誰能想到現在的自主品牌汽車會擁有如此出色的成績呢？
曾經的自主品牌汽車被貼上的标簽就是低價格，低質，沒錢才會買。段時間是我們自主品牌的至暗時刻，但是看看現在的自主品牌成績，用脫胎換骨來形容是十分合适的。自主品牌汽車這一路走來太不容易了，以長安舉例，銷量已經超過了2000萬，成績相當的不錯。
今天我們來聊一款車，這款車型曾經是長安首款自主品牌的轎車，那就是長安奔奔，它在2006年11月份正式上市。從那一刻起，長安正式開始攻城略地。現在的表現大家也都看在眼裡，新車不但全面開花，而且銷量很不錯。值得一提的是，曾經的功臣長安奔奔也進行了更新，更新以後反響還不錯，那就是奔奔E-Star。
近段時間更新的奔奔E-Star國民版多彩款上市了，上市以後在坊間引起了不小的轟動，價格一如既往的很實惠，而且表現出了更大更強，而且續航更足的優勢。為什麼這麼說呢？可不是吹捧，大家請看。
奔奔E-Star國民版多彩款的廠家指導價4.98萬元，價格依然很實惠，而且這款車型擁有八種不同的外觀設計來選擇，滿足不同需求的消費群體。其實作在很多低價格的新能源車都陷入了一個誤區，不僅配置少，而且可選擇的顔色也比較少。雖然說新車的預算并不高，但是消費者依然有權利選擇他們所喜歡的顔色與外觀。
從外觀設計上來看，奔奔E-Star國民版多彩款的造型是比較時尚的，采用的是新生代的設計，但外觀保留着原先特好看的特性，而且外觀更新更加的明顯，前臉采用的是一體式逐浪前臉的設計，配備上金鑽前大燈設計，顔值感比較的出色。
新車側面也表現出了不錯的設計感，搭載的是R15寸的輪毂設計，并且配備了胎壓監測功能，不僅漂亮，而且也很實用。根據配置的不同，奔奔E-Star國民版多彩款還配備了鏡面輪毂，時尚感比較突出。奔奔E-Star國民版多彩款這款車型在其所在的領域裡，車身資料是比較越級的，長寬高分别為3730/1650/1560mm，軸距是2410mm。大家可以橫向對比它的競争車型，車身資料方面長安奔奔E-Star國民版多彩款具有着不小的優勢。新車還搭載了五座設計，一般來說，這個價位的新能源汽車很多都是兩座或者四座的設計。
新車的内飾設計也表現出了不錯的時代感，這就叫與時俱進。說實話，這個價位買到這樣現代化的内飾已經相當不容易了，而且還是大廠出品。中控部分搭載的是10.2英寸一體式的雙聯屏設計，看起來酷酷的，還搭載了電子旋鈕換擋，并且車内的前排空間較為寬敞。
後排的乘坐空間整體上舒适度不錯，如果你是一個工薪階層，我覺得這款車子更适合你，為什麼這麼說呢？因為車内空間大小比較适合，而且配備了遠端啟動功能，對于我們追求時間的工薪族而言，這樣的設計是比較貼合我們用車場景的。
此外，奔奔E-Star國民版多彩款的刹車盤采用的是通風盤式刹車，可能對于10萬級或者20萬級的轎車來說，這樣的配置很常見，但是在5萬元左右價格區間，大家可以去找一找，這樣的配置絕對是鳳毛麟角。這樣的刹車設計使得整車的安全性能提升得很好，而且可以降低刹車距離。
盡管是一款價格不高的新車，但是安全配置卻很到位，還擁有倒車雷達，倒車影像，安全氣囊，EPB電子駐車等等功能。
這款新車是一輛純電動車，電動機功率其實是比較有力的，總功率55千瓦，總扭矩170km，而且采用的是安全性能更好的磷酸鐵锂電池，純電續航裡程為301km，續航裡程大大超過了這個價位新能源車該有的續航裡程。
現在很多人購買新能源汽車最大的顧慮就是，怕電池的安全性不是很好，或者故障率未知。
奔奔E-Star國民版多彩款采用的是航空品質的電池，并且搭載了高鐵品質的電機，擁有超過30萬公裡的道路檢驗，安全性能，可靠性絕對沒有問題
總的來說，這款奔奔E-Star國民版多彩款價格不高，各方面的設計卻比較的均衡。而且你相信嗎？如此低價格的新車還配備了智慧互聯系統，還擁有不錯的娛樂系統。成本效益你覺得咋樣？