得益于豐田在華開啟的“雙車戰略”，已明顯讓豐田近幾年國内市場佔有率實作大幅提升。
基于此，豐田在推出廣汽豐田賽那車型後，又再計劃打造一汽豐田版“賽那”，但考慮到廣汽豐田已率先引進這款車型，并将其定名為“賽那”，是以有外界預測作為廣汽豐田賽那的姊妹車型，或将定名“GRANVIA”。
盡管目前對于這款新車的消息十分有限，僅僅是一則新聞透露出一汽豐田工廠正在對全新MPV車型進行試裝階段，而從該車造型可以大緻看出與廣汽豐田的賽那相似，是以斷定該車或為全新的一汽豐田版“賽那”。
考慮到廣汽豐田漢蘭達與一汽豐田陸放的關系，也有媒體預測，一汽豐田版“賽那”也将延續美版Sienna XSE的外觀設計，其實就是賽那的運動版。
同時，一汽豐田版“賽那”還将延續皇冠陸放的路線，加以“皇冠”車标實作高端化，與廣汽豐田賽那形成差異化競争。根據路邊社消息，新車或命名“皇冠威爾陸”。
考慮到該車是作為廣汽豐田賽那的姊妹車型，其内飾自然也将延續廣汽豐田賽那的設計風格。
既采用相對居家簡約的設計，由中控區域的懸浮式液晶顯示屏搭配全液晶儀表盤。
倘若新車真要冠以皇冠之名，其方向盤自然也會增加皇冠的LOGO，讓其更有高端質感。
至于動力方面，則将搭載與廣汽豐田賽那一緻的2.5L四缸自然吸氣發動機+電動機的混合動力系統。
傳動方面，與之比對的是行星齒輪式E-CVT變速箱，最大功率可達183千瓦。考慮到新車采用的是混動系統，相信新車也将帶來不錯的燃油經濟性，放在MPV當中也是相對具有競争力的。
倘若新車真要冠以皇冠之名，意味着新車未來将與豐田賽那形成差異化，一個主打居家一個主打商務，是以新車競品将包括别克GL8、廣汽傳祺M8以及本田艾力紳等等。
廣汽豐田 賽那
指導價：30.98-40.58萬元
别克 GL8
指導價：23.29-53.39萬元
廣汽傳祺M8 大師版
指導價：27.98-36.98萬元
本田 艾力紳
指導價：27.98-33.18萬元
起亞 嘉華
指導價：28.89-33.99萬元
大衆 威然
指導價：28.68-39.98萬元
岚圖 夢想家
事實上，豐田賽那在未進入國内市場時，采用進口的模式已有着很強的市場競争力，而随着國産到來自然将進一步擴大該車在國内MPV市場的成本效益。
然而，卻被廠家采用“饑餓營銷”的加價模式，讓其不能在國内MPV市場實作較大的釋放，最終賽那以935台的總銷量位列2021年MPV市場第51位。不過，随賽那價格回歸理性後，新車在1月的銷量已實作提升，僅次于别克GL8。
值得一提的是，随着一汽豐田不斷豐富“皇冠”系列，并讓新車以“皇冠”之名提高車型競争力，意味着真正的皇冠依舊是一款備受矚目的車型。
根據此前消息，第15代皇冠已被曝出有望回歸國内市場，隻是目前新車将基于國産還是進口消息依舊成謎。
考慮到目前豐田“皇冠”國産帶來卓有成效的表現，以及15代皇冠之前都是以國産出現，意味着15代皇冠國産化也不是沒有可能，畢竟當下高端換購的大背景下，皇冠唯有國産才能展現新車的優勢，參考目前皇冠陸放在6000台左右的銷量，仍是優于不少同級車型。
反之，目前15代皇冠仍是一款後驅車型，新車要實作國産就必須讓豐田重新投放一條單獨的生産線，加之目前豐田已經宣布15代皇冠即将停産，是以未來皇冠是以國産還是進口模式，隻能交由大家來猜想了。
網友1：皇冠這頭銜随随便便就能套用的嗎？
網友2：都說12代後再無皇冠！原來是12代後遍地皇冠！
網友3：換個車标，或許就能合理加價了！這招絕啊~
網友4：SIENNA和皇冠，兩虎相争，必有一傷！
網友5：威爾陸？求别毀掉經典！相比之下我更關心新皇冠~
網友6：有沒有一種可能，國内新皇冠就是“亞洲龍Max”？
網友7：樓上仁兄，如果真是如此皇冠就算是徹底毀了！
網友8：先猜為敬，一汽豐田全新中大型車——“亞洲王”！