在剛過去的2021年裡，國内汽車市場可以用“逆風前行”來形容。據乘聯會公布的資料，2021年乘用車銷量總計為2148.2萬輛。其中，自主品牌的表現十分搶眼，全年銷量突破950萬輛，占乘用車總銷量的44.4%。反觀合資品牌，受國際晶片産量影響，各方原材料的價格浮動等因素，使得合資品牌銷量出現下滑，市場佔有率從2020年的51.1%降到2021年的45.6%。
盡管如此，國内汽車消費市場仍是合資品牌占主流。進入到2022年，合資品牌紛紛放出了各自的産品投放計劃。可以說，2022年各大車企仍會持續發力，而作為消費者，我們也将會看到不少全新車型，購車的選擇也更多。下面，就為大家帶來幾款重磅車型，它們全都出自合資品牌，并将在今年年内上市，或許正考慮換車的你，會從中找到心儀的車型。
華晨寶馬 X5L
華晨寶馬在今年内的動作不小，傳統燃油和新能源産品“雙管齊下”。這其中國産寶馬X5L的關注度很高，畢竟是BBA中，率先完成國産、加長的中大型SUV。而這一舉措，除了證明寶馬品牌對中國市場的重視以外，對奔馳、奧迪另外兩家的投放計劃，很難說不會産生影響。
國産化的寶馬X5 L外觀采用和進口相同的設計，車身尺寸方面，其長、寬、高分别為5060mm、2004mm、1779mm，軸距達到3105mm；比現款進口車型的長度增加130mm，車身高度增加3mm，軸距則加長了130mm。
内飾部分相比進口版本也絲毫不差，配備全液晶儀表、M方向盤、實木裝飾及水晶擋把等等。而軸距加長後，寶馬X5 L肯定會得到比現款更寬大的後排乘坐空間。
寶馬X5 L将會推出2.0T和3.0T兩種排量，2.0T四缸發動機的最大功率為200kW，3.0T直列六缸發動機的最大功率為272kW，兩種動力比對的都是8擋手自一體變速箱。國産後的寶馬X5 L一定會在定價上産生競争力，預計在55.8萬-75.8萬元區間，進而影響到豪華中大型SUV市場的格局，該車預計會在今年下半年正式上市。
華晨寶馬 i3
華晨寶馬在今年的新能源産品線也有重磅車型，基于現款寶馬3系設計的純電動版，寶馬将其命名為“i3”；雖然都是“i3”，但有别于進口的小型車，這款車将采用和寶馬3系相同的外觀設計，頭燈更新為全新樣式，适應純電動車的封閉式格栅。該車的車身尺寸長、寬、高分别為4872mm、1846mm、1481mm，軸距達到了2966mm；但從尺寸上看，比燃油版3系有所增加。
最受關注的還是這款車型的動力部分，華晨寶馬 i3将搭載寶馬自産的驅動電機，最大功率250kW，并配備容量為70.27kWh的三元锂電池組，其NEDC綜合續航裡程為526km。另外，該車還将采用空氣懸架。寶馬3系在細分市場的統治力沒什麼好說的，但這次轉換了純電動身份，顯然是瞅準了被國産特斯拉Model 3搶占的份額。如果國産i3的定價合理，對競争對手将造成不小壓力。
長安林肯林肯Z
近些年，福特家族旗下的品牌在國内市場表現都不太搶眼。今年，林肯作為集團下的豪華品牌也開始了它的國産轎車計劃。首款車型是定位中型車的林肯Z，該車不但是MKZ的繼任車型，也算是中國特供版本，基于ZEPHYR概念車打造。林肯Z采用了最新的家族設計，造型定位更趨于年輕化，車身長、寬、高分别為4982mm、1865mm、1485mm、軸距達到2930mm；車身尺寸屬于标準的B級身材。内飾部分搭載了12.3英寸液晶顯示屏，與中控屏連接配接的貫穿設計，不僅科技感十足，還在人機互動系統方面下了很大功夫。
