶馬旗下的運動車型，靠着多年以來積攢的口碑和出色的産品力深受使用者的喜歡，也是很多年輕人的夢想，不僅有着優秀的操控，用料也非常紮實，對于追求品質和駕駛的人來說，寶馬3系是非常不錯的。
在外觀設計上，全新的寶馬3系确實有其獨到之處，采用了聯體的進氣格栅設計，并且是經典的雙腎造型，在熏黑處理後顯得運動範兒十足，看着非常年輕時尚，大燈和進氣口的設計也很時髦，燈光設計上加入了寶馬的新技術，使得日常使用的體驗更棒。
車身長度達到了4.83米，是标準的B級車尺寸，側面看上去動感十足，而且車身線條自然流暢，顯得頗為修長立體。為了提升車身的靈活性和操控性，車身選用了鋼鋁混和材質進行打造，很好的降低了車身重量，而且增強了車身剛性，安全也有了很多的保障。
配備了普利司通輪胎和單活塞卡鉗，輪胎耐磨性好，抓地力強，而且刹車距離短，日常駕駛比較穩定，單活塞卡鉗在電控技術的輔助下，刹車幹脆利落，給人一種硬朗的感覺，不得不說寶馬的技術确實有過人之處，而且設計水準很高。
尾部造型很動感，尤其是尾燈設計，看着很有辨識度，給人一種運動的感覺，雙邊雙出的排氣管設計很符合國内審美，要比隐藏排氣更加帥氣耐看，而且内置閥門排氣，在運動模式下，聲浪低沉渾厚，能夠激發駕駛員的駕駛欲望。
内飾豪華精緻，寶馬的設計越來越棒，紅色的内飾配色很有進階感，顯得格外年輕，車内使用了皮革進行包裹配飾，摸着柔軟細膩，還配備了駕駛輔助功能和自動調節功能，日常駕駛的體驗相當不錯，操作快捷便利，實用性很強，很好的切合了年輕人的需求。
全液晶儀表盤非常酷炫，配備了寶馬最新的車機系統，可顯的功能很多，可以實施回報車輛資料資訊，給予駕駛員更好的幫助，使得駕駛體驗更加舒服安心，不過時速表和轉速表的位置有所颠倒，對于很多使用者來說是需要一段時間來适應的。
水晶檔把設計很精緻，看着很進階，中控按鍵設計得精簡實用，沒有花裡胡哨的點綴，反而更能打動使用者。
前排座椅的包裹性不錯，支援多向電動調節，日常使用很友善，不過皮質稍硬，而且沒有腰托，在長途行駛時會比較乏累，這一點也是寶馬3系的通病，不過相比上一代車型來說已經好很多了。
後排空間寬敞大氣，在進行優化後還是很适合家用的，座椅寬大厚實，還配備了全景天窗，後排很明亮，美中不足的是座椅舒适度差點意思，還有一定的改進空間。
搭載2.0T L4發動機，比對8AT變速箱，擁有184匹馬力和300牛米扭矩，動力比對相當到位，動力随叫随到，加速體驗很棒，而且銜接絲滑，頓挫感并不明顯，操控比較出色，不過為了兼顧家用，底盤懸挂明顯變軟了，這也無可厚非，畢竟家用才是首位的，不過寶馬3系的操控依然是可圈可點的。
寶馬3系是成本效益很高的運動轎車，外觀帥氣，内飾豪華，動力也不錯，很符合年輕人的需求，而且口碑好，品牌力強，無論是家用舒适還是駕駛樂趣，寶馬3系都能很好的勝任，這也是為什麼寶馬3系銷量能夠遙遙領先對手的原因。