近日，汽車之家的“智能車測試iV-RATING年度榜”重磅釋出，造車新勢力代表“蔚小理”作為熱門登頂選手，遺憾未能“衆望所歸”的登頂。而魏派摩卡在“智能座艙”與“智能駕駛”兩大次元評比中，則以77.64分的總分榮登榜首。
作為新勢力智能電汽“三劍客”，蔚來EC6和理想ONE在測評當中的表現并不亮眼，僅勉強擠進榜單前十，而小鵬P7則緊随魏牌摩卡之後拿下第二。作為後來居上者，魏牌摩卡超越了一衆智能電汽品牌前輩，力壓群敵，成為名副其實的“魏小理”。
一馬當先“魏小理”
iV-RATING是汽車之家針對智能座艙和智能駕駛的全新測試體系，此次釋出的榜單，亦是針對市場上過去一年的智能汽車，進行相對全面、客觀的評測，讓消費者了解汽車智能化的真實水準，評測内容包括了智能座艙以及智能駕駛，評測項目基本覆寫了使用者常見及慣用的功能常見，是相對完善的智能汽車評測系統。
主動緊急制動AEB和碰撞預警系統，是目前消費者最為關注的兩大智能駕駛功能，而在針對這兩個項目的測試中，摩卡以34.7分的得分穩居第一。作為高階輔助駕駛系統的主要布局者，不管是蔚來的NOP領航輔助駕駛、特斯拉的FSD完全自動駕駛亦或是小鵬的NGP自動導航輔助駕駛，均有用了處傳統L2級自動駕駛功能外的衆多智能輔助駕駛，屬于不可置否的行業領先地位。
而魏牌摩卡的咖啡智駕，擁有NOH智慧領航輔助駕駛系統，再加上5個毫米波、12個超音波、1個感覺攝像頭、4個環視攝像頭、1個域控制器以及英飛淩TC397+Mobileye EQ4晶片的第一梯隊級别硬體配置，軟硬體的強大協同，為摩卡全系預埋了高精度地圖盒子，解鎖了更進階的NOH高速領航輔助駕駛功能，帶來了完全不亞于、甚至超越前輩們的高階輔助駕駛系統的表現。
遠距離識别行車障礙物，并同時減速避免緊急制動；40s内完成垂直自動泊車以及側方面停車；支援遙控泊車、循迹倒車和手勢挪車等功能；打轉向燈可實作高速自動變道等···摩卡高階輔助駕駛表現給足了駕駛者充分的駕駛信心與安全感。
在表現優異的高階智能輔助駕駛系統協助下，使用者對于智能座艙系統的關注度和利用度也會大大提升，摩卡智能座艙依托于高階智能輔助駕駛系統而進化，該闆塊綜合得分為42.94分，實力碾壓蔚來EC6的40.26分。
在智能座艙方面，魏牌摩卡在硬體方面配備了14.6英寸中控大屏、AR-HUD、全液晶儀表盤以及下方副屏。螢幕的畫質相當細膩，特殊的防反光塗層搭配簡約的UI畫面，兼具了顯示效果與使用便利性。
在軟體方面，摩卡車機則搭載了第三代高通骁龍數字座艙平台的SA8155晶片，擁有8核處理器、2.1GHz主頻以及12G DDR4記憶體，整體的使用流暢度相當出色，車機功能應有盡有，人機互動系統不僅局限于傳統的語音操控，還能做到“一人一車”，使用者可根據個性化需求進行車機設定，改變了傳統汽車的用車模式。
在整車智能化測試中，摩卡的表現無處不彰顯其将“智能”做到了極緻的實力，而77.64的總分不僅讓其将冠軍寶座收入囊中，也，成功取代“蔚小理”成為了“魏小理”，由此可見“全球首款智能汽車人”的旗号名不虛傳。
榮耀加持“魏小理”
魏牌摩卡自上市以來，便以極具誠意的售價和行業領先的智能水準實力，赢得廣大使用者以及各大權威機構、媒體的一緻認可，除了本次整車智能化測試榜單之外，魏牌摩卡在各權威機構組織的賽事中也曾取得過傲人的成績。
在去年的第三方智能汽車測試平台i-VISTA評測中，摩卡在智能行車、智能安全、智能泊車、智能互動四個次元中均取得G優秀的成績，榮獲五星最高評價。
在此前車雲網和國汽智聯聯手舉辦的智能座艙及智能駕駛評測中，摩卡一舉拿下燃油車智能第一、行業智能第二的優秀成績。
在2021世界智能駕駛挑戰賽事中，摩卡獲得量産車最高賽段智能領航賽段金獎。
值得一提的是，摩卡還曾完成長達70.33公裡的智能駕駛輔助挑戰，創下了“世界使用自動駕駛高速公路行駛距離最長的智能汽車”的世界紀錄····
得益于長城汽車對汽車智能化領域的前瞻性布局，魏牌摩卡通過一張張亮眼的成績單，彰顯着魏牌在智能駕駛領域的強大信心和實力。
寫在最後：
新時代的科技革命持續進行，屬于汽車智能終端的競争俨然已成發展大趨勢。
從“蔚小理”到“魏小理”，完成了“新一代智能汽車”品牌煥新後的摩卡，将智能化演繹到了極緻。不管是基于智能駕駛層面的功能多樣化，還是能夠實作自我疊代的智能座艙，魏牌摩卡的實力均能領銜智能化賽道，當之無愧的“全球首款智能汽車人”。
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