林肯Z全系搭載型号為CAF488WQC的Maverick 2.0GTDI四缸渦輪增壓發動機，，最大功率175kW、最大扭矩達到376Nm；配備8擋自動變速箱，而這款車型還有可能會推出混動版本。林肯Z去年就已完成了首發亮相，并公布了預售價格區間25.5-34.2萬元。是以，這款車預計上半年就會正式上市。上市之後，林肯Z将承擔起林肯品牌更多的銷量成績，而這款車型也将會和捷豹XE L、凱迪拉克CT4、沃爾沃S60等對手形成競争。
長安福特蒙迪歐
除了豪華品牌林肯，長安福特也有重磅車型推出。在沉寂了近10年後，全新一代福特蒙迪歐在2022年1月正式亮相。作為蒙迪歐系列的第五代車型，全新蒙迪歐采用了福特EVOS的設計風格，分體式大燈造型，貫穿式日間行車燈，造型充滿科技與時尚氣息。
全新蒙迪歐的長、寬、高分别為4935mm、1875mm、1500mm，軸距達到2945mm，比老款車型要大不少。内飾采用了懸浮式中控台設計，使用了一塊達12.3英寸液晶儀表，外加27英寸的中控大屏相連接配接，直接将科技感拉滿。
動力方面，全新蒙迪歐将搭載2.0T發動機，最大功率為175kW，比對8擋手自一體變速箱。底盤部分仍使用了前麥弗遜式獨立、後多連杆式獨立的結構。
上汽大衆淩渡L
作為合資品牌長期霸榜的銷冠，大衆系在國内市場野心不減，今年1月上汽大衆複活了曾經的淩渡車型，并重新命名為“淩渡L”首發亮相。這款新車誕生于大衆的MQB EVO平台，定位依然是緊湊車。采用全新的設計語言，與大衆其他車型的臉譜化不同，淩渡L圓潤的線條、無框車門、掀背造型有着極高的辨識度。新車的長、寬、高分别為4784mm、1831mm、1469mm，軸距達到了2731mm。
内飾部分，淩渡L也緊跟主流的趨勢，采用了聯屏設計和貫穿式出風口，另外還借鑒了ID.系列的設計元素。淩渡L将會推出1.4T排量車型，EA211型号發動機的最大功率為110kW，最大扭矩為250Nm，比對7擋雙離合變速箱，這依然是大衆系的黃金搭檔。另外，新車采用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立裡的懸挂結構，相信也是廣大消費者願意看到的。淩渡L預計将在3月份正式上市，上汽大衆時隔7年将淩渡帶了回來，主打差異化設計和更科技感的定位，很可能會作為最獨特的大衆車，吸引又一波關注度。
東風日産逍客
介紹完德系和美系品牌，那日系肯定也不能閑着。2022年東風日産将推出全新一代逍客。這又是一款“好久不見”的車型，全新逍客基于日産CMF-C平台打造，定位是緊湊級SUV。新車在外觀上采用最新的家族設計語言，前臉高辨識度的鍍鉻裝飾條， LED分體式頭燈，前臉的一體性十分突出。全新逍客的長、寬、高分别為4436mm、1869mm、1618mm，軸距達到了2666mm，比老款車型大了不少。看來，乘坐空間表現勢必會成為全新逍客的一大賣點。
内飾部分的整體設計與奇駿類似，采用了9英寸懸浮式中控屏，搭配12.3英寸全液晶儀表營造出很強的科技感。全新逍客搭載了1.3T發動機，最大功率達到103kW，這也是和奔馳A級同款發動機，由日産、雷諾、三菱聯合戴姆勒共同研發。傳動部分，比對了一台CVT變速箱，預計還會有四驅版供消費者選擇。說到東風日産的逍客，近些年小型SUV的購買熱潮有些消退，合資品牌方面，廣汽本田的缤智成績一直不錯。這次東風日産顯然是不想讓對手繼續占據這塊細分市場，盡管這塊市場已大不如前。
實際上，2022年合資品牌還有更多新車型推出。文中列舉的隻是其中具有代表性、又備受關注的幾款。如今，汽車消費市場受多個外部因素影響，格局已發生了很大變化。如果，晶元問題得不到緩解，或是消費更新趨勢繼續下去，那麼合資品牌仍會面臨和去年一樣的挑戰。