特斯拉否認中國第二工廠選址傳聞
2 月 12 日，「遼甯釋出」公衆号推送了一篇文章，其中提到「結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎」。
考慮到目前特斯拉第二工廠項目的傳聞，有部分業内人士認為這是在對外傳遞「特斯拉中國第二廠将落戶沈陽」的信号。
對此，特斯拉中國表示，此為不實消息。消息源「遼甯釋出」也已經将相關内容删除。
去年底，馬斯克表示，特斯拉将在亞洲布局建設第二座工廠。
就亞洲市場來看，盡管日本、南韓等市場在産業配套方面具有明顯的優勢，但考慮到特斯拉在國内已經有上海超級工廠這座标杆，以及中國在産業鍊、人力成本和市場需求等方面的優勢，很多業内人士一緻認為特斯拉亞洲第二工廠仍有望繼續落戶中國。
據悉，為應對歐洲市場的需求，特斯拉正加緊建設柏林工廠和得州工廠，但确切投産時間尚未确定。如今，上海工廠一直肩負着出口歐洲的任務。
小編點評：唔…這個消息還請大家自己體會。
Semi Truck 工廠諜照曝光
有部落客消息稱，Gigafactory 1 内部出現了一輛 Semi Truck，從前外觀來看，該車已接近量産版狀态。
Semi Truck，于 2017 年 11 月首次亮相，單次充滿電即可以 65 英裡 / 小時（104.6km/h） 的速度達 500 英裡（804.6km）續航，最初定于 2019 年量産，但一直跳票，量産時間未知。
馬斯克曾表示，假設一輛卡車要拉 40 噸的貨物，實作 500 公裡的續航是容易實作的。而用了最新 4680 電池的 Semi Truck，可以達到 1000 公裡續航。
馬斯克曾表示，考慮到供應鍊面臨的挑戰，Semi Truck 的大規模傳遞可能會在 2023 年開始。目前生産的車均為小批量量産，以檢驗和優化車輛的性能。
小編點評：Semi 跳票的時間好像比 Cybertruck 還長了。此次曝光的工廠内照片，看着真像那麼回事。是以，Semi 真的要來了嗎？
國内電池廠商将量産 4680 電池
據 BusinessKorea 報道，甯德時代、億緯锂能、比克電池今年将投入量産特斯拉 4680 電池。
其中，億緯锂能與比克電池正積極建造廠房以備生産。
早在去年 11 月時，有關億緯锂能将生産 4680 大圓柱電池的消息就已經得到了證明。億緯锂能曾釋出公告稱，将在荊門高新區投資建設 20GWh 乘用車用大圓柱電池生産線及輔助設施項目。
海外電池大廠也在加快步伐。LG 能源證明，正在開發 4680 電池，并計劃在梧倉廠一條新産線量産；松下上月底也首次流出具體量産時點，公司計劃今年啟動小批量生産，确認技術安全性及高效性之後，2023 年便将投入大規模量産。
4680 電池程序最快的應該就是特斯拉自己。
據此前特斯拉電話會消息，得州超級工廠産出的 Model Y 将搭載 4680 電池，并本季度末将開啟傳遞。
小編點評：4680 電池在能量密度，充放電能力等方面具備巨大的優勢。而根據這個消息，4680 電池量産看來将要國内國外，多點開花。特斯拉上海工廠的經驗已經告訴我們了，要論建設效率，還得看咱中國勞動人民。
索羅斯購買 Rivian 近 2,000 萬股
據外媒報道，2 月 11 日送出的證券檔案顯示，著名投資人喬治·索羅斯在去年四季度買入了接近 2,000 萬股電動卡車初創企業 Rivian 的股票。
索羅斯一共購入了 19,835,761 股 Rivian 股票，這些股票總價值約為 20 億美元，這使得索羅斯基金管理公司成為了該公司最大的投資方之一。
亞馬遜擁有 Rivian 公司 20% 的股份，此前雙方宣布，Rivian 将為亞馬遜這家電子商務巨頭提供超過 10 萬輛電動送貨卡車。
2 月 11 日收盤時，Rivian 股價下滑了 9%，進入 2022 年以來其跌幅已經達到了 43%。與去年 11 月 16 日創下的 179.46 美元的最高紀錄相比，該股股價已經下跌了 67%。
Rivian 在 2021 年完成了 IPO，籌集資金 120 億美元，這也讓這筆交易成為了當年規模最大的一次 IPO。
小編點評：皮卡對于北美市場來說是一種特殊的存在，需求量巨大。Rivian R1T 已經量産上市了，而特斯拉的 Cybertruck 卻跳票不斷，至今沒有準确時間點。這對 Rivian 來說是巨大的機會。相信索羅斯也是看準了這個機會，才促成了這一買入操作。
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特斯拉今年沒新車，還有哪些電動車值得期待？