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豐田今日釋出第三财季（2021年10月-2021年12月）财務報告顯示，第三财季實作銷售收入7.79萬億日元，同比下跌4.47%；息稅前利潤為1.09萬億日元，同比下跌4.17%；毛利率從2020年同期的12.1%下降至10.1%。
對于第三财季下滑的業績，豐田解釋稱，主要受成本、市場營銷等影響。
不過，從前三個财季（2021年4月-2021年12月）整體情況來看，豐田的業績狀況依舊呈上升趨勢：前三财季銷售收入為23.27萬億日元，同比上漲19.16%；實作淨利2.38萬億日元，同比上漲59.06%；經營活動産生的現金流為2.64萬億日元，同比上漲44.26%。
分地區來看，豐田前三個财季在日本、北美和歐洲的營運利潤分别為1.21萬億日元、0.50萬億日元和0.14萬億日元。而中國子公司前三個财季的營運利潤0.22萬億日元，低于日本本土和北美市場。
銷量方面，豐田2021年4-12月在全球的傳遞量為609.6萬輛，同比增長112.1%；其中豐田和雷克薩斯品牌傳遞量為715.5萬輛，同比增長108%。
不過，即便在疫情和缺芯的雙重夾擊下，再度超越大衆拿下了去年的全球銷冠，豐田對今年第一季度的産量預期也并不樂觀——下調2022财年（2021年4月1日-2022年3月31日）預期至850萬輛，此前目标産量為900萬輛。
豐田認為，今年一季度，預計受疫情蔓延影響，工廠将減産14萬輛；晶片繼續短缺，則預計減産10-20萬輛。
展望整個财年，豐田也依舊相對保守：預計2022财年的銷售收入為29.5萬億日元，相比此前目标降低了5000億日元。受投資收益等預期影響，息稅前利潤目标上調至3.52萬億日元，毛利率也微調至8.4%。