顔值都十分棒，究竟哪款才稱得上是當之無愧的緊湊型車佼佼者？
謝天謝地，終于把看官給盼來了。小編等候你的大駕很長時間啦，在這兒感謝列位的光臨，并祝願有緣的父老鄉親大吉大利、步步高升、生龍活虎，好了，俺們今兒個主要聊聊這些豪車：衆所周知，緊湊型車也稱為A級車，它的發動機排量主要介乎1點6-2點0l以内，不僅自帶坐姿高、價格低廉等優勢，并且它們的配置也都是相當可靠的，同時充當了好些個工薪一族的心頭之好。是以深得許多小清新的支援，接下來小編将以客觀中肯的第三方視覺為有緣的老朋友分享一下3款物美價廉、高顔值的緊湊型車，瞧瞧列位更看重哪一款吧！
No1：軒逸（指導價低至9.98w起）
有關軒逸的銷量方面的簡述：軒逸是由東風日産精心打造的，自上市至今市場成績還是十分出衆的，與此同時，軒逸最終的價格是倍兒低廉的，是以獲得了很多愛車人士的青睐與追捧。媒體資料顯示，近段時間的軒逸再上了一個台階。斬釘截鐵地售出了4.67萬輛的佳績，當仁不讓地坐上了第1位的位置上，進步是非常明顯的，同時軒逸是消費者公認的、無比光彩的、突出的頂級車型，比市場的其他緊湊型車車型的銷量都要厲害。我們知道，沒有哪一款緊湊型車是沒有任何劣勢的，但軒逸的市場表現是佼佼者之一。原因很簡單，是因為軒逸的非同尋常的産品優勢是咱們所信賴的，軒逸的硬核競争力可以說是所向披靡的，預計它的不久将來的銷量成績勢必會有的放矢的。
軒逸的前臉造型十分好看，車漆看上去“賊”張揚，而且側部腰線的風格可以說是蠻帥氣，高度适合了本人的真實需求。此外，車頭高端的style顯得很有運動感，整個氣場也十分大，圓潤壯實的多條線條微微上揚，優美，同時加上一對熠熠生輝的自動燈點綴，腰線同樣是非常吸晴，很贊。
尺寸點評：軒逸的乘坐的位置還是非常好的，看起來十分大氣。較豪華的價格相近的車型還要實用，另外軒逸的内部的存儲空間的格局也非常接地氣，忒不錯的。軒逸的整車長為4649毫米，寬高則達到1815mm和1447mm，這麼大氣的尺寸就算坐了三位女漢子依然是不會覺得特别擁擠的。是以軒逸實用方面無疑是特别接地氣的。這點是非常不錯的。而且後備箱開啟的空間是非常大的，是以還可以裝許多行李。給大衆的感覺是特别靠譜的，是以作者君感到十分欣慰。
動力表現而言，軒逸的動力性能讓作者君相當滿意，它的發動機總成可以爆發出135p的強勁支撐力，變速裝置采用了市場主流的電動車單速變速箱，就這樣看，軒逸擁有着非同一般的強勁動力，此外，軒逸采用的是鋁合金的發動機缸體，此類材料的優勢在于壽命長。此外，軒逸的排量配置無疑是很接地氣的，經多方查詢得知，新款的軒逸的排量為1.2L、1.6L。
車友有話說：誠如國人所知，由東風日産潛心打造的軒逸，在競品緊湊型車中可能是碾壓群雄的啦。顔值絕對是軒逸的一大明顯的亮點，前臉非常霸氣與動感，帥氣極了。此外，軒逸的腿部的伸展性也相當好，在裡面趟着還存在許多剩餘的區域，并且軒逸的經濟燃油性也是一級棒的，簡直就是東風日産打造的銷量福将之一。
車友點評2：軒逸的整體油耗表現還算可以的，這應該是由于東風日産廠家的采用了高品質的控油技術，是以軒逸的燃油性是非常亮眼的。就目前而言，作者君的軒逸市内通勤的情況基本比較多，有的時候也會跑跑高速等路況，此外值得點贊的是，油耗相當少，其耗油應該9個左右，這個油耗表現不算很高，在同級别緊湊型車領域絕對也能夠稱得上是耗油低的了。故此筆者是相當得意的，而且同僚都紛紛稱贊軒逸是最棒的。但如果到了荒無人煙的荒漠區域，估計油耗會比較大。就在下這個支出不大的年輕人的立場來說，油費負擔比較小，因為僅僅本人省些社交費，就足以足以許多天的油錢啦。因而目前而言這點很不錯的。盡管軒逸的懸架總成的調校時間并不是很長，不過本人相信熬過了磨合期之後，軒逸的耗油還能降一點。
業内分析：小編覺得懸架系統有點硬朗，即便軒逸能給各位車主提供了不錯的操控穩定性，但是在通過路面狀況不好時，覺察到車身在振動。年紀比較大的乘客，坐在裡面的時候很有可能會覺察到P股有些不舒服。另外，軒逸的底盤部位能夠感覺到清晰的胎噪，有些朋友可能會接受不了，還有，在加油過程中隐隐觀察到驅動力很小，問了四兒子店的客服人員，才解決了問題。另外，1.剛入手的時候異味問題比較難受。2.軒逸的藍牙通話斷斷續續，3.油耗有些大，
No2：缤瑞
缤瑞的運動感很足，對我而言是特别滿意的。缤瑞的前臉相當有氣勢，給我們一種非常有氣勢的感覺，猶如八面玲珑的老虎的頭一般，中網尺寸并不是大，瞧上去比較犀利，并且缤瑞的封閉式的門把手位置巧妙地加入了一些大面積的、奪目的鍍鉻部件還有2隻星光熠熠的大燈組分布兩側，同時夜晚時候缤瑞的辨識度超棒，并且側面還是格外吸睛的，腰線的風格是非常絲滑、柔和的，從尾部部位一直延伸到前臉部位，使整個車瞅起來特别與衆不同，并且車身的車漆進行了抛光打磨，整體十分吸睛。可以說是最無懈可擊。車尾采用雙邊單出的排氣布局，同時尾燈位置采用了許多高貴又養眼的理念，夜晚被點亮後還是十分漂亮的。總體而言，缤瑞的整體外觀造型還算是特别有創造力的。身邊的老總與以前的嶽丈都誇缤瑞特别帥氣的。
車主鐘大爺這樣評價缤瑞：在下有時候資金不很充裕，于是就會去線下的終端店玩玩，目前本人感覺新款的缤瑞降噪效果特别好，開起來很安靜，雖然缤瑞的品質那麼重，還那麼長，但是性能還算是相對較不錯的。
第3款車型 福睿斯 8.08萬~11.68萬
外觀鑒賞：福睿斯并不自大，比較灑脫的，前格栅特别緊追當下時代的潮流，甚至溢滿了整張前臉。與此同時，福睿斯的前臉位置的LED大燈的造型就顯得相當有朝氣，福睿斯的底盤非常低，特别厚重，高速轉彎平穩且流暢，刹車很靈活。腰線從車頭一路貫穿至尾部，猶如是一個無暇的芭蕾舞者似的。細細品味，福睿斯的尾部，特别到了黑不溜秋的晚上就更光彩。總的來講福睿斯還是屬于比較有形有款的，很打動人。外界認為福睿斯絕對是目前最主流的一款車型了。
關于福睿斯的内飾概況：内飾無疑是福睿斯的重要的突出之處，用料很足，裝配工藝非常棒，誤差小，并且按鈕和實體按鍵完全沒有暴露出明顯的松垮的情況，上述就是衆多車友們對福睿斯的發自肺腑的評價。此外，真皮方向盤的重量特别适中，打起來格外輕盈，精準的調校，整體的操控體驗十分不錯的。另外，福睿斯的後座的靠背的皮質手感硬中帶軟，内部的貼合度的處理也是倍兒好，填充物是軟質的材料制作而成，本人感覺福睿斯的座椅就是相當舒服的，就算車開了七八個“hour”，也沒有感覺自己的腰太難受。并且福睿斯的臭味較少。同時裡面的噪音絕對是覺察不到的。故此福睿斯的駕駛體驗是很流暢的。
另一方面，福睿斯的加速響應絕對是頂呱呱的。我與我的朋友都不約而同地吃驚了，加速的表現毫無拖拉，一踩油門的瞬間，就可瞬間超車。同時上坡的時候也不是特别費力，降噪細節也相當不錯，福睿斯整個提速的過程底下的機器的“嗡嗡”聲響是壓根聽不到的，此外，由于福睿斯的動力算是很到位啦，加之在下日常主要以代步為主，故此目前是無必要對它的動力細節做太多的優化。
福睿斯的車主黃大姐這樣評價：首先就是福睿斯靓麗的外觀了，本人是個嚴格的“顔控”，我覺得福睿斯是很靓麗的了。獨樹一幟的車頭，車頭大燈造型出衆，夜間是很閃耀的。同時福睿斯的中網采用了熏黑處理，銀色的鍍鉻條和進氣格栅大燈構成了标準化的設計，顯得特别時髦和帥氣，另外，福睿斯的輪毂元素也特别經典的，大小也比較适中，不論其尺寸大小抑或制作工藝等細節也特别不錯。我蠻喜歡。側部的腰線也特别吸引人的，前方的保險杠很cute，是新穎的圓潤造型，較同價位的緊湊型車車型更帥氣一點點。車子開起來非常安靜！福睿斯的後備箱的面積也是杠杠的，就算放入三四個小冰箱都是輕而易舉。當然還有安全性等也非常棒。總而言之，福睿斯的成本效益還是比較接地氣的，高配的福睿斯竟然小于11w票子就有交易了，很好也沒有其他不滿的地方。
車主蔡奶奶這樣評價：本人主要從事木材行當的，是以是很高傲的，顔值低的緊湊型車我都看不上的，但自從入手這車之後，在下每當和老人、孩子出去都感覺自己忒顯擺，摸着方向盤感覺很舒服，同時運動感也非常酷炫，我的小孩在外面經常問我福睿斯是啥東東？這時我就會這樣說：福睿斯是你父上大人的出行汽車。
車友點評3：滿意，我對福睿斯的評價當然是特别放心的，不僅有着福睿斯的強大扶持，同時實用性也很靠譜，我對汽車是特别陶醉的，謝天謝地現在終于是買上了一輛屬于自己的福睿斯，這車駕乘舒适，相當有老闆級别的享受，油耗也比較小，可以說是恰如其分地滿足了在下的用車需求。
車友點評4：福睿斯最關鍵的技術在于其操控，開起來好似電動車，
本文小結
以上介紹了軒逸、缤瑞和福睿斯，三者價格是7.98萬、8.08萬和9.98萬。值得大夥重點關注的是，不同“level”的車型的價格可能是有所差別的，譬如軒逸、缤瑞、福睿斯的境内最低的4S報價分别為10.36萬、6.98萬和7.88萬。不知不覺又來到文章的尾聲了，不知道以上解讀的這些緊湊型車有沒有是列位最喜愛的呢？在這裡感恩小夥伴們的拜讀，并衷心地祝老鐵們長命百歲、生活幸福。若然看官喜歡在下的話，不要忘了一鍵三連哦。