雖然目前蔚來汽車的發展仍算穩定，但在近日一則“蔚來汽車科技公司被登出”的消息在各媒體平台發酵，緻使蔚來汽車一度被傳出“倒閉”的謠言，甚至還登上了熱搜榜單。
針對于此，蔚來官方做出了緊急聲明稱：登出的是一個未曾實際經營的子分公司，對蔚來自身業務沒有任何影響。與此同時，蔚來官方還釋出消息，品牌将在今年再推出一款全新中大型SUV。
衆所周知，在蔚來開展每年一度的NIO Day後，品牌都會帶來一款全新車型，這意味着随ET5車型推出後，蔚來又将于今年着重新車的計劃。
2月15日，蔚來汽車在開展媒體溝通會時，總裁秦力洪透露，“今年4月中旬，蔚來将會釋出全新車型蔚來ES7（暫定名），新車定位于蔚來ES8和蔚來ES6之間的，仍是一款五座SUV。”
根據官方資訊，該車将基于NT2.0平台打造，預計目标每年6萬輛。值得一提的是，該車項目代号正是此前被傳聞屬低端産品的“Gemini”。針對這一情況，蔚來汽車也曾作出解釋，該車型不會是一款低端産品，蔚來品牌會保持高端定位。
事實上，這款疑似蔚來ES7的諜照在去年已遭到曝光，整車被包裹的十分嚴密，僅能看出新車采用了蔚來家族化的造型。不過，也有媒體猜測新車是套用了ES6的外殼，實際造型看起來更加修長。
與目前家族的ES6及ES8不同的是，新車車頂裝備了與ET7和ET5雷達配置，具體包括一個雷射雷達和兩個高位攝像頭，意味着新車将會是一款比ES6、ES8更智能化的車型。
至于内飾方面，目前暫未有相關消息遭到曝光，但相信也将延續蔚來家族車型的設計風格。
例如最新的EC6或ET7都是延續家族液晶儀表搭配更大的液晶中控屏，以相對簡約的造型呈現，但在用料方面，新車型将實作相應的提升，畢竟蔚來屬高端定位産品。
目前基于蔚來NT2.0平台打造的車型僅有ET7和ET5，而此前官方也表示2022年将傳遞三款NT2.0平台新車型，也就是說第三款基于NT2.0打造将會是ES7。
據悉，NT2.0平台是蔚來第二代電驅系統，标配19項輔助駕駛功能，最大優勢在于前180kW永磁同步電機導入了SiC技術。
根據總裁秦力洪直言，蔚來ES7上市後将會對标國産長軸距的寶馬X5，是以新車很可能是一款相對傳統風格的中大型SUV。
寶馬X5 L
奧迪 Q6 L
小鵬 G9
理想 ONE
指導價：33.80萬元
事實上，從蔚來相繼已推出的中型SUV蔚來ES6/EC6、中大型SUV蔚來ES8，以及中型轎車ET5和中大型轎車ET7等産品陣型來看已相對完善，但如今品牌還将在上述産品陣型上進行更細緻化的定位區分，意味着品牌正考慮投入的是真正能夠與實力車型展開競争的産品。
例如秦力洪坦言：“蔚來從創始之初就是對标BBA，如今BBA的牌已經出完了，但馬拉松的第100米我們還是跑在比較靠前的位置，是以未來最大對手是特斯拉。”
網友1：今年1月蔚來品牌銷量還不到一萬，甚至不如哪吒汽車。
網友2：品牌月銷不過萬，拿什麼對标寶馬、特斯拉？癡人說夢。
網友3：新瓶裝舊酒罷了，趕緊傳遞ET5和ET7先吧！
網友4：就憑這玩意兒對标華晨寶馬X5L？張嘴就來！
網友5：蔚來為啥賣不過理想？定價過于自信，高估使用者購買力。
網友6：蔚來鐵粉在此！目前已定ET5，準備用ES8置換ES7！