相信有不少消費者第一台車不敢入手純電動車最大的問題在于能量的補充形式，就是我們所說的“充電”，而增程式電動車的出現巧妙避開消費者所擔憂的問題，雖然有“脫了褲子放屁”之嫌。
理想ONE作為首款真正意義上的增程式電動車，它的出現彌補市場上增程式領域的空缺。而作為競争對手，同樣是新勢力的岚圖汽車，以增程式版本與純電動帶來全新的玩法，那麼這兩款車型究竟該如何選擇呢。
外觀方面對比：都具備不錯的辨識度
岚圖FREE外觀造型借鑒了遊艇設計理念，同時在細節之處添加了不少新鮮元素，整體看上去很大氣，瞬間提升了整車的檔次感。此外，車頭采用倒梯形的中網格栅，内部利用直瀑式鍍鉻輻條設計，彰顯出不錯的立體感。
理想ONE外觀造型具有很高的辨識度，尤其是前臉中網采用大尺寸的四邊形設計，内部添加一條貫穿式的燈帶與兩側大燈相連，不僅造型非常個性，并且視覺效果也很突出。
車身側面對比：岚圖FREE更趨向于年輕化
岚圖FREE側面造型很飽滿，其利用低趴式的造型設計，反而突出了整車運動的元素。當然，車身腰線采用高隆起的姿态，從大燈一直延伸至尾燈上沿，無疑提升了整車的視覺寬度。
理想ONE側面造型更偏向于沉重成熟的設計風格，整體線條很飽滿，方方正正的輪廓讓人看上去很大氣。同樣，車身腰線依舊采用高隆起的姿态，從大燈一直延伸至尾燈上沿，進一步提升了整車的視覺寬度。
内飾方面對比：不分伯仲，各有千秋
岚圖FREE内飾設計有亮點，中控台采用三塊大尺寸液晶屏，并保留必要的實體按鍵，進一步提升了内飾的豪華進階感。此外，中控台造型與兩側門闆之間呈環抱式座艙布局，配合上下雙色處理，展現出不錯的層次感。
理想ONE内飾設計傾向于穩重，中控台采用标準的T形造型布局，該車沒有保留任何實體按鍵，整個控制直接交給中控觸摸大屏操控，在搭配上兩側空調出風口的三塊銜接在一起的大螢幕，瞬間提升了内飾的科技感。
配置方面對比：岚圖FREE配置更豐富
岚圖FREE 2021款四驅增城版配備胎壓顯示、主動刹車、360°全景影像、全速自适應巡航、自動泊車入位、電動後備箱、遠端啟動功能、行車記錄儀、座椅加熱/通風/按摩、手勢控制、OTA更新、标配10個Dynaudio丹拿喇叭、AR導航與透明底盤等配置，作為入門級别車型，岚圖FREE在智能方面更加突出。
理想ONE 2021款增程6座版配備胎壓顯示、主動刹車、360度全景影像、自動泊車入位、全速自适應巡航、感應後備箱、全城啟動功能、方向盤加熱、行車記錄儀、座椅加熱/通風/按摩、OTA更新、12個喇叭、智能尋車助手等配置。目前理想ONE僅一款車型出售，産品多樣化不及岚圖FREE。
空間方面對比：理想ONE擁有絕對優勢
岚圖FREE長寬高分别為：4905*1950*1660mm，軸距為2960mm，全系采用五座布局，且軸距比理想ONE略有優勢，乘坐舒适感更出色。
理想ONE長寬高分别為：5030*1960*1760mm，軸距為2935mm，雖然尺寸方面理想ONE更大，然而因采用6座布局，第三排空間略微有些局促。
動力方面對比：岚圖FREE選擇性更多
岚圖FREE擁有增程式與純電動兩個版本，其中增程式版本全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，發動機能夠達到109馬力，最大功率為510kw，最大扭矩為1040N·m；傳動方面，比對電動車單速變速箱。值得一提的是，岚圖FEEE發動機采用四缸發動機橫置布局，并加注92号汽油。另外，純電動版本發動機最大功率為255kw，最大扭矩為520N·m，純電續航裡程505km，車底盤驅動采用後置四驅，并比對電動車上常見的固定齒比單速變速箱，進一步提升該車的乘坐舒适性。
理想ONE僅擁有增程式版本，全系标配1.2T渦輪增壓發動機，發動機能夠達到131馬力，最大功率為245kw，最大扭矩為455N·m；傳動方面，比對電動車單速變速箱，純電續航裡程僅為188km，NEDC綜合油耗為1.5L/100km。值得一提的是，該車需加注95号汽油。
車型總結：很期待岚圖FREE出來攪局
兩款車型各有千秋，其中理想ONE在家用與乘坐舒适方面表現不錯，但成本效益方面有待商榷。此外，岚圖FREE更加注重駕駛感與豪華感，在顔值與操控方面更适合年輕人。是以，如果想選擇動力強且選擇性多，可以考慮岚圖FREE，反之以家用乘坐舒适度為主，不考慮三缸因素下，理想ONE更值得擁有。對此你怎麼看？請在評論區留言。