過完春節的特斯拉很忙。在2月3日，由于車輛軟體問題，導緻沒有安全帶未系提醒的聲音，特斯拉對超過81.7萬輛汽車進行了安全召回。雖然有粉絲購買了時代廣場的廣告替特斯拉發聲，說這是無線更新，而非召回。但事實面前，擁趸者的呼聲再高也無濟于事。在此次大規模召回事件尚有餘音之際，特斯拉又因“軟體錯誤可能導緻擋風玻璃除霜性能下降，存有安全隐患”的問題，在美國将召回26681輛汽車。
面對頻頻出現的品質問題，特斯拉表示部分問題是可以通過軟體更新解決的，無需将汽車送回，這樣做不僅節省了大量時間和精力，還很大程度上保障了品牌資産。也是以，雖然召回不斷，但特斯拉的股價依舊非常堅挺，9号股價漲1.08%報收932美元，總市值9360億美元。
平穩度過召回風波的特斯拉，還沒來得喘口氣，就又被曝出國産車型存有減配問題。從相關管道獲悉，受晶片供應鍊短缺影響，在上海超級工廠生産的Model 3和Model Y汽車均進行了減配，将轉向架中的兩個電子控制單元中的一個進行了移除。
對此特斯拉官方稱，出廠的每一輛車輛一定都是符合國家規定的。之是以沒有告知使用者這個消息，是因為該零部件是備援備份，對目前車輛的L2輔助駕駛沒有任何影響，因為隻有未來的L3才需要雙電子控制單元系統，等到真正需要的時候，可以再進行改造增配。
在資源緊張的情況下，把為未來提前準備的備用配件進行減配，并不算特别出格的事情，畢竟恰飯不可恥。但作為一家全球性的知名車企，我認為特斯拉任何一項關于産品的調整，都有責任明确告知消費者，這是起碼的尊重，沒有告之公衆，雖然不能被扣上自大傲慢的高帽，但至少也是一種缺乏禮貌的表現。