過年K哥刷到了一條抖音，開頭一句“寶馬從來不叫自己寶馬”給我整懵了。
寶馬不叫寶馬，叫什麼，弼馬溫嗎？
後來部落客給出了解釋，寶馬在國内的官方名稱叫“BMW中國”，并不叫“寶馬”。
接着舉了一些例子，在官網很難找到“寶馬”字樣；車系全稱叫BMW XX；廣告宣傳片也僅出現“BMW”辨別等。
哎，這我就奇怪了，還真有寶馬不叫寶馬這種事兒？
于是K哥去官網翻了翻，确實都是以英文字母“BMW”為品牌辨別，而不是耳熟能詳的“寶馬”。
現在能找到叫寶馬的就三個地方，社交媒體（比如寶馬中國·微信公衆号）、線下4S店和華晨寶馬。
反正BMW是不情願叫自己“寶馬”了。
那K哥就好奇了，寶馬為毛不叫自己寶馬，是“寶馬”兩個字不如BMW尊貴嗎？
部落客解釋是寶馬高層聽說國内對BMW有很多種本土叫法，比如最早的“巴依爾”，後來的“别摸我”，以及帶有貶義性質的“弼馬溫”。
為了市場全球化，寶馬統一了全球名稱BMW，國内則叫“BMW中國”。
這麼一說也有道理，BMW也有很多英文别稱，比如“Be My Wife”（做我老婆）、“Business Money Woman”（商業、錢、女人）等。
統一成BMW确實不土味了。
舉個例子，“我甯願在BMW裡哭，也不要在自行車上笑”，好像是比“我甯願在寶馬裡哭，也不要在自行車上笑”小清新一點？
但仔細想想，難道真有人去寶馬4S店，叫嚣我要買一台弼馬溫5系？
這好像有點不合邏輯，同時K哥産生了另一個疑問——
既然BMW不叫自己“寶馬”，那誰叫“寶馬”呢？
答案是寶馬集團，“寶馬”這個中文商标，寶馬集團來來回回注冊了5次，最早注冊在1993年，最晚注冊在2019年。
而寶馬集團對自己的簡介是——
“寶馬集團是全世界成功的汽車和機車制造商之一，旗下擁有BMW、MINI和Rolls-Royce三個品牌。”
那就好了解了，“寶馬”是寶馬集團的簡稱，而旗下的汽車品牌叫“BMW”，這麼看好像更符合邏輯。
沒用的知識又增加了，下次去4S店請和銷售說，我想要一台BMW 5系！
如果你說寶馬5系，那就有點“長城H6”的意思。
在視訊的結尾，部落客放出了下一期的引言，“很多人都知道寶馬，卻不知道寶馬背後的家族。”
哎，這又激起了K哥的求知欲，寶馬背後的家族，是那個誰嗎？
看起來很神秘的樣子，甚至有點家庭倫理的懸疑，這會是一個怎樣曲折的故事呢？
請看下集，寶馬背後的家族！
當然不可能等下集啦，我就是不想等下集才去百度的，嗯，就是這樣。
寶馬背後的家族叫“匡特家族”，這是一個低調的德國世襲家族。
用财力來形容的話，他們至今掌握着寶馬超過46%的股份，而這隻是他們的家族産業之一。
古早輩的創業階段咱就不細講了，豐田和他們一樣，匡特家族是靠紡織業起步的。
經曆了第一次世界大戰，為德國生産軍服的匡特家族迅速完成了資本原始積累。
此時交椅已經傳到了兒子君特·匡特手上，他把投資重心由輕工業轉向了重工業，比如機械制造和軍火。
按現在的話說，君特·匡特穩穩地踩在了風口上。
他收購了一家軍工蓄電池企業AFA（現歐洲著名汽車電池供應商瓦爾塔VARTA），為二戰德國的潛艇提供蓄電池。
後又當選了德意志武器和彈藥廠監事會主席，DWM擁有毛瑟工廠，生産了大量武器彈藥，比如毛瑟98K、駁殼槍等。
1954年君特·匡特去世後，他把資産平分給了兩個兒子，赫伯特·匡特和哈羅德·匡特，當時匡特家族擁有德國汽車行業大量股份，包括奔馳10%和寶馬30%。
難怪寶馬從來不诋毀奔馳，500年前是一家啊！
重頭戲來了，這兩兄弟和老爹一樣精明，又踩對了風口，汽車。
不同的是哈羅德·匡特選擇增持奔馳大量股份，赫伯特則選擇了“跌入谷底”的寶馬。
Ps.番外，為毛寶馬會跌入谷底，當時寶馬受到制裁隻能以經濟型汽車為主，額外生産豪華車，但遭到了雙線潰敗，經濟型汽車賣不過大衆，豪華車競争不過奔馳。
在寶馬陷入破産，即将被奔馳收購的危機時刻，赫伯特帶着匡特家族為寶馬注入了巨額資金，保住了這個品牌。
不過有必要指出的是，匡特家族對寶馬的控制，僅限于董事會，也就是說他們不直接參與寶馬的日常經營。
除了收錢和出錢，你很難在寶馬集團中發現匡特家族的身影。
包括寶馬的第二次羅浮危機，依舊有匡特家族的身影，最後以路虎賣給福特、羅浮和MG還給英國、寶馬留下MINI收場。
咦，我這期講的是寶馬還是匡特家族？
anyway，沒用的知識又又又增加不少呢！
下面是K哥撸過的車
無論是吐槽還是推薦
我們都坦率的給出了自己的想法
新關注的車友可以再翻翻看看啊！