在2022年有沒有一些值得我們期待的新能源轎車呢？今天小編不妨來帶大家展望一下，看看都有哪些新能源車型預計在2022年到來，并且值得期待。
雖然說，蔚來ET5在去年年底已經上市了，但是，還沒有開始傳遞。新車的預計在今年的9月份開始傳遞到消費者手裡。可以預測的是，傳遞後這款車會在市場中有一個不錯的關注度。
價格方面，這款車是32.8萬起，産品力方面，整體的表現還是不錯的，視覺感受非常具有未來感和家族辨識度。而在我們小夥伴們最為關心的續航上面，其最低版本的續航為550公裡，最高版本的續航為1000公裡。
小夥伴們根據自己的需求來選擇即可。這款車型，在小編看來，一方面會和特斯拉Model3等造車新勢力的車型産生競争，另一方面也會搶寶馬3系，奔馳C級的飯碗，畢竟價格區間存在一個檔位。
比亞迪是2021年的大赢家。從2021年5月份起，幾乎每月新能源汽車銷量遞增1萬台以上，其中相當一部分要歸功于比亞迪DM-i系列的成功。
而作為比亞迪當今的旗艦車型比亞迪漢，雖然也取得了連續月銷過萬的的亮眼成績，但至今尚未推出DM-i版本，銷售主力僅來自于漢DM版本。是以，如果将DM-i超級混動系統搭載在旗艦車型比亞迪漢身上，無疑是一場強強聯手，相當值得期待。
據1月5日比亞迪漢DM-i和唐DM-i車型的内部資訊曝光，前者的純電最高續航可達242公裡（NEDC标準）。從圖檔上來看，比亞迪漢DM-i提供了兩款車型可選，其中低配版本搭載的是18.3kWh電池組，NEDC純電動續航裡程為121km，B狀态虧電油耗4.2L/100km；高配車型搭載的是37.6kWh電池組，NEDC純電續航242公裡，B狀态虧電油耗4.3L/100km。
具體價格方面，預計漢DM-i會比漢DM略便宜，預計會覆寫19萬至25萬之間。
全新一代的國産轎跑純電動汽車哪吒S正式曝光，車型的續航裡程能夠達到1100公裡，入門便能夠達到800公裡，整體的競争力非常強，超過了國内市場大部分的同級别車型，車型主要以增程式和純電動兩個方式續航，能夠滿足不同消費者的用車需求，而車型的外觀采用了标準的轎跑設計理念，與當下國内市場比較主流的比亞迪漢采用了相同的設計風格，并且在顔值方面更加突出，車型加入了大量的科技感和未來感，比較符合新一代純電動汽車的定位，能夠滿足年輕人的用車需求和标準。
哪吒S這款車型整體的外觀視覺沖擊力很強，前臉采用了标準的跑車化設計，整個機蓋提供了大量的肌肉線條，大燈的設計非常犀利，并且提供了辨識度非常高的日間行車燈，前面的設計與蘭博基尼和法拉利等一系列的超跑風格有一定的相似度。
哪吒S這款車型的核心競争力源自于續航能力，800公裡和1100公裡的續航非常強，在目前國内市場有着很高的優勢，解決了消費者對于新能源車型續航焦慮的問題，展現出了新一代車型應有的實力。
日前，全新寶馬i3亮相最新一批工信部免購置稅目錄，新車的續航裡程也随之曝光。據資訊顯示，華晨寶馬i3将搭載三元锂電池組，NEDC工況下的綜合續航裡程為526公裡。需要注意的是，雖然都命名為“i3”，但其并非此前寶馬推出的兩廂純電小型車，而是寶馬3系的純電版新車。
在動力方面，新車将搭載最大功率250千瓦的驅動電機，峰值扭矩410牛米，預計采用單電機後驅布局。從參數上看，新車預計将擁有相比在售的燃油版3系330Li車型更強的動力性能，而後驅的布局也能為駕駛者提供更多的駕駛樂趣。另外，新車将搭載能量密度為138Wh/kg的三元锂電池組，NEDC工況下的綜合續航裡程為526公裡。
新車此前已經亮相工信部申報目錄，其基于中期改款的寶馬3系打造，整體上延續了燃油版車型的外觀設計語言，但“雙腎式”的格栅調整為封閉式樣式，亮黑色的裝飾闆内部還配有點陣式的紋路點綴，四周藍色的飾條也凸顯了其新能源車型的身份。新車的大燈造型也有明顯調整，取消了在售車型中央的折角設計，而内部燈組也變為倒L型，預計中期改款的燃油版3系也将延續這樣的設計。
新車将在2022年與我們相見，曾将的i3已經離我們遠去，如今i3改頭換面，你會喜歡它嗎？