每經記者：黃辛旭 每經編輯：孫磊
2月11日，奇瑞控股集團（以下簡稱奇瑞控股 ）釋出最新銷量資料，1月奇瑞控股終端銷量約為10.8萬輛，同比增長20%。
分品牌來看，奇瑞汽車1月銷量約為6.7萬輛，同比增長34.3%；定位高端的星途汽車1月銷量同比增長50.1%；主打“成本效益”的捷途汽車并未公布具體銷量。
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但值得注意的是，捷途汽車近日公布了其在2022年的銷量目标為20萬輛，2026年的銷量目标則為百萬輛，其中國市場銷量目标為70萬輛，出口銷量目标為30萬輛。而2021年捷途汽車累計銷量約為15.4萬輛。
捷途汽車内部從業人員向《每日經濟新聞》記者透露，捷途汽車終端經銷商的車輛庫存存在倒挂現象，捷途汽車2021年的實際銷量約為17.5萬輛。是以，捷途汽車在2022年實作20萬輛的目标挑戰并不巨大。
為了更好完成銷量目标，捷途汽車重新梳理了産品序列。據了解，捷途汽車将形成X、T、P、V四大産品序列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV車型。同時，捷途汽車宣布正式開啟“4+3+N産品矩陣”時代，即打造4款SUV系列（捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90）、3款跨界系列（捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV），以及混動系列車型（全系産品同步規劃混動和生活空間系列）。
其中，基于捷途昆侖構架打造的T-X車型将在今年陸續上市，這會是捷途汽車未來挑戰百萬銷量目标的重要突破口。捷途汽車副總經理、營銷中心總經理李學用稱，T-X不是一款車，而是捷途硬派越野車型整體DNA的展現，在此基礎上将會有三款車型推出，内部代号分别為T-1、T-2、T-3。
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T-X車型定位為硬派SUV，這一細分市場中已有坦克300、Jeep牧馬人等車型。其中，同為自主品牌的坦克300在2021年累計銷量約為8.5萬輛。
李學用對這一細分市場持樂觀預判。“如果未來三年中國品牌的SUV能達到600萬輛的程度，那硬派方向車型可預估占200萬輛，捷途汽車要争取的第一步就是能在其中占到1/10，約20萬輛的份額。”李學用說。
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