每個男生的心中都有一台大玩具，而筆者心中的這台，便是奧迪RS Q8。
在剛剛得知下一款試駕車就是它時，即便是閱車無數的小編内心也不免有些躁動——直到真正的見到并駕駛上它時，内心的躁動才得到平靜。随着一聲聲V8引擎的轟鳴，這期的試駕體驗也正式開啟。不過很遺憾，這一次，筆者的任務并不是去感受它在賽道上的風馳電掣，而是去體驗這台性能猛獸的車機到底有何不同。
實際上，當你坐進奧迪RS Q8的那一刻，你就能感受到前方V8引擎的召喚，紅色的儀表界面搭配上厚重的三輻式多功能方向盤，總會讓你忍不住去開上一圈。而中控螢幕則采用了内嵌式設計，在其下方還有一塊空調控制台，科技氛圍營造的不錯。
首先，奧迪RS Q8與普通家用車最直覺的差別展現在儀表面闆上，你會發現儀表的首頁面多出來了一項“加速度表”。通過它，你可以直覺的感受到車輛的加速表現，同時，發動機轉速、功率、扭矩以及車速等關鍵資訊會優先顯示，友善你時刻了解車輛的狀況。而油量、水溫表則分别位于儀表台兩側，日常駕駛時目光輕輕一掃即可讓你掌控全局。
至于車輛的整體操作邏輯則是和普通家用車類似，在方向盤兩側會有多功能按鍵，雖然看上去不多，但絕大多數的功能都能實作，并且按鍵和滾輪的組合使用起來也會很友善。
接下來是車機系統體驗。奧迪RS Q8搭載的車機系統的界面十分簡潔，它基于奧迪第三代MMI智能觸控系統打造，中控螢幕的側邊欄是快捷功能入口，可實作的功能包括聽電台，播放音樂，打電話以及導航。其中有一點值得稱道的是這套系統還帶有觸覺回報，即使在行駛過程中，仍可確定駕駛者準确的操作。
進入主界面，其中的内容可以像手機應用一樣自由拖拽到習慣的位置，在主界面可登陸myAudi賬戶，以實作進階功能，如檢視天氣、查詢交通違章情況等。另外，微信互聯功能也是奧迪的一大特色，在日常使用時可以直接将微信裡的位置發動到車輛，導航到對應的目的地，相當友善。不過遺憾的是，這項功能需要插入SIM卡才可以實作，是以我們并沒有實際體驗到。
奧迪最新版MMI多媒體系統内置了CarPlay功能友善蘋果使用者，連接配接流程和其它奧迪車型一緻，您可以通過資料線來連接配接裝置，也算是進一步拓展了車輛的功能。此外，中控螢幕還可以分屏顯示360°全景影像，不過距離車輛較近的物體會有些許畸變，這一點希望在奧迪下一代車型上得到改善。
地圖部分，您可以選擇使用奧迪RS Q8原廠的衛星導航系統，地圖的清晰度和精準度挑不出毛病。當然，如果不習慣，您也可以通過CarPlay實作地圖投屏，這一方面奧迪還是做得很貼心的。值得一提的是，車輛的導航系統還可以映射到全液晶儀表上，這對于日常駕駛幫助很大。
硬體部分
最後，讓我們為這套系統打一個分。首先是在硬體部分，奧迪RS Q8配備了10.1英寸内嵌式中控螢幕和12.3英寸全液晶儀表的組合，同時該車還配備了HUD擡頭顯示螢幕，可将導航資訊顯示在其上。另據資料顯示，奧迪RS Q8采用的是三星8nm制程晶片，該車配備了單雷射雷達+遠端雷達+超音波雷達+高清攝像頭方案的組合，是以最終硬體部分得分為1.8分。
軟體部分
相較于硬體部分的得分，奧迪RS Q8在軟體部分的得分并不算高，盡管Audi MMI系統可以實作對車輛絕大部分功能的操控，但車機的流暢度一般，語音控制系統的指令識别能力不盡人意，且不支援車家互聯與OTA更新，是以軟體部分最終得分僅為2.25分。
輔助功能項/進階功能項
在輔助功能項目上，奧迪RS Q8取得了滿分的成績，這個表現我們并不意外。而在進階功能項上，像全速域自适應巡航、車道保持、盲區監測、側碰撞預警以及緊急制動等主動安全功能奧迪RS Q8均有配備但不支援無人自主泊車及AR實景導航，是以得分為1.6分。
寫在最後
至此，關于奧迪RS Q8車機系統方面的測評已經得到結果，綜合硬體部分（1.8分）、軟體部分（2.25分）、輔助功能項（2分）、進階功能項（1.6分）四方面測評，車輛的最終得分為7.65分。其主要失分項在軟體部分，後續還有很多可提升的空間。不過話又說回來，就算它車機不好用，但起碼也是一台奧迪RS Q8，要知道，這台車此前可是獲得了“紐北最速SUV”的名号，恐怕光是這一點就值得很多人為它買單了吧。如果您想了解奧迪RS Q8的更多資訊，請持續關注，後續我們還将奉獻更多精彩内容給大家，敬請期待。