近幾年，國産自主品牌獲得了長足發展，長城、吉利、比亞迪、奇瑞等等企業的品牌影響力也提升了起來，甚至很多人覺得它們的造車勢力已經趕上了一些外國的合資品牌。這些自主品牌在市場上的确取得了非常出色的成績，但要說能夠代表後國産汽車工業水準的，還得是紅旗汽車。
紅旗是中國一汽營運的高端汽車品牌，從1958年第一輛紅旗轎車誕生開始，它就成為了國家重大活動的國事用車。紅旗旗下有一款價值百萬的高端汽車——紅旗L5，這款車被譽為“中國的勞斯萊斯”，無論是價格還是造車工藝，都與勞斯萊斯旗鼓相當。
不過紅旗L5的購買難度比勞斯萊斯高了不少，勞斯萊斯隻要有錢就能買得到，但紅旗L5不是有錢就能買到的。如果想要購買紅旗L5，需要經過紅旗官方的背景稽核，通過之後才可以下訂單定制汽車。
紅旗L5的背景稽核非常嚴苛，不僅要稽核購買者的背景，家屬的背景也要進行稽核。而且購買者還需要有一定的經濟實力，因為紅旗L5的售價高達五六百萬，如果沒有相應的經濟實力，也無法拿下這台車。
正是因為紅旗L5的購買難度如此之高，是以國内擁有紅旗L5的人并不多，在路上能夠看到一輛紅旗L5的機會就更少了。山東有一位網友就非常的幸運，他在一個高速收費站的停車場裡就遇到了一輛價值600多萬的紅旗L5。
當時停車場裡有很多汽車，其中不乏奔馳、寶馬等豪車。但這輛紅旗L5的氣場非常強大，它在衆多的汽車中猶如鶴立雞群一般，讓人一眼就注意到了它的存在。偏複古的造型，透露出了國産豪車的端莊大氣，圓形的車大燈和流線型的紅旗立标，又凸顯出了紅旗的經典設計元素。
紅旗L5的數量實在太少，見到它的機會也非常難得，網友看到這輛紅旗L5之後，也忍不住上前想與這輛車合影。走近之後他發現，這輛紅旗L5的車牌也不容小觑。
車上懸挂的車牌号竟然是“1949”，這個數字對于國人來說是非常有意義的。它是新中國成立的年份，每一個人都會将這個年份牢牢地記在心中。而紅旗L5又代表了國産汽車工業的水準，見證了國産汽車工業一路以來的發展。車主給這輛紅旗L5申請了一塊如此比對的車牌，看來也是一個非常有愛國情懷的人。
紅旗在國人心目中不隻是一個汽車品牌，更是一種信仰和情懷。看到紅旗L5的時候，大家心中也會燃起一股敬佩之情。停車場裡的這輛紅旗L5還配着一塊如此特殊的車牌，也讓這輛車變得更有意義了。很多人覺得，這塊車牌與紅旗L5是絕配，這塊車牌隻有挂在這輛車上才能展現出它最大的意義。
點評：
國産車起步比國外起步晚了幾十年，前期的發展也一直處于非常被動的局面。現在國産車技術進步了，也擁有了自己的核心技術，我們也應該為國産車感到自豪。紅旗L5作為國産車中的代表車型，也展示了中國的造車實力。
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