2021年的轎車銷量排行榜已經出爐了，前三甲分别是日産軒逸、五菱宏光MINI EV以及大衆朗逸。其實這些車型在年中的時候，它們的銷量表現就已經非常突出了，隻要不出什麼太大的意外，那年底銷量的桂冠就非它們莫屬，那為何這三台車能獲得如此的銷量成績呢，且聽我一一來分析。
日産軒逸在2021年一共出售了493969台，其實在我個人看來，日産軒逸這台車無論是動力性能、油耗資料、車身尺寸還是外觀設計都不能算作最頂尖的水準，如果硬要說的話，那東風日産舍得降價優惠算不算優點？通過降價這樣的方式來提升車輛的成本效益确實是最直接的辦法，但不要忘了其實日産軒逸的各個方面都在及格線以上，如果沒有一個好的底子即便降價優惠也不會有人買。也正是因為廠家造出了一台水桶車，同時又在價格方面做出妥協，使用者從綜合多方面考慮之後會發現日産軒逸竟然沒有什麼“缺點”，這就是它獲得如此好銷量的重要原因。
五菱宏光MINI EV在2021年一共銷售了426484台，它的主要賣點一個是便宜，另一個就是可以上綠牌。對于北上廣深的消費者來說，4萬塊錢可能就僅僅是兩個月的收入而已，而這筆錢卻可以買到一台能夠上綠牌的小轎車，仔細一想這是不是和白送沒差別？既然如此，買一台回來上下班代步，或者幹脆當個玩具平時開出去溜達溜達，這樣的理由也就有了足夠的說服力。可别說我在瞎編，因為這是許多五菱宏光MINI EV使用者的心聲。而五菱精準的捕捉到了使用者的消費心理，推出了一台符合使用者需求的車子，那就别怪五菱宏光MINI EV賣到“爆”了。
德國“原裝”大衆朗逸在2021年一共賣掉了391355台，說實話這有負于它“德原朗”的稱号，要知道在以前大衆朗逸就是消費者眼中的“神車”，能夠超越它的恐怕隻有自家的大衆桑塔納了吧。我個人認為大衆朗逸之是以擁有如此好的銷量，很大程度上是因為它過去的口碑，許多人聽從身邊人的建議或者說看到身邊許多的大衆朗逸，是以才在購車時将朗逸納入了自己的考量範圍。而一番對比下來，日系“不安全”，國産“品質差”，韓系“智商稅”，美系“油老虎”之後，唯有大衆朗逸成為了可以選擇的對象。不過大衆朗逸本身的“賣相”還不錯，特别是機械素質方面它居然裝備了6AT變速器，這可比自家雙離合良心多了，另外大衆朗逸的價格也非常“低廉”，最低價甚至跌破了10萬元大關，如此一來消費者還有什麼力氣抵抗它的“誘惑”呢？
總體來說，轎車銷量前三甲的車型各個都有自己的本事，日産軒逸是“水桶”，五菱宏光MINI EV定位準确，而大衆朗逸依靠自己的口碑完成了對消費者的“合圍”，其他廠家在開發新車的時候可以将它們三個當做一個參考，這樣一來開發出的新車也會有不錯的銷量。