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特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

合資B級車型宜商宜家的特性,讓它們在國内汽車市場中一直扮演着極為重要的角色,市場上那些人們所耳熟能詳的産品完善度也相當高,實力都不弱。今天車叔便為大家帶來了兩款特點鮮明的合資B級車,它們的名字分别是日産天籁和雪鐵龍C6,來看看哪個才是你的菜吧。

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6
特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

2021款日産天籁于2020年10月份上市,新車全系共具有6款配置,售價區間為17.98~26.98萬元。2020款雪鐵龍C6于2019年12月份上市,新車全系共具有7款配置,售價區間為18.99~27.59萬元。接下來車叔将重點挑選兩車的頂配版本進行對比,兩者在經過終端優惠之後,裸車價格維持在25萬元左右,下面讓我們來詳細了解一下它們的具體表現究竟如何。

外觀設計

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

這一代的日産天籁在設計層面更加偏向于年輕化,外觀和内飾都會給人非常活躍的感覺。其中新車外觀部分依舊延續了V-motion 2.0概念車的設計理念,更加寬大低矮的車頭以及更大面積的進氣格栅讓該車的車頭部位極具進攻性,完全抛棄了上一代車型中庸的形象,更加符合年輕消費者的胃口。左右兩側扁平化的大燈采用LED光源,日間行車燈為具有代表性的回旋镖狀造型,看上去十分美觀。

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

雪鐵龍C6的定位更加偏向于商務,外觀設計沉穩大氣。其中新車車頭部位采用了非常明顯的橫向線條,營造出寬體的視覺效果,多輻鍍鉻格栅很有科幻感,隻是看上去有些密集,另外這樣偏向于個性的設計作為商務使用确實有點不太低調。新車的大燈和進氣格栅完全地融合在一起,看上去比較統一,遠近光分體式LED大燈辨識度很高。

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

車身尺寸方面,日産天籁的具體長寬高分别為4901×1850×1447 mm,軸距為2825mm。該款車型的車内側面線條十分低矮舒展,造型比例協調,外後視鏡為雙色設計,上方內建了LED轉向燈,另外在下方還隐藏着全景影像攝像頭。

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

雪鐵龍C6的具體長寬高分别為4980×1858×1475 mm,軸距為2900mm,各項資料均有一定領先。新車的側面設計比較修長,車身沒有複雜的線條,看上去圓潤飽滿,氣場不強,給人的感覺更加容易親近。

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

相比兇狠激進的前臉設計而言,日産天籁的尾部造型則相對規矩一些,整個尾部主要以平直鋒利的線條為主,其中兩側的尾燈與頭燈相呼應,内部同樣隐藏着回旋镖造型,部分光源為鹵素,是以點亮之後的視覺效果不太出彩。新車後包圍下方還帶有類似于擴散器的造型,使得車尾在視覺上能夠更加沉穩一些,配色也很顯質感。

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

雪鐵龍C6車尾造型較為圓潤,沒有過多複雜的線條,是以視覺上沒有車頭那般個性,相對更加容易讓人接受。尾燈組為LED光源,雙U型光帶造型是雪鐵龍的家族式設計風格,點亮之後很有辨識度,也具有一定的豪華感。此外該車的尾燈中間還通過寬厚的銀色飾闆銜接,一定程度上延展了車尾的橫向視覺效果。

内飾設計

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

日産天籁的内飾設計依舊非常溫馨令人放松,和激進的外觀截然不同,車内中控台采用上深下淺的配色方案,細節部位配備了銀色飾闆作為裝飾,層次感出色。主駕駛正前方的方向盤為平底式設計,兩側功能按鍵緊實,盤身尺寸适中,握感飽滿。此外,該車中控台上方還配備有8英寸的懸浮式中控顯示螢幕,界面清晰度不錯,設計不算出彩,但是内部資訊直覺易讀。

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雪鐵龍C6的内飾設計簡約規整,内飾整體沒有過多出格和浮誇的設計元素,中控台上方和門闆内側都使用了大量的軟性材質包裹,提升了座艙的整體質感。主駕駛正前方的方向盤很有設計感,多功能按鍵豐富,但是并不淩亂,兩側帶有貼合于手型的凹槽,正面兩側的按鍵也十分順手。此外該車中控台上也配備有同尺寸的觸控液晶屏,功能方面相比日産天籁多出有道路呼叫救援,手機互聯映射等。

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

日産天籁車内座椅采用真皮面料包裹,功能方面具備主副駕駛座椅電動調節,前排座椅加熱。新款車型的車内前排座椅内部填充物十分柔軟,乘坐時具有一定的陷入感,不負日産大沙發的美譽。

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

雪鐵龍C6車内座椅同樣采用真皮面料包裹,功能方面相比日産天籁多出前排座椅通風/按摩,駕駛位電動座椅記憶,副駕駛位後排可調節按鈕等。新車的車内前排座椅填充物厚實,舒适性也不錯,同時在功能方面也實作了對于日産天籁的全面碾壓。

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

日産天籁車内後排座椅用于包裹的材質與前排相同,各個位置都配備有可升降的獨立頭枕,後排座椅支援靠背折疊,并且保留開口道,以便于後排乘客在行車時從後備廂中拿取物品。

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

雪鐵龍C6車内後排座椅在功能表現方面也更為優秀,提供有靠背電動調節,座椅加熱/通風/按摩等功能,這些都是日産天籁所不具備的。同時該車的後備廂表現也中規中矩,由于座椅可以電動調節靠背角度,是以無法進行放倒。

動力系統

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

日産天籁動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出功率243馬力,峰值扭矩371牛米。傳動系統方面,與之相比對的是模拟8速CVT無級變速箱。

特點鮮明的合資B級車對決:日産天籁VS雪鐵龍C6

雪鐵龍C6動力方面配備1.8T渦輪增壓發動機,最大輸出功率211馬力,峰值扭矩300牛米,性能表現有所落後。傳動系統方面,與發動機相比對的是8速手自一體變速箱。

車叔總結

通過以上多個方面的對比,我們可以看出兩款車型的定位完全不同,其中日産天籁更加偏向于年輕運動,整車具有兇狠的外觀,同時在動力性能表現等方面占據優勢。雪鐵龍C6的定位則更加偏向于商務,内外設計中庸,屬于那種耐看的類型,同時該車在車身外部尺寸,功能配置等方面有所領先。相比較而言,日産天籁會更加符合當下年輕消費者的需求,是以在本輪對決中車叔比較推薦的是日産天籁。

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