近日，汽车之家的“智能车测试iV-RATING年度榜”重磅发布，造车新势力代表“蔚小理”作为热门登顶选手，遗憾未能“众望所归”的登顶。而魏派摩卡在“智能座舱”与“智能驾驶”两大维度评比中，则以77.64分的总分荣登榜首。
作为新势力智能电汽“三剑客”，蔚来EC6和理想ONE在测评当中的表现并不亮眼，仅勉强挤进榜单前十，而小鹏P7则紧随魏牌摩卡之后拿下第二。作为后来居上者，魏牌摩卡超越了一众智能电汽品牌前辈，力压群敌，成为名副其实的“魏小理”。
一马当先“魏小理”
iV-RATING是汽车之家针对智能座舱和智能驾驶的全新测试体系，此次发布的榜单，亦是针对市场上过去一年的智能汽车，进行相对全面、客观的评测，让消费者了解汽车智能化的真实水平，评测内容包括了智能座舱以及智能驾驶，评测项目基本覆盖了用户常见及惯用的功能常见，是相对完善的智能汽车评测系统。
主动紧急制动AEB和碰撞预警系统，是目前消费者最为关注的两大智能驾驶功能，而在针对这两个项目的测试中，摩卡以34.7分的得分稳居第一。作为高阶辅助驾驶系统的主要布局者，不管是蔚来的NOP领航辅助驾驶、特斯拉的FSD完全自动驾驶亦或是小鹏的NGP自动导航辅助驾驶，均有用了处传统L2级自动驾驶功能外的众多智能辅助驾驶，属于不可置否的行业领先地位。
而魏牌摩卡的咖啡智驾，拥有NOH智慧领航辅助驾驶系统，再加上5个毫米波、12个超声波、1个感知摄像头、4个环视摄像头、1个域控制器以及英飞凌TC397+Mobileye EQ4芯片的第一梯队级别硬件配置，软硬件的强大协同，为摩卡全系预埋了高精度地图盒子，解锁了更高级的NOH高速领航辅助驾驶功能，带来了完全不亚于、甚至超越前辈们的高阶辅助驾驶系统的表现。
远距离识别行车障碍物，并同时减速避免紧急制动；40s内完成垂直自动泊车以及侧方面停车；支持遥控泊车、循迹倒车和手势挪车等功能；打转向灯可实现高速自动变道等···摩卡高阶辅助驾驶表现给足了驾驶者充分的驾驶信心与安全感。
在表现优异的高阶智能辅助驾驶系统协助下，用户对于智能座舱系统的关注度和利用度也会大大提升，摩卡智能座舱依托于高阶智能辅助驾驶系统而进化，该板块综合得分为42.94分，实力碾压蔚来EC6的40.26分。
在智能座舱方面，魏牌摩卡在硬件方面配备了14.6英寸中控大屏、AR-HUD、全液晶仪表盘以及下方副屏。屏幕的画质相当细腻，特殊的防反光涂层搭配简约的UI画面，兼具了显示效果与使用便利性。
在软件方面，摩卡车机则搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台的SA8155芯片，拥有8核处理器、2.1GHz主频以及12G DDR4内存，整体的使用流畅度相当出色，车机功能应有尽有，人机交互系统不仅局限于传统的语音操控，还能做到“一人一车”，用户可根据个性化需求进行车机设定，改变了传统汽车的用车模式。
在整车智能化测试中，摩卡的表现无处不彰显其将“智能”做到了极致的实力，而77.64的总分不仅让其将冠军宝座收入囊中，也，成功取代“蔚小理”成为了“魏小理”，由此可见“全球首款智能汽车人”的旗号名不虚传。
荣耀加持“魏小理”
魏牌摩卡自上市以来，便以极具诚意的售价和行业领先的智能水平实力，赢得广大用户以及各大权威机构、媒体的一致认可，除了本次整车智能化测试榜单之外，魏牌摩卡在各权威机构组织的赛事中也曾取得过傲人的成绩。
在去年的第三方智能汽车测试平台i-VISTA评测中，摩卡在智能行车、智能安全、智能泊车、智能交互四个维度中均取得G优秀的成绩，荣获五星最高评价。
在此前车云网和国汽智联联手举办的智能座舱及智能驾驶评测中，摩卡一举拿下燃油车智能第一、行业智能第二的优秀成绩。
在2021世界智能驾驶挑战赛事中，摩卡获得量产车最高赛段智能领航赛段金奖。
值得一提的是，摩卡还曾完成长达70.33公里的智能驾驶辅助挑战，创下了“世界使用自动驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的世界纪录····
得益于长城汽车对汽车智能化领域的前瞻性布局，魏牌摩卡通过一张张亮眼的成绩单，彰显着魏牌在智能驾驶领域的强大信心和实力。
写在最后：
新时代的科技革命持续进行，属于汽车智能终端的竞争俨然已成发展大趋势。
从“蔚小理”到“魏小理”，完成了“新一代智能汽车”品牌焕新后的摩卡，将智能化演绎到了极致。不管是基于智能驾驶层面的功能多样化，还是能够实现自我迭代的智能座舱，魏牌摩卡的实力均能领衔智能化赛道，当之无愧的“全球首款智能汽车人”。
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