每經記者：段思瑤 每經編輯：孫磊
虎年開工伊始，長安汽車内部就掀起了一場“疾風驟雨”式的改革。
“這次調整的部門有39個，涉及人數有100多個，要趕在2月13日完成這場改革。”2月10日，一位長安汽車内部人員向《每日經濟新聞》記者透露，早在春節前，公司内部就已經有傳言将要進行人員調整，隻是沒想到會這麼快落地實施。
2月8日，長安汽車召開幹部會，推進任期制和契約化管理，首先對所有二級機關總經理級人員進行全體解聘、重新聘用。緊接着，在2月9日、10日完成包括總經理（機關負責人）、副總經理、非制造機關經理級職位聘用，2月13日完成制造機關經理級職位、無合适人選的空缺職位聘用。
從啟動到結束，長安汽車此次内部人員調整僅持續6天時間。“我們是一邊打仗，一邊換防。”長安汽車董事長、黨委書記朱華榮在2月8日的幹部會上說。
2月11日，上述長安汽車内部人員告訴記者：“目前公司還沒有公布任何有關這次高層調整的新任命通知。”
“有人上，有人下”
自從這場改革啟動的消息傳出，外界好奇，長安汽車如何在短短6天時間内完成一場涉及39個部門，100多位高層的人事改革？
圖檔來源：每日經濟新聞 資料圖
“部門總經理、副總經理先自我推薦，經上司層評價、考量，評判是否适合擔任該崗位，如果不适合，可以競聘去别的崗位，未能應聘上任何崗位的人員則要去長安學習中心學習。有人上，也有人下。”長安汽車相關負責人向記者表示。
具體來看，總經理（機關負責人）職位的聘用，是通過“自薦+溝通醞釀+組織推薦”方式進行；L15級及以上副總經理級人員、現職總經理級進行自薦，分管公司上司提出人選建議；副總經理、經理級職位的聘用，通過“溝通醞釀+組織推薦”方式，由分管公司上司、總經理共同醞釀進行選聘；未被聘用人員将被推薦至長安學習中心工作。
對于此次人事改革，長安汽車方面認為，這場改革是從優化崗位比對度、人才結構、年齡結構等方向展開，最終目的是要激發活力，提升長安汽車的競争力。“幹部隊伍今天的表現，就是未來3-5年長安汽車的競争力。讓合适的人流動到合适的崗位，讓‘能者上、庸者下、劣者汰’的力度更大”。
據記者了解，此次長安汽車的人事改革，集中于部門總經理、副總經理級别，并未涉及普通級别員工。上述長安汽車相關負責人表示：“這次幹部調整主要針對的是公司關鍵管理層，暫時還不确定接下來是否将對其他級别員工進行類似調整。”
自主機闆塊先動
記者拿到的一份關于此次人事調整部門的名單中，包括了戰略規劃部、産品策劃部、品牌公關部、财務營運部、資本營運部；江北發動機工廠、渝北工廠、兩江工廠，以及歐尚汽車事業部、重慶長安凱程汽車科技有限公司、河北長安、合肥長安汽車有限公司、研究總院、智能化研究院等39個部門。
“此次人事改革隻涉及自主機闆塊，合資闆塊暫時不涉及。”上述長安汽車相關負責人告訴記者。
事實上，從半年前開始，長安汽車旗下已經開始了密集的人事調整，“更年輕”的上司層相繼走上崗位。2021年7月，長安汽車在公告中披露，聘原重慶長安新能源汽車科技有限公司總經理、黨委書記楊大勇；原長安汽車乘用車營銷事業部總經理、黨委書記彭陶為公司副總裁。公開資料顯示，上述兩位副總裁均為70後。
2022年2月8日，長安汽車在《獨立董事關于第八屆董事會第三十四次會議相關事項的獨立意見》公告中披露，聘任80後李名才為公司執行副總裁，聘任70後張德勇兼任公司董事會秘書。“實際上，近年來長安汽車持續在對幹部隊伍的年齡結構做調整。”上述長安汽車相關負責人說。
長安汽車官網顯示，長安汽車上司團隊有13人，其中以70後、80後為主。長安汽車認為，“公司現階段的發展，需要守業人，更需要敢于沖鋒陷陣、血氣方剛的年輕人，勇往直前去創新創業”。
踐行國企改革進行時
此次人事改革背後，是長安汽車不斷深入的踐行國企改革要求。朱華榮表示：“本次積極推進的任期制工作，是深化國有企業三項制度改革、加大市場經營機制改革的必然要求。”
國有企業三項制度改革涵蓋了勞動、人事、配置設定制度三個方面。此次人事改革之外，長安汽車在配置設定制度方面也不斷深入。2016年8月，長安汽車股權激勵事宜獲國務院國有資産監督管理委員會準許，成為汽車行業内第一家推出股權激勵方案并獲得國資委準許的大型央企。
2020年7月13日，長安汽車釋出《重慶長安汽車股份有限公司A股限制性股票激勵計劃（草案）》，拟向不超過1292名對象（包括董事、高管、中幹及核心骨幹）授予不超過9500萬股限制性股票。
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此外，今年1月長安新能源B輪融資引入員工持股的激勵機制，共有97名核心骨幹員工出資1.17億元。“在改革過程中，我們不僅僅是考慮核心骨幹，還要考慮如何将創新的激勵限制機制釋放到每一個人面前。”據長安新能源總經理鄧承浩透露，接下來，每一個一線員工的收入都将和公司的經營業績挂鈎。
針對國企改革需要進一步完善的地方，朱華榮認為，要激發内部活力，将物質激勵、精神激勵和理想理念教育結合起來；管理者不能隻顧眼前利益。要考慮長期發展，可以将價值創造計入考核名額；在黨風廉政建設方面，進一步強化并行監督，以此提高市場效率。
下一個10年要成為世界級品牌
在深化國企改革的同時，長安汽車此次人事改革另有深意。在2月8日、9日的長安汽車幹部會上，朱華榮說：“不是我們的幹部隊伍能力不行了，而是我們正面臨新一輪的競争格局，需要重構新的能力”。
2021年，長安汽車累計銷量約為230.05萬輛，同比增長14.82%。其中，長安系中國品牌汽車累計銷量約為175.47萬輛，同比增長16.7%。
雖然銷量增幅跑赢大盤，但在2021年缺芯、缺電池，原材料上漲，以及身負轉型壓力的背景下，長安汽車走得并不輕松。正如2022年元旦朱華榮在《緻全體員工的一封信》中所說：“我們經曆了産業變革的艱難時期。”
如今，在春節開工伊始，長安汽車掀起的這場人事改革也讓外界看到了其決心。根據規劃，長安汽車計劃到2025年，實作長安品牌銷量300萬輛目标，其中新能源汽車占比達到35%；到2030年，長安汽車要打造成為世界級品牌，銷量要達到450萬輛，新能源汽車占比要達到60%。
“中國品牌要抓住未來3~5年的發展機遇期，抓住國際市場，加速品牌向上。我相信未來10年将會誕生世界級的中國品牌，長安汽車必在其中！”朱華榮說。
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