如今，汽車市場早已實作駕駛時代向智聯時代的過渡，消費者不再隻追求駕駛所帶來的快感，反而将目光放到更為深奧的網聯智聯服務。在此背景下，以智聯服務為主題的電動汽車迎來了新的發展機遇，更是給予新勢力與傳統老牌車企同平台競争的機會，“能者居上，适者生存”，成為汽車市場不變的基調。
極氪背靠車企大佬吉利，生來便享有VIP專屬的SEA浩瀚架構，上市就被世人認為是沖擊特斯拉的重要利器，極氪汽車可以說是毫無疑問地含着金湯匙出生，而作為旗下第一款車型的極氪001自然也是風頭無限。這不禁令人十分好奇，極氪001與同為“高端電動車代表”的蔚來ET7，誰才是新紀元下的優秀産品，誰又更具成本效益呢？
簡約VS個性
外觀元素内卷滿滿
衆所周知，新能源車型=靓仔，越是新興車型，外觀就愈發的“五顔六色”，原創、個性、潮流似乎已經成為圈子裡的常态。極氪、蔚來，光聽科幻感滿滿的名字，就知道其外觀絕非池中之物。
極氪001對當下的流行元素有着很好的融合，标志性的蛤蟆眼燈組，格栅式前包圍，與前臉相交融的貫穿式前燈，都讓其極具辨識度和鋒芒感，在内卷十足的新能源市場，也有着獨一無二的專屬感。
以個人之見，側身絕對是欣賞極氪001的最佳角度。小溜背的車頂，貫穿式的腰線，弧面設計的車身，内凹的門闆和層次豐富的側裙，在較短前後懸的輔助下，絲毫不比帕拉梅拉差。無邊框的車門配合電動開啟的設計，毫無疑問地成為年輕群體的大殺器。
最難掌控的尾部設計，也在極氪設計師中煥發新的光彩。貫穿分體式尾燈，點亮後極具可辨識度。豐滿的層次線條設計，在隐藏式尾氣映襯下，看上去青春運動感爆棚。
蔚來ET7采用全新的X-bar設計語言，科幻未來成為新車最明顯的标簽。封閉式格栅搭配經典的分體式大燈，令人初印象深刻。格栅式前包圍與搭載霧燈的散熱孔，共同拉伸整車的橫向視覺感。
從側身看，蔚來ET7将簡約風格完美延伸到外觀設計上，隐藏式門把手、家族元素的天際線、雙波浪腰線、小溜背車頂以及多輻設計的輪毂，都讓側身看上去格外順眼舒适，既有着新時代的科技感，也有着濃郁的進階感。
尾部則采用祖傳的圓潤車身設計，除了貫穿式尾燈、車牌框與車标LOGO以外，整車并無其他繁瑣設計，幹脆利落。以個人之見，車叔更偏愛蔚來ET7的外觀設計，大氣幹脆利落。雖然沒有極氪001花樣繁多的新穎元素，但大道至簡，簡約才是最經典的理念，在任何時代都不會過時。
智能引領未來
配置決定高低
若是問新能源車型的靈魂，配置必然首當其沖。是的，一款沒有豐富智能配置的車型，根本無法在内卷十足的新能源市場存活。
從極氪001豐富的配置表中，我們就能對其舒适性窺知一二。6個安全氣囊、360全景影像+透明底盤影像、全速自适應巡航、全景天幕、電動尾廂、無鑰匙進入、遠端啟動、電池預加熱、電動座椅、座椅加熱/記憶、15.4英寸中控屏、語音控制、面部識别、車聯網、自适應遠近光燈、多色氛圍燈、流媒體後視鏡、後排隐私玻璃、溫度分區自動空調、後座出風口等等。配置十分豐富，既包括當下潮流産品，也有着獨一無二的專屬設計。家用、旅遊樣樣可行，而這隻是入門車型。
與之對比，蔚來ET7的配置也是精彩連連，車聯網、OTA更新、道路援救呼叫、衛星導航、方向盤加熱、無鑰匙進入、遠端啟動、電動吸合車門、電池預加熱、256色氛圍燈、前後電動車窗以及拉到滿值的主動駕駛功能，都讓其毫無疑問的位列配置前列。
綜上所述，車叔認為蔚來ET7比極氪001更高一級。一方面，蔚來的配置品質明顯高于極氪001。另外一方面，蔚來ET7之前的産品矩陣成熟，技術相對穩定。
車叔總結
毫無疑問，極氪001和蔚來ET7是當今國内電動汽車市場的優秀産物，甚至可以挑戰傳統老三套的BBA。無論是外觀元素還是智能配置，都可以說是時下的最進階産物。但整體而言，還是蔚來ET7更具成本效益，簡約的外觀設計、豐富成熟的内飾配置，都令人垂涎欲滴